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最低价形同虚设 低配入门款为何有价无车?

发布时间:2012年04月20日 05:05 | 进入汽车论坛 | 来源:今日早报 | 手机看视频


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  奔奔I最低售价2.99万元,国产途观起步价21.98万元,一汽奥迪Q5最低配37.98万元……每逢一款新车上市,最低定价的那一款往往最吸人眼球,这也成为商家火力最猛的推广口号。然而许多消费者发现,广告中叫卖最起劲的最低配+最低价的入门款车型,即便加价也买不到,而且这个问题连多数经销商心里都没谱。

  本周,我们对当前车市的主流车型产品体系进行了梳理,发现入门款车型有价无车的现象由来已久,并已成为车市的一个怪现象。

  ●记者手记: “空心车”欺骗了谁

  当一款新车发布时,你是否发现:尽管不同车型的价格已经发布,但市场上却并没有对应车型供应。这不是商家货源的紧张,而是企业根本就没有生产这款仅仅只有价格的“空心车”。虽然厂家有不同的目的,但有一点是真实的,利用低价吸引到店率,利用“空心车”套取高配高价的实际消费。

  从景程改外观到明锐加配置,再到途观的最低配款压根仅限理论数值,低配车的定价确实吸引了我们,也着实忽悠了我们一把。当兴冲冲地跑去经销商处询价、购车,却被告知根本就没这车,个中滋味可想而知。

  当年雅阁市场大热,消费者买不到、厂家排期满档,后被诟以“饥饿疗法”饱受质疑。与当年的雅阁不同,那时雅阁确有车型存在,而如今推的不少车型,却存在于诸多概念中。厂商需要拉大价格战线和丰富产品体系的迫切心情可以理解,但消费者订车落空的最终现实,很有可能会让这一策略起到适得其反的作用。届时,各厂家恐怕要重新审视自身的定价体系和产品结构了。

  国内车市正迅猛发展,每月近30款新车的推出正促使消费者理性消费观念不断形成,激烈竞争下,厂家的定价策略和营销体系也应跟上这一步伐。

  【现象一】

  4S店基本不进货 主角:景程、天籁、汉兰达、RAV4、CR-V

  大学毕业刚找到工作的小李,打算买一辆4万元不到的瑞麒M1代步。冲着3.88万元的最低配价格,他前往奇瑞杭州新中南4S店咨询,结果销售员却告知3.88万元这款根本没有现车。别说消费者买不到,连专业销售人员都没见过,因为他们店之前就没进过货;若真想购买,提车时间无法保证,还要看厂家是否安排生产;即使厂家有生产,这款低配车的性价比也不高:没有方向助力、没有ABS……最终,他在销售员的推荐下选择了4.48万元的车型,这个花费比原先的预算整整高了15%。

  与瑞麒M1最低配“神龙见首不见尾”的架势如出一辙的是,上海通用旗下的景程,价格虽定在10.88—16.19万元的区间,但10.88万元这款车的提车时间却是“无限期”,厂家目前也没有明确的产销计划。且该车整车外观和高配车型完全不一样,包括前脸、车身大小、采用铁式钢圈等。记者从该车所属4S店浙江兰通了解到,通常情况下,他们会向客户推荐12.99万元那款,10.88万元的最低配、最低价形同虚设。

  还有东风日产天籁。虽然和诚城北店销售员表示,厂方最低价指导价19.98万元,但这款车该公司开业至今根本就没有进到货,当然也没有销售记录,即使消费者想买,也不一定能订到。让人百思不得其解的是,相关车型资料倒是全套:不带天窗、不带真皮,性价比很不咋地。

  同样,SUV方面,去年一度火热的汉兰达、RAV4、CR-V等车,最低配车型同样现车难寻,比如在杭州,定价24.88万元的最低配汉兰达现车需等1个月才能提车,RAV4和CR-V至少要等两个月。前往4S店买车的消费者因此总会被游说,最终不得不改选更高一个档次的。

  耐人寻味的是,在杭州一家4S店,26.28万元的CRV最高配、最高价的车型却有现车可提,且还得加装9000元左右的装潢……低配无车,最高配的车源却十分充足,当然提车还得另加装潢费,厂家和经销商的用意不言而喻。

  记者点评:这批最低配车型虽可以预订,但无一例外性价比不高。比如一款4.49万元的新奥拓低配车,没有遥控钥匙,没有铁式钢圈;景程最低配款甚至连车身大小、形状都与众不同;天籁的最低配虽不到20万元,却没有真皮座椅、天窗。29.1万元的奥迪A4无氙气大灯。道理很简单,这些车型商家并不主推,真实意图在于通过这些低价车型先把消费者的目光吸引过来,然后再通过“低配无车,性价比也着实不高”的游说,让消费者最终下单购买更高配、更高价的车型。

  【现象二】

  出厂前装成高配主角:明锐、IX35、一汽奥迪Q5

  上海大众的斯柯达明锐定价12.34—18.55万元,不过据经销商浙江捷康汽车销售员透露,12.34万元这款车并不存在,公司在售的明锐最低价是12.88万元,这款车是在12.34万元的车型基础上加装铝合金钢圈、倒车雷达等配置后演变而来的。不过这些配置并不是经销商自行加装,而且出厂前就已附带。所以,明锐的最低定价确切地说应该是12.88万元。

  北京现代IX35上市仅两个月左右,16.98万元的最低配车型同样迟迟不出现。浙江韩通的销售员表示,想提车要等3个月,但若同意加装价值1.5万元的装潢,隔日即可提车。年度另一热门车型一汽奥迪Q5,在浙江德奥的订单已经排到了一年以后,最低价37.98万元的这款并不在接受预订的范围内,该公司目前对外接受订单的最低价车型为38.8万元,它加装了LED液晶显示屏、氙气大灯等。

  记者点评:最低价在这批车型中往往只存在于上市期间,最低价往往只是商家的推广口号,到具体投产就变了味。在这个过程中,厂家以加配达到加价目的,经销商积极配合,主动说服消费者:与其苦等买不到的低配车,不如接受厂家加装后更高级别的车型。

  【现象三】

  厂家压根不生产主角:奔奔I、途观、新高尔夫

  热门车型上海大众的途观无疑是典型代表。途观定价21.98—30.98万元,但上海大众浙江销售汽车销售员直截了当地表示,19.98万元的途观目前仅限理论定价,厂家并没投放生产,所以消费者想预订是不可能的。

  同样不可能预订到的还有新高尔夫和奔奔MNI的最低配车型。浙江宝通的汽车销售员介绍,新高尔夫今年的排产计划已经完毕,11.88万元车型并不在计划范围,消费者最快看到这款车型估计也要等到明年;而前不久上市的奔奔I,2.99万元最低配车型只限重庆地区销售,杭州在内的全国其他地方并不推行。

  记者点评:以途观为代表的这批车型其实是真正的“有价无车”。就宣传策略而言,厂家是暂时成功的——低价杀入,迅速吸引眼球,同时也给竞争对手带来不少压力。只是等到消费者最终发现和明白是怎么一回事之后,我们不由地关注其后续市场会不会受到影响。(黄昌料)

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  • 高尔夫: 打高尔夫球是一项具有特殊魅力的运动。率先涉及打高尔夫球的是苏格兰北海岸的士兵,后来逐渐引起宫庭贵族和民间青年的浓厚兴趣,最终成为苏格兰的一项传统项目。尔后传入英格兰。十九世纪末传到美洲、澳洲及南非,二十世纪传到亚洲。由于打高尔夫球最早在宫庭贵族中盛行,加之高尔夫球场地设备昂贵,故有“贵族运动”之称。 来自:互动百科