央视网|中国网络电视台|网站地图
客服设为首页
登录

中国网络电视台 > 汽车台 > 汽车台资讯 >

销量作依据 5款2010车市旺销中高级车

发布时间:2012年04月20日 05:24 | 进入汽车论坛 | 来源:新浪汽车 | 手机看视频


评分
意见反馈 意见反馈 顶 踩 收藏 收藏
channelId 1 1 1

5款经典热销车型导购6款替代丰田召回车的选择
15款最适合度假用车7款混合动力车导购
三款6万元入门家轿导购四款踏青实用车型推荐
爆料:兽兽将代言汽车品牌韩国人气飙升最快车模
日内瓦车展现场图片集锦日内瓦车展车模惊艳

  近几年以来,国内的B级车市场,特别是较为新款的B级车市场(区别于帕萨特、老君威时代),一直被日系军团把持着——雅阁、凯美瑞、天籁始终是销量排行榜居前的车型,欧系和美系的新军(如迈腾、致胜、老君越等),只能屈居第二梯队。唯一能与日系军团抗衡的欧系车,还得靠年迈的帕萨特领驭。2009年的情况不同了,伴随着新君越、C5、昊锐等车型的上市,日系军团的日子已不再像过去那么好过。尽管这些欧美新军目前还无法抢占前三位的交椅,但从发展趋势看,它们的潜力可要比日系产品更大。C级车市场的情况恰好相反,过去是被欧系的奥迪A6L“垄断”着,但新皇冠的上市,终于让这一领域有了难得的竞争。

  新君越

  上市时间:2009年7月8日

  市场表现:一月销量9952台

  在B级“新军”里,新君越是当仁不让的王者。不光是因为它的销量,而且还在于它的综合素质。新君越没有2.0L版本的低价车,这意味着它靠不低的绝对价格,获得了与一线对手基本相当的销量,而且这个销量还是在产能不够充沛、没有什么市场优惠的情况下获得的。照这个趋势下去,未来它是否能坐上头把交椅虽还不好说,但这种可能性应该没有人会质疑。

  除了名字,新君越和老君越已经没有什么关系。近两年来,通用彻底放弃了过去从韩国和美国本土引进车型的做法,转而利用其德国子公司欧宝的技术力量来进行全球开发的模式。事实印证了通用这一模式的威力,但凡在这个模式下诞生的新品,几乎没有不成功的。新君威、科鲁兹都是例证。

  欧宝的欧洲团队拥有技术和性能调校方面的优势,而通用则具备对市场需求把控的实力,两相结合,自然推出了让绝大多数人都满意的产品。新君越外形足够大气、甚至说霸气,空间足够宽敞,普通车主喜欢的温馨豪华的氛围和时髦装备一应俱全,让新君越拥有十足的“卖相”。与此同时,在动力匹配、底盘调校方面显现出的德国底子,又让新君越得到了“试车手”们的认可。这样的组合下,它岂能卖得不好?

  新君越堪称国内车市最讨巧的一款产品,可以上下通吃。例如它的3.0L版本,已不再像对手的V6版本仅仅停留于噱头一样,而是有着实打实的销量(一月份销量1774台)。这意味着它不仅抢占了B级车的中高端市场,而且也涉足了C级车的低端市场。未来新君越如果在动力组合上再做些文章(如推出1.6T或2.0L版本)拉低绝对价格,配合产量的提升,雅阁的老大位置保不保得住还真不好说了。

  新皇冠

  上市时间: 2009年12月14日

  市场表现:一月销量6400台

  6400台,如果这个销售成绩全部都是由新皇冠完成的话,的确是够让人惊讶的,要知道今年一月份仅仅是它上市的第二个月。这显现出皇冠品牌的确还是很有威力,而且这款车在卖相方面确实符合了这一市场的需求。虽然它的旺销目前对奥迪A6L几乎没有产生影响,但引起这位老大的重视,并且让宝马和奔驰“羡慕、嫉妒、恨”是肯定的了。

  新皇冠虽然号称换代,但平台技术、乃至发动机技术与老款并无本质区别,甚至连造型方面都有很大的相似之处。不过它相比老款的提升却是显著的,因为它此次引进了加长的马杰斯塔版本,终于让皇冠可以“理直气壮”地参与C级车领域的竞争。虽说技术上已算不上先进,但过去的皇冠也不是靠这些吃饭的,出色的舒适性、均衡的特质,再加上加长后的大气外形和宽大空间,以及虽然不算便宜但比对手低不少的售价,让它自然而然获得了自己的市场份额。

  在丰田目前焦头烂额的大背景下,在中国市场上的丰田产品能够稳重阵脚、并保持增长态势,对于丰田来说实在是太重要了。虽说丰田在美国栽了跟头,但如果能够更加重视中国市场,善待国内的消费者,相信中国市场的增长很有可能成为丰田挽回危局的关键。因此只要保证品质的一贯性,并在配置价格上做得更好,新皇冠未来的成长空间不会小,甚至超越A6L成为行政级的老大也不是没有可能。

更多内容请关注汽车频道


5款经典热销车型导购6款替代丰田召回车的选择
15款最适合度假用车7款混合动力车导购
三款6万元入门家轿导购四款踏青实用车型推荐
爆料:兽兽将代言汽车品牌韩国人气飙升最快车模
日内瓦车展现场图片集锦日内瓦车展车模惊艳

  雪铁龙C5

  上市时间:2009年11月23日

  市场表现:一月销量5682台

  雪铁龙C5虽然早在去年11月份公布了价格,但它实际上市的时间应该算在今年年初,因为去年年底时绝大部分4S店的C5都只能预定而没有现车。如此一来,今年一月份可以看做是C5的第一份成绩单,自然也就显得尤为重要了。5682台作为第一个月的销售成绩,应该说是令人满意的,毕竟雪铁龙的工厂这段时间只能生产这么多C5。这个成绩也可以让神龙放心,它的第一款高级别车型至少不会“冷门”了。

  神龙公司虽然属于国产轿车的元老,但一直以来产品都不够上档次。好容易整了一款A+级的凯旋,也不受市场认可。对于有着百年造车史的雪铁龙来说,在国内市场连B级车都没有,显然是不可接受的。或许就是因为这一点吧,亦或是国内B级车市场的火爆让雪铁龙振奋,以至于开发新一代C5的时候它完全没有像过去的雪铁龙车一样极尽个性,而是尽可能的中庸、大气。这里面有没有迎合国内市场的因素?不好说,但可能性肯定不小。

  在保证大气主流外形的基础上,雪铁龙为这款车的引进还做了很多工作,其中“+”和“-”都有,而主要目的也是为了让产品更好地迎合国内市场需求。动力方面特别为国内开发2.3L版本和匹配6AT变速器肯定是“+”,而且很关键,如果不“+”,很难相信C5能这么受欢迎(例如只有2.0+4AT的组合)。而底盘方面没有采用国外的双叉臂版本,没有提供H3的悬挂以及没有配备电子手刹等属于“-”。这同样也是合适的,否则不可能拥有像现在C5可以比同配置同级车低10%以上的价钱。这样国内消费者最注重的地方都做得很好,不在意的地方则进行成本控制,最终性价比就显现出来了。基于此,虽然C5的后排空间没有其他2.8米(以上)轴距的同级车那么大,但依然不影响大家对它的追捧。

  上海大众斯柯达昊锐

  上市时间:2009年8月18日

  市场表现:一月销量5205台

  5205台,“多乎哉?不多也”。对于一款家用型B级车来说,这个成绩不可能算旺销。之所以入选,不仅仅是因为昊锐属于新车,而且还与其趋势有关。2009年斯柯达就已经说了,昊锐不打算在当年走量,因此销量一直在3000台的水平徘徊。2010年刚过,似乎斯柯达已经可以考虑开始发力的,于是销量一下蹿升到5000台以上。如果这个趋势保持下去的话,昊锐成为B级车的第一军团是完全有可能的。

  昊锐可以看作是斯柯达在迈腾的基础上进行全球化和家族化改造的一款产品,因此它不仅看起来比迈腾大气,而且的确在空间上有了本质性的提升,以至于昊锐在引进时无需再进行加长。论车长、轴距,昊锐的数据都不算大的,但它的内部空间却可以与新君越、雅阁、致胜以及领驭这些“空间王”相媲美,显现出其空间拓展上的优势。虽然没有迈腾的DSG,但昊锐在综合素质上与同级车相比仍然是有优势的,直喷增压发动机、6AT和PQ46平台等等,再加上偏舒适的调校,让它很好的迎合了国内市场的需求。当然,昊锐还有一个特别的噱头,即尾门可以分段开启,看重这一点的人会觉得很实用。

  昊锐的绝对价格很低,而且市场还有优惠,让人感觉性价比很高。不过这很大程度上是通过配置缩减而来的,因此昊锐要真正展现性价比,还得靠1.4tsi版本。2010年这款车肯定会上市,届时价格可能会更低,或者价格低的不多的情况下配置会更丰富。这样的组合,对于突出家用、舒适的昊锐来说,比现在的1.8T和2.0T版本更合适。所以昊锐1.4TSI的上市之时,才是昊锐真正发力之日。

  奥迪A4L

  上市时间: 2009年1月5日

  市场表现:一月销量4578台

  奥迪A4L一月份4578台的销量看起来很平淡,但对于这类豪华品牌的运动型B级车来说,这个成绩已经是遥遥领先了。无论是宝马3、奔驰C还是雷克萨斯IS都只有羡慕的份。

  A4L的畅销是有理由的,因为它同样是一款完全按照国内市场需求打造的车。在保留品牌特质、运动性能的同时,它还可以很好地满足家用,仅凭这一点,它就肯定要比其他三款车更受欢迎。与此同时它的外形最漂亮、动力最强大、价格还最低,卖得好自然不奇怪。

  从受欢迎和适销对路的角度看,A4L应该还能卖得更好。但一来一汽奥迪的产能还未真正放出,二来由于紧俏而变相涨价的做法,多少有点让人不痛快,因此上市一年后,A4L的销售表现依然在5000台左右徘徊着,没有更进一步的突破。不过伴随产能的提升,并将1.8TSI版本变成可实际销售的车型(现在的配置太低,只能算是噱头),再在价格上做出一些让步的话,它跻身“万台俱乐部”是应该没有什么问题的。

更多内容请关注汽车频道


热词:

  • 雪铁龙C5
  • 雪铁龙
  • 新皇冠
  • 新君越
  • 奥迪A4L
  • 昊锐
  • 雪铁龙C5: 雪铁龙C5自上市以来,主要在欧洲地区销售,其一代车型的汽油引擎包含了1.8L、2.0L以及3.0L V6三个排量,此外还包括1.6L、2.0L以及2.2L三个排量的柴油引擎。 来自:互动百科