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进口乘用车增速将两倍于国产车

发布时间:2012年04月20日 05:28 | 进入汽车论坛 | 来源:中国消费者报 | 手机看视频


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  “2011年,中国进口车上牌量82万辆,同比增长27%。2012年,中国进口车上牌量有望冲击100万,市场增速预计在20%左右,是国产乘用车的两倍左右。虽然增速回落,但处于相对正常的增长通道。”

  这是中国进口汽车贸易有限公司首席分析师王存,在1月31日由中国汽车流通协会主办的“2012年1月汽车市场研讨视频会议(月末)”上所作的国内进口车形势判断。

  据王存介绍,海关进口数据显示,2011年我国汽车进口量累计超过100万辆,同比增长30.1%。相比2010年的高速增长,2011年中国进口车市场增幅大幅回落。2010年中国进口车市场出现井喷式增长,汽车进口量达到77万辆,同比增长93%。

  而中国进口汽车贸易有限公司提供的数据显示,2011年进口乘用车的进口量为98万辆,同比增长30.1%。其中,SUV增速最高,达到36%,结构调整将延续。

  王存认为,进口车市场增速回落的原因包括:欧债危机大背景下,IMF下调全球经济增长预期,下调2011年和2012年中国经济增速;国外实际进口需求走弱和进口价格下降共同降低进口增速,未来进出口增速将继续下落;我国投资和消费的内需增速稳定,但是出口和房地产调整将使我国继续保持平稳减速趋势等。

  据不完全统计,2011年进口车上市的全新产品有31款,换代和新增排量共38款,其中换代15款;预计2012年仍有28款新车、12款换代车上市。其中,新产品供给将拉动三分之一的销量增量。

  从车型结构上看,SUV依旧在进口车市场中占据半壁江山,将继续保持57%以上的市场占有率,而排量结构继续下移。

  《2011年—2012年中国进口车情况和发展展望》报告分析认为,旅行版和Cross车型进入市场培育期。对于在欧洲市场广受偏爱的旅行版轿车,目前在中国市场供给有限,只有奔驰C级旅行版和大众的迈腾旅行版在售。2012年,宝马将会引入宝马5系旅行版,大众引入高尔夫旅行版和Cross版,将会作为旅行版和Cross版车型市场的先导产品。

  在《乘用车燃料消耗量限值》政策的预期下,进口车的油耗平均水平下降趋势明显,排量的下调是必然趋势。

  王存认为,2011年超豪华和豪华汽车市场经过去年上半年的高速增长后,三季度呈现增速回落态势,预计将会延续到2012年。随着豪华汽车排量的下移,入门级豪华汽车的不断引入,比如,奥迪A1、A3,宝马1系三厢、Coupe和敞篷版,奔驰的A级、B级,Smart品牌,宝马Mini产品线都将进一步丰富。

  王存预计,2012年库存水平将处于高位,特别是在上半年,库存压力较大。主要原因是:各跨国汽车公司对2011年进口汽车市场乐观的判断,将年度目标制定得过高,即使在三季度需求放缓的情况下,由于进口汽车供需调节需要一定的时间,因此导致去年四季度大量进口车到货压库。

  2012年,进口汽车市场竞争激烈,终端优惠将会增加,经销商新车销售利润率将进一步下降,进口汽车市场的竞争将会加剧。

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