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主推高利润车成经销商“脱贫”妙招

发布时间:2012年04月20日 05:36 | 进入汽车论坛 | 来源:北京商报 | 手机看视频


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在东风日产4S店,天籁有专门的展区


经销商推优惠金融政策针对中高级车销售

  经过2011年一年的调整,京城经销商的营销思路开始有了彻底的转变。日前,记者获悉,为了盈利性的稳定,北京现代针对北京市场推出了“B+S”战略,即北京现代4S店将在2012年重点营销B级车和SUV车型。

  采访中,记者了解到,针对北京汽车市场的摇号政策,很多4S店开始将利润率较高的中高级车型作为销售的主力。“中高级车型的利润还是要高一些。”一位一汽-大众4S店老总的话说出了经销商的心声。

  而北京现代更是直接,针对北京市场推出了“B+S”战略。今年,北京现代经销商店里的B级车和SUV车型的销售比例要提升至42%,这个数字去年是36%,前年仅为16%。

  据悉,去年,京城实施了“摇号上牌”政策,这对于减缓北京汽车保有量增长速度无疑起到了重要作用。但限购是一把双刃剑,对京城车市,它有如一道紧箍咒,给一向顺风顺水的京城汽车经销商带来了巨大的影响。

  汽车业资深专家苏晖表示,限购的这一年,京城汽车经销商为了生存,不会放过任何一个盈利点。

  “从1月份京城车市新车销量排名中就可以看出,京城经销商开始重点营销他们的中高级车型。”北京亚运村汽车交易市场副总经理颜景辉告诉记者,1月份,京城汽车销量最明显的变化就是,中高级车型的销售比例大幅提高,该细分市场今年的竞争局势必将更为激烈。

  “我们店帕萨特的比例能占到总销量的30%,途观的销量比例占到了40%。”采访中一位上海大众4S店的负责人说。在一家一汽-大众4S店,该店负责人告诉记者,一汽-大众旗下的中高级车型迈腾的销量占到了该店总销量的近40%,另一款中高级车CC的销量占比也超过了10%。

  中高级车型销量的增加让这些经销商保持了较高的盈利水平。据悉,去年上海大众的新帕萨特和一汽-大众的迈腾刚刚上市,这两款车均处于加价售车状态,CC的优惠幅度也不大,这使南北两个大众的经销商并没有感受到“摇号政策”的寒意。

  “虽然去年比前年的销量少了几千辆,但我们店的盈利却增加了。”采访中,上述一汽-大众4S店的负责人说。上海大众4S店的负责人也告诉记者,虽然销量减少了,但利润却增加了,最大的原因就是中高级车型销量的增加。

  据记者了解,尽管“限购令”对各汽车品牌并无区别对待,但实施一年来,各品牌确实“有哭有笑”。经济型轿车倍尝艰辛,高端车则是“越限购越火”。

  “在车牌已成为一种珍稀资源的情况下,北京人买车的心理发生了变化。”苏晖称,更多的人愿意为来之不易的车牌配一辆“一步到位”的车。

  在此情况下,新年伊始,各品牌经销商已经开始推出了针对中高级车型的优惠政策。一位东风雪铁龙4S店的负责人告诉记者,针对C5,该店推出了置换优惠政策。“富康车主如果想置换C5,在正常优惠的情况下,还可以享受车龄乘以1000元的厂家补贴。”上述东风雪铁龙4S店负责人说。

  记者在东风日产4S店看到,为了主推天籁车型,4S店给出了3万-4万元的价格优惠。此前,东风日产市场销售总部副总部长杨嵩就曾表示,为了说服经销商重点销售天籁车型,他曾多次到各家4S店对老总做说服的工作。

  “从目前的情况来看,厂家的决策是正确的。”一位东风日产4S店负责人告诉记者,虽然天籁的优惠幅度较大,但从维修保养的情况来看,天籁的利润无疑更高一些。

  商报记者 钱瑜/文并摄

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