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2012车市6大预测

发布时间:2012年04月20日 05:48 | 进入汽车论坛 | 来源:北京晚报 | 手机看视频


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  2011年车市,虽然是几家欢乐几家愁,但是,2011年车市还是延续了往年的增长势头,交了一份不错的答卷。展望2012年,汽车生产厂家依然信心满满,记者发现,很多厂家在2012年的产销规划中,都或多或少地将销售指标上调,销量基数大的上调5%至8%个百分点,销量基数小的上调10%至15%个百分点,表现出积极应对市场的决心。2012年的车市将怎样走?仁者见仁,智者见智,集百家之言,预计2012年车市将出现6个特点。

  预测1

  国产汽车产销突破1900万辆

  可能指数:★★★★☆

  至记者截稿时止,2011年国产汽车产销具体数据暂未公布。估计2011年国产汽车产销将在1840万辆至1860万辆之间,比上年增长2%至3%。这是中国连续两年国产汽车产销超过1800万辆,也是连续三年位居世界第一汽车产销大国。对于2012年,业界普遍预计将好于2011年,增幅或在5%-10%,如果2011年汽车产销是1850万辆,增长5%就是1942万辆。

  预测2

  合资自主登上中国车市主舞台

  可能指数:★★★☆☆

  合资自主一直是近几年业内关注的焦点,从最初的广汽本田理念S1、上汽通用五菱宝骏630,到去年年底广州车展上发布的北京现代首望、东风日产启辰D50,再加上东风本田思铭、一汽大众开利、上海大众天越等一系列“犹抱琵琶半遮面”者,合资自主已经初步形成了自己的集团军规模。对于合资自主这一“混血儿”,业内一直存在着诸多争论。有人认为合资自主只是合资品牌的一个附属品,并没有获得外方足够重视;还有人认为合资品牌将合资自主当做了一块实验田,那些目前还处于叫好不叫座阶段的产品,如新能源汽车等都将交给合资自主,做好了可以坐享其成,做不好也可以顺势将其拿下;还有人认为,合资品牌通过推出售价更低的合资自主产品,将对本土自主品牌发起一次致命剿杀。不管哪种观点正确,合资自主将在2012年登上中国汽车市场主舞台已成为不争的事实。

  预测3

  出口能否“高歌猛进”,走向纵深

  可能指数:★★★★☆

  2011年,以奇瑞、长城、江淮为代表的自主品牌车企在海外市场经营的“风生水起”,高歌猛进。其中奇瑞汽车以超过16万台的年出口量,同比增长74%的成绩,成为自主品牌出口第一大户。

  2012年,中国车企“出海”能否延续2011年的良好势头,笔者认为看点有三:一是看上汽的MG品牌在2011年重返欧洲后,能否在短时间内迅速打开局面,站稳脚跟,从而为自主品牌进军欧美等高端市场开个好头;二是看奇瑞、长城、江淮等能否继续在巴西、阿根廷等国家继续扩大出口量,在当地建厂后,能否建立起响当当的品牌;三是看华晨宝马、北京奔驰、上汽通用五菱等合资企业的出口能否实现由“象征意义”到量的突破。

  “路漫漫其修远兮,吾将上下而求索”,这句话用来形容2012年中国车企的出口之路,恐怕再恰当不过。

  预测4

  B级车竞争激烈程度将达历史之最

  可能指数:★★★★★

  2011年,各大厂商将竞争主战场由A级车领域延伸到了B级车领域,有近十款重磅B级新车上市,这其中既包括已驰骋中国车市多年的丰田第八代凯美瑞、大众新迈腾、新帕萨特等车型,也包括东风标致508、北京现代第八代索纳塔、雪佛兰迈锐宝(2012年初正式上市)等全新产品。不过,绝大部分B级新车在上市后都并未发尽全力,在营销、排产、优惠措施等方面均有所保留,因此2011年B级车市场的销量领先者仍然集中在新天籁、第八代雅阁等原有的日系产品身上,而年底各大评选的终极奖项也大多习惯性地授予了大众两强:一汽大众新迈腾和上海大众新帕萨特。但随着2012年的到来,所有B级车的销售数字都将清零,将从同一起跑线上开始冲刺,2012年将成为中国汽车历史上B级车产品竞争最为激烈的一年。

  预测5

  国内车价将相对平稳

  可能指数:★★★☆☆

  尽管原材料涨价、劳动力成本提升,但是由于车市竞争过于激烈,汽车厂家谁也不敢涨价。再加上2012年将新增不少汽车产能,总体产能有可能出现过剩。在这种情况下,厂家更不敢涨价,反而有可能出现降价促销。总体预测,2012年国内车价将继续保持相对平稳的可能性很大。

  预测6

  2012年进口车市场增速将放缓10%

  可能指数:★★★★☆

  据不完全统计,2012年将有28款进口新车,其中有12款换代车型,能够拉动进口车市场保持快速的增长,SUV仍然是进口车的主力车型,从2012年新上市的越野车来说,SUV相对比较小,依托SUV产品拉动销量的状况也是有所回落,2012年进口车市场增速将放缓10%。

  本版文字 许爱琴 张扬 王洪全 梁颖捷

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