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开着开着挡位就失灵了

发布时间:2012年04月20日 06:28 | 进入汽车论坛 | 来源:钱江晚报 | 手机看视频


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  挡位失灵,短短两年多时间,挂挡杆总成换了5次,修了1次。这辆车,可把在湖州工作的毛先生折腾坏了。更气人的是,第6次的时候,4S店以“超过保修期”为由,竟然问毛先生收材料费。“4S店这么做,到底有没有道理?”上周,毛先生给“汽车路路通”打来电话。

  事发:

  挡位失灵,手动挡成了“自动挡”

  毛先生的车,是2008年初买的一辆美系车,1.8手动挡,买的时候花了13万元。毛先生说,这辆车开开还好的,就是有一个问题,“快把我逼疯了”。问题出在车子的挡位上。“经常开着开着,挡位就失灵了。不管怎么掰,只有3挡可以用,1挡、2挡……甚至连倒挡都失效了,这个问题被毛先生戏称为“手动挡变自动挡”。“可是,总不能次次3挡起步?所以问题一旦出现,就意味着车不能用了。”不过,更令毛先生倍感奇怪的是,这个问题怎么修也修不好。“同样的问题不断出现,4S店检查后认为都是挂挡杆总成有问题,2008年3月以来,挂挡杆总成一共换了5次,修了1次。”

  2008年3月,6700公里,湖州,更换;2008年11月,13000公里,广州,维修;2008年11月,16000公里,广州,更换;2009年6月,24000公里,苏州,更换;2009年12月,38000公里,嘉兴,更换;2011年4月,47000公里,湖州,更换——毛先生清楚记得每次一次维修的时间、公里数和地点。

  ”由于我经常出差,好几次车坏的时候,我都在外地,只好就近找4S店维修。麻烦不说,还耽误了我不少时间。”毛先生表示。

  升级:

  保修期到,4S店要收“材料费”

  毛先生的耐心算好的。尽管车一次次坏,但他一次次忍着。直到今年4月,车子的挂挡杆总成又一次坏了。“在湖州4S店又换了一次,完了4S店竟然还跟我收材料费,说是保修期到了!”

  尽管”材料费“只有200多元,但让毛先生彻底爆发了。因为这辆车购买于2009年3月,到今年3月,保修期确实到了。可毛先生觉得,毕竟中间修了6次,其中5次是更换,“难道保修期不延长吗?我打电话来,就想问问,4S店这么做究竟有没有道理?”

  带着疑问,记者找到了毛先生买车的4S店。可4S店分管售后的徐经理表示,尽管换过5次,但新换上去的部件,4S店是不延长保修期的。“哪怕换上去只有1个月,但保修期还是要按原来整车的保修期来算,不能延长。”徐经理还说,这是厂家的规定。“我们没有权利更改。”

  记者也致电车企客服,反映了上述情况。3天后,记者得到回复说,“问题已经解决,客户已经满意了”。可是,记者一个电话打给毛先生,他表示“虽然接到了询问电话,但厂家并没有说事情怎么办,解决更是无从谈起。”

  疑问:

  最多修5次的规定,到底有没有效

  同样的问题,难道就能无限制一次次修理吗?如果维修以后超过保修期,车主有权将部件的保修期延长吗?记者也咨询了法律人士,得到的答复是,事实上,国家早在2005年就已经颁布了《家用汽车产品修理更换退货责任规定》,其中第30条明确规定,“在整车三包有效期内……同一质量问题累计修理5次后,又出现质量问题的,消费者凭三包凭证、维护和修理记录、购车发票,由销售商负责更换同品牌型号整车。”

  可是,在这个被称为“汽车三包”的法案出台近7年后,数度传说实施的风声,却最终尚未“破冰”,正式进入实施阶段。“这不能不说是汽车消费者维权方面的最大遗憾。”一位不愿意透露姓名的律师这样说。

  不过,对于维修更换的部件,保修期是否能延长的疑问,“汽车路路通”以前也遇到过。今年3月,就有一位杭州车主,在本报的协调之下,为自己车上新更换的部件,重新争取到了2年的保修期。“更换的部件,确实应该重新计算保修期。”当时,负责处理这件事的杭州机动车维修管理局负责人这样表示。

  在本报的协调下,昨天4S店答应将200多元材料费退还给毛先生,并给予毛先生一定的补偿。对于这样的处理结果,毛先生也表示满意。

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  • 汽车
  • 挡位失灵
  • 汽车: 汽车 原指以可燃气体作动力的运输车辆,也指有自身装备动力驱动的车辆。“汽车”(automobile)英文原意为“自动车”,在日本也称“自动车”(日本汉字中的汽车则是指我们所说的火车)其他文种也多是“自动车”。美国汽车工程师学会标准SAEJ687C中对汽车的定义是:由本身动力驱动,装有驾驶装置,能在固定轨道以外的道路或地域上运送客货或牵引车辆的车辆。 来自:互动百科