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雨中行车电路烧毁 检测机构缺失车主维权难

发布时间:2012年04月20日 06:48 | 进入汽车论坛 | 来源:汽车007周报 | 手机看视频


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  今年七月份的一天,虽然下着雨,税先生仍跟往常一样驾驶2009年购买的车行驶在上班路途的高速上。还没有到达单位,税先生的车突然就罢工了。由于上班时间紧,税先生第一时间联系了4S店,并自费叫了拖车将车辆与钥匙送往4S店。

  过后税先生前往4S店查看车辆情况。4S店经过检查得出的结论是税先生的发动机电脑板、ABS电板、EPS电子控制系统、方向盘电子板等四个地方由于进水导致短路被烧毁,整体维修费用共需1万多元。带着疑问,税先生要求厂商对汽车质量是否合格给予解释。让税先生比较愤慨的是厂家并没有安排技术人员进行检查就给出了结论:税先生的车辆可能涉水导致发动机电脑板、ABS电板、EPS电子控制系统、方向盘电子板等四个地方烧毁,费用需由车主自理。

  让税先生疑惑的是,自己驾车是行驶在高速路上,并没有涉水驾驶,只是正常的雨天驾驶,怎么会造成这些电子配件进水烧毁呢?厂家给出的解释是:税先生驾驶汽车在高速爬坡路段行驶时,可能雨水甩入发动机舱,导致这些配件短路烧毁。

  税先生要求广汽本田给予免费维修,但被拒绝。税先生说,他在投诉此事后,厂家所谓的与消费者协商解决的答复就是:7月初全国都在下大雨,你雨天行车,怎么不将车停靠在路边,等雨停后再开车?你的车辆可能是涉水、也可能是其他原因导致的上述问题。汽车质量是经过国家认证的,质量是没有任何问题的,你如果不服气,可以向国家质量中心投诉,我们不怕!

  面对厂家的强硬态度,税先生在万般无奈之下自掏腰包付费进行了维修,同时对这辆“看起来自豪,用起来自豪”的车型多了一重理解:雨天不能行车才是他最“自豪”之处。

  评析>>>

  在税先生的案例中,税先生的车仍然处在质保期内,厂家并没有拿出直接的证据来证明税先生驾驶不当造成电子配件烧毁,且没有通过检测调查就得出了责任属于税先生的结论,更是用强横的服务态度来拒绝税先生的要求。

  无论汽车破损的责任如何,经销商、厂商售后服务态度却是可以改变控制的。如果所有的经销商和汽车制造厂商都能将自己放到普通消费者的角度上去考虑问题,那么店大欺客、消费者维权艰难的现象也许减少许多。

  10月26日,国家质检总局举行了《家用汽车产品修理、更换、退货责任规定》(以下简称“汽车三包”规定)立法听证会,设立权威第三方检测机构成为听证会上讨论的焦点。设立第三方检测鉴定机构,可以有效的避免消费者与汽车制造厂商之间责任的相互扯皮。就如税先生现在所遭遇的情况一样,汽车的检测情况由厂家单方面认定,作为弱势一方的消费者税先生只能在扯皮中无奈自费修理车辆。

热词:

  • 维权
  • 维权: 消费者合法权益一旦受到侵害,应正确使用投诉武器,根据自己权益受损的程度,实事求是地提出相对合理的赔偿或维权要求。只有这样,才容易与厂家沟通,以使投诉得到公正、合理、快速地解决。 来自:互动百科