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中国能容下多少汽车品牌

发布时间:2012年04月20日 07:08 | 进入汽车论坛 | 来源:北京晨报 | 手机看视频


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前面的车是什么牌子? 品牌太多,我也懵!

  中国到底有多少汽车品牌,恐怕一时间很难有人能说清楚。据粗略统计,中国现有的汽车品牌有100多个,已经成为拥有汽车品牌最多的国家。即便如此,仍有新的汽车品牌源源不断地进入。这两年兴起的合资自主品牌、跨国公司新进入的品牌,加之“北京”牌、“上海”牌等老品牌的复出,在未来的两三年,将有更多悬挂新品牌的车型出现在中国的大街小巷。然而,中国的汽车市场能够容纳那么多的汽车品牌吗?

  新品牌扎堆

  年初以来,新品牌车型的上市计划不断被媒体曝光。长安PSA雪铁龙DS系列、大众西亚特LONE不久后将以进口方式入华;国产车方面,北京汽车首款轿车E系列、一汽新品牌欧朗都将在3月上市。而紧随其后的奇瑞观致、广汽三菱、广汽菲亚特、东风日产启辰、北京现代首望等诸多新品牌也将在未来一两年面世。一个未来可以预见的情况是,消费者在路上将会经常遇到叫不出名字的汽车品牌。

  还有多少空间

  相比成熟的欧美市场,中国汽车品牌已经出现严重过剩的局面。美国市场除了三大汽车公司通用、福特、克莱斯勒外,只有日韩和少数欧洲汽车品牌;而年产销规模上千万的欧洲,除了占据统治地位欧洲品牌,外来者也只有少数日韩系车,连美系车都很难见到。

  虽然中国已经连续两年成为全球汽车消费第一大市场,但其爆发式的增长时期已经过去。2011年出现3%的微增长,正说明中国汽车市场已经逐渐走向理性发展阶段。也就是说,留给新品牌“一夜暴富”的机会已经没有。另外,从中国汽车产业和品牌集中度来看,集中度越来越高。

  据汽车工业协会的统计,2011年销量排名前十的汽车企业上汽、东风、一汽、长安、北汽、广汽、奇瑞、华晨、江淮和长城的销量已经占到汽车销售总量的87%,集中度较上年进一步提升。

  从品牌集中度来看,细分到A级、B级市场,分别有数十款车型在此区间厮杀,日子过得好的也就两三款。而从豪华车来看,奔驰、宝马、奥迪三家,去年垄断了国内豪华车八成的市场份额,留给雷克萨斯讴歌等豪华品牌的生存空间已经不大。在集中度如此之高的情况下,新品牌若没有鲜明的品牌特征、差异化的产品及明确的市场定位,很难从人口中夺食。

  大品牌统天下

  分析人士认为,中国汽车市场出现如此多的品牌是发展中的必经阶段,但汽车行业的兼并重组将在不远的两三年内愈演愈烈,品牌愈多,竞争白热化也将越快到来。

  从世界汽车的发展来看,各种品牌一直在不断地消亡,比如悍马、土星、水星、奥兹莫比尔、罗孚、迈巴赫……而中国汽车市场未来也会有更多的品牌被大品牌兼并甚至消亡,但可以肯定的是,中国自主品牌中也会诞生一两个大的跨国集团,成为中国汽车工业的领袖。

  晨报记者 孙金凤

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  • 汽车品牌
  • 汽车品牌: 汽车品牌是各大汽车公司为了宣传自己而营造出来的一个汽车的牌子。 来自:互动百科