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这一比例提升表明,中国车市的激烈竞争使汽车制造商比以往更难以赢得客户,这一点在中型车和高端高档中型车细分市场中尤为突出。目前,中国乘用车市场有94个品牌和471款车型供选择,居世界之最。中国新车购买者具有最广泛的选择范围,也由此导致非常普遍的交叉选购行为。
据悉,排在消费者拒买某一车型转向其他的原因按主次排序依次是价格、外观和油耗,其中近20%的新车购买者称他们因不喜欢外观设计而拒绝了欧系车型。这表明要吸引中国各个区域购车者,欧系品牌需要持续进行外观设计本地化,尤其是法国品牌。此外,约24%的拒买者表示,由于期望更加省油而拒绝了美国品牌的车型。这使得经销商更加难以达成售车交易,也更难留住客户。因此,汽车制造商和经销商在汽车定价和营销成本方面都面临着巨大压力。