央视网|中国网络电视台|网站地图
客服设为首页
登录

中国网络电视台 > 汽车台 > 汽车台资讯 >

底盘是跨界根基 揭秘景逸Cross德系底盘

发布时间:2012年04月20日 07:28 | 进入汽车论坛 | 来源:汽车之家 | 手机看视频


评分
意见反馈 意见反馈 顶 踩 收藏 收藏
channelId 1 1 1

  跨界车,英文简称之为Crossover,集轿车的舒适性和时尚外观、SUV的操控性和MPV的自由空间组合于一身,又有SUV的良好通过性与安全性,但要实现这些跨界功能,稳健的底盘系统是关键,正如练武要扎好马步一样。

  最新上市的景逸Cross1.8VVT,便凭借德系赛车级的稳健底盘,在同级跨界车型中脱颖而出,在青岛车展、深圳车展先后上市后,迅速引起了消费者的广泛关注,销量呈现不断上扬的喜人态势。

  据了解,景逸Cross的车身结构设计由全球首屈一指的设计公司——德国爱达克完成,“井”字形底盘便是爱达克公司多年来始终坚持的设计基因,为两横三纵五根梁,这样的底盘结构在途锐、保时捷等豪华车中也得到了使用。侧碰试验表明,井字结构保证了车门及底盘的变形量达到最低值,从而有效保护驾驶员及副驾乘客。

  在稳健的“井”字底盘基础上,景逸Cross精心设计的悬挂系统也为其跨界功能的实现夯实了基础。景逸的前悬架为麦弗逊式独立悬架。麦弗逊(Macphersan)式悬挂是独立悬挂的一种,是当今最为流行的独立悬挂之一,一般用于轿车的前轮。实践证明这种悬挂形式构造简单,占用空间小,而且操纵性很好,被行家誉为经典的设计。 

  景逸Cross的后悬架为拖曳式悬挂悬架。其后轮随动转向技术,能够有效提升后轮循迹性,增强整车抗侧倾能力,这样的悬挂设计保证了景逸在高速行驶状态下卓越的稳定性,也为其在不同路面保持稳健的操控及舒适性打下了坚实的基础。

  在稳健的底盘系统上,景逸Cross搭载1.8L排量三菱4G93M发动机,提供了充满激情的驾驶乐趣。该发动机因为应用了VVT可变气门正时技术,实现了高动力与低油耗的完美平衡,最大输出功率105kW/6500rpm,最大扭矩为170N.m/4500rpm,最高车速达到了180km/h,而百公里油耗仅为7.9升。

热词:

  • 景逸
  • 景逸Cross
  • 景逸: 肩负东风首款自主品牌家用两厢车特殊意义和使命的风行景逸集成了德国、意大利、日本的先进汽车技术,景逸的车身设计来自德国著名的汽车设计公司EDAG爱达克公司。EDAG爱达克是德国排名首位的汽车造型设计公司,更是全球最大的独立设计公司之一,同时也是较早进入中国市场的欧洲设计公司之一,年销售额超过10亿欧元,曾经为保时捷卡宴、大众途锐和奔驰C级、M级和B级车进行车身造型设计开发。驾驶舱模块由全球领先的汽车装置供应商西门子VDO全权负责。景逸的发动机则采用三菱4G93机型。另外,在景逸项目开发中,厂家在合理借鉴日产的经营管理手法的基础上,采用东风集团的汽车制造思维、开发流程、信息管理系统等,运用“明快的品质理念”以及品质管理流程、整车开发系统,从而确保了产品从设计研发、生产线引进到质量检测各个环节都精益求精。 来自:互动百科