经济适用、实用至上的车型定位和特色，注定了这些车型将成为百姓购车的主力。同时随着竞争的激烈，这些车型也不单纯以丰富配置打天下，从整车设计、动力系统到材料应用，更先进的技术、更高的规格，已成主流。

　　年度中级汽车

　　东风雪铁龙世嘉

　　全新2011款东风雪铁龙世嘉，充分汲取了C4家族车型的设计精髓。世嘉秉承了纯正的WRC赛车基因、卓越的“WRC六冠王”冠军品质，已成为国内中级车市的佼佼者。

　　除了车型基因的特别，世嘉标配了中央集控式方向盘、定速巡航、限速器等诸多最优科技配置，以及博世8.1刹车制动系统，搭配“太空舱”一体式高强度车身结构。更时尚动感的外观及内饰、更高技术含量的科技配置，在同级车型中竞争优势明显。

　　江淮和悦

　　上市2年以来，江淮和悦受到了消费者的一致认可。作为江淮乘用车的主力车型，江淮和悦凭借优雅造型、精良品质、宽适空间和主流技术四大特点，在中级车市场成为一匹“黑马”。今年1-10月，江淮和悦累计产销近7万辆，同比增长超过20%。

　　在更新搭载1.5VVT发动机后，进一步提高技术实力的和悦，迅速扩大了中级车市场份额，刮起一股强劲的“和悦风”。

　　在自主品牌普遍乏力，合资品牌打天下的中级家轿领域，能有此等表现，实属难得。

　　上海通用雪佛兰爱唯欧

　　作为通用全球战略小车，诞生于通用全球最新小车平台的爱唯欧，以运动风格的造型、富有乐趣的操控和环保节能，作为其三大卖点，并以超越A级车的配置、媲美B级车的安全与科技性能，享有“通用最强小车”美誉。

　　在小型入门家轿领域，自主品牌因为性价比优势，一直占据了主导地位。更多合资品牌的重心，则放在更高级别的中级和中高级轿车领域。上海通用依托雪佛兰品牌，先后导入新赛欧和爱唯欧，足见对这个细分市场的重视。

　　长安CX20

　　CX20是长安汽车旗下首款入门级跨界车型，也是长安汽车继奔奔MINI、CX30之后的第3款新车型。作为长安汽车重点推出的一款精品车型，CX20以多变用途、时尚、实用的风格，在国内汽车市场中有着良好的竞争力。

　　在普遍低迷的2011年车市，CX20上市不到半年，销量已经突破2万辆，在多功能车型中的表现的确值得称道。这款以日系车型为参考的自主品牌汽车，以出色的市场表现，再次验证了长安汽车在销量背后所具备的精细品质。