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热销车型难寻 专家建议年底购车不宜跟风

发布时间:2012年04月20日 08:12 | 进入汽车论坛 | 来源:广州日报 | 手机看视频


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  购置税优惠月底结束PK供不应求导致的高价位

  12月31日,1.6L及以下小排量车型购置税按7.5%征收优惠政策将到期。不久前,国家发改委产业协调司相关负责人明确表示,随着国内汽车消费刚性需求与潜力逐步提升,明年购置税优惠政策肯定会取消。这意味着,从明年1月1日开始,购买一辆10万元左右的1.6L及以下排量车型,至少需要多支付2000元税费。

  当前,是否是搭乘购置税的最好时机?为探究竟,记者对1.6L及以下排量车型展开了深入的调查了解。

  车源:大多热销车型无现车销售

  记者走访一汽大众、上海大众、东风雪铁龙、东风日产、雪佛兰、北京现代等4S店,绝大部分1.6L及以下排量车型均无现车销售,许多店面的展示车都被贴上“此车已售”字样。此外,绝大多数合资品牌都无法提供现车进行试驾体验。记者致电一汽大众佛山合诚4S店,该店市场部经理明确表示,即使以朋友的身份想办法优先安排,1.6L排量的车型都很难保证在月底交车。

  准车主黄小姐说,多数合资品牌旗下的1.6L及以下排量的主力车型的优惠力度明显缩水,多款车型10月中旬还优惠五六千元,现在优惠基本取消或缩减。而有些车型要加价数千元,才能提到现车。

  某4S店销售经理透露,由于今年车市后期“给力”,绝大多数车企尤其是年度任务制订相对较低的合资企业,到目前已超额完成了销售任务,商家年底冲量的压力不大。目前1.6L排量的合资品牌车型普遍缺货,如果急于年底购车,建议可以考虑货源相对较为充足的自主品牌车型。据悉,由于自主品牌在年初制订年度任务增幅普遍在40~100%之间,除部分新上市车型外,货源相对较为充足。

  优惠:购置税优惠优势被削弱

  记者调查发现,以10~15万元的车型为例,在今年8月份之前,绝大多数的车型降幅普遍在8000~15000元之间,对比当前购置税最后优惠期仅2000~3000元的优惠,购置税优惠无疑缺乏吸引力。

  记者调查发现,当前绝大多数车型的优惠已经紧缩。记者针对12月初公布的第四批节能名单部分车型展开调查发现,尽管不少佛山热销的车型进入了节能目录,但由于市场供求关系,原本让利于民的3000元补贴也在随着购车优惠的缩水而淡化。此外,商家的优惠缩小与节能补贴的此消彼长,导致补贴实惠完全被淹没。

  记者调查发现,市场上其他车型的优惠均在缩水,其中包括佛山热销的骐达、轩逸、卡罗拉等车型,对比年中的价格,优惠缩水幅度普遍超过购置税的补贴幅度。有销售人员坦言,“正如看菜吃饭一样,看车源降价”是必然的趋势,现在能提的车就那么多,也不担心卖不出去,价格自然也水涨船高。

  从购买角度考虑,与其在高价位搭乘购置税优惠,不如选择一个合适的购买时机来得实惠。

  导购:

  不宜盲目跟风抢购

  近日,记者到车管所走访发现,近期前来上牌的车主特别多。而前去上牌的车主何先生表示,原本半日就能完成上牌手续,搞了一整天才完成。

  而针对消费者年底扎堆抢购汽车的现象,中汽协建议不要盲目消费。中汽协副秘书长熊传林表示,目前来看,汽车消费优惠政策的变动对消费者影响并不算大,希望消费者能理性看待。

  业界指出,对于换购者和不急于春节前购车的消费者而言,当前购车确实不是一个好的时机。当然,由于春节前车市紧张的局面较难得到缓解,如果有在春节前提车的刚性需求,搭乘最后10天购置税的优惠期,无疑能获得2000~3000元的优惠。销售人士建议,对急于购车的消费者而言,货比三家,抢购一些旧款清仓车还是可以有所着数。经销商忙于备战年底车市,多家品牌酝酿推全新改款车型,比如天语SX4、宝来、威志、伊兰特、凯越等车型的2011款也已经到店开卖了,这些车型在旧款的基础上,对车辆的配置进行了升级,进一步提高了性价比。新车型上市后,老款车型会着手清仓,喜欢这些车的消费者可选择去经销店砍价买车。

  值得一提,购买者对于车市优惠政策不宜太执着。近年来,车市的政策每年都在变,明年预计也将有实惠的购车政策。即使取消优惠,由于市场竞争的作用,价格也将下滑,盲目跟风导致的后果就是多掏钱购车,购车更应考虑自身的实际需求。由于当前车源紧缺,价格回升,即使计算税费的优惠,现在购车不算是最合适的时机。对于不急着用车的消费者而言,大可不必现在购车。

  预测

  车源紧张春节会缓解

  业内人士程先生坦言,汽车作为消费品,并不是一种稀缺的资源,价格的波动受供求关系的影响最大。而从目前的情况而言,佛山不可能实施限制上牌等举措,因此其他影响车价的因素并不存在。随着车市整体供求紧张的缓解,车价下跌是必然趋势。

  业界分析,今年年底车源的紧张,主要由于汽车产能调整周期过长造成的。今年前八个月,不温不火的车市不仅造成大量的库存积压,也导致不少厂家在年中阶段曾下调了年度销售计划。而金九银十市场的异常火爆,加上众多政策优惠将于年底到期,导致市场的异常火爆、年底车源的供求失衡。其中,合资品牌的产能更远远跟不上提车需求。当前,车市供求失衡是一种市场短期行为。

  业界预计,春节后的淡季汽车消费市场会对当前供求紧张形成很好的缓冲作用。同时,春节过后的淡季市场也会留给车企充裕的时间调整产能,预计车源紧张的形势应该在春节后就会得到缓解。

  1.8L车型将赢得发展空间

  业内人士预计,对1.6L排量以下车型购置税优惠的取消,很可能一定程度上能调整目前佛山市场上小排量车型销售量占总量近7成的现状,大中排量车型,特别是1.8L车型将赢得发展空间。

  在佛山市场,目前一个月动辄过万的销量,除了本地限摩等因素外,购置税优惠等政策的刺激作用更大。据统计,2009年3月实施了一系列汽车消费鼓励政策后,当年佛山1.6升及以下小排量乘用车的市场份额即大增。实施购置税优惠后,佛山今年前11个月近10万辆汽车销量中,1.6L排量以下车型超过60%。在二手车市场,今年涨幅在20%左右,其中增长最大的是1.6L排量以下车型。

  业内人士张景添分析,在购置税优惠取消后,1.6L排量的车型优势无形中被削弱,明年市场车型的销售结构可能会有所变化,被1.6L排量车型压得抬不起头的1.8L车型乃至2.0L车型都可能赢得发展的利好。尽管还有节能补贴等不利因素,但对1.8L排量车型来说处境无疑会好过一些,特别是一些憧憬中级车却害怕大排量高油耗的消费者,可能会倾向于购买1.8L排量车型。

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