上半年众多中高级车集中上市 为博销量竞相降价

　　今年，中高级汽车市场的竞争主要集中在上半年，年初，新蒙迪欧-致胜凭借涡轮增压技术高调叫板，擂响中高级车市的战鼓；紧随其后，以第八代索纳塔和起亚K5为代表的“韩系势力”先后上市；到了年中，新帕萨特和新迈腾又拉开了同门之争，将中高级车市场竞技的连台好戏推向高潮，各大厂家的新品让人目不暇接。

　　在这些新车上市不久之后，为了博销量，竞相降价便接踵而至。汽车专业人士分析称，中高级车的竞相降价是因为车市中旗鼓相当的车型集中推出，导致它们不得不提前降价“肉搏”。

　　文/记者钟宏连

　　图/记者石忠情

　　上市不到半年就降价抢客

　　今年的中高级轿车市场竞争是相当激烈的，从年初的致胜上市，再到北京现代的第八代索纳塔及起亚的K5上市，再到东风日产的天籁、广汽本田的雅阁上市等，中高级轿车的竞争已经进入白热化。尤其是在年底，新一代的凯美瑞上市后，雅阁的降价幅度更大了。

　　降价最明显的要数致胜，其经销商表示，厂家非常关注这款车型，所以对这款车型的优惠幅度也很大，到目前为止，其综合优惠幅度已高达5万元。

　　按理说，新车上市起码要超过半年左右才会降价，但是随着众多中高级车集中上市，中高级车市的竞争也提前进入了白热化，除致胜综合优惠高达5万元外，马自达六的优惠也高达3万元，第八代索纳塔的优惠也是3万元。

　　在今年上市的中高级车型中，起亚K5及第八代索纳塔是新车上市中降价最早的车型，它们刚上市不久就开始做促销，促销内容买车送手机、送万元大礼包等，吸引了大量客户前去购买。

　　起亚K5随后还发起了优惠活动，虽然商家并没有广而告之优惠多少，但是在8~9月的时候，买K5的现金优惠可高达万元。对于一款刚上市不久的新车来说，能有这样的优惠，确是很抵。

　　业内人士：

　　降价是为了博销量

　　对于这种才上市不久就降价销售的新车型，汽车专业人士张小军表示，这些新车型都集中在上半年上市，而当时的汽车市场正处于低迷状态，随着库存积压的增加，经销商不得不想办法促进销售，而最好的办法就是降价及变相降价。

　　另一方面，现在中高级车中可选择的车型太多了，消费者有些眼花缭乱，这时只要哪一款车型降价的幅度诱人，就可以争取到客户。

　　“降价是必然的，上半年销量本来就不好，厂家压货，经销商库存压力超越红线，资金积压过大，这些都会使得经销商不得不降价去销售。而作为一个走量的车型来说，经销商当然希望为其带动销量，因此，新车上市不久就降价销售，也是迫不得已。”业内人士方磊说。

　　也有汽车专业人士表示，从经销商的角度来分析，他们不希望压过多的资金，因此，只有将库存销售出去，自己的资金压力才不会大。

　　方磊认为，其实很多车型降价也没有给销量带来明显的增长。事实上，产品质量及客户满意度的提升是当今汽车生产厂家面临的首要问题，如何使保有客户为品牌树立良好的口碑是重中之重。

　　■市场反响

　　消费者：

　　买到降价新车，抵！

　　对于今年上市不久的中高级车型纷纷降价，消费者都表示“是一件好事”。

　　南城的杨小姐近期刚刚以超低的价格买了一辆马自达六，包完牌才16万元。杨小姐说，她是听说有这个价格后第二天就去付款买下的。

　　“我要买的K5现在优惠还是不错的，但是，我还想再等等，应该可以再优惠一些。”正在看K5的卢先生对记者说，“我看中的是K5帅气的外表，不到20万元就可以买一部外观这么漂亮的车，我觉得很抵。”

　　■市场动态

　　紧俏车型还需等

　　相对于上半年上市的几款中高级车来说，下半年上市的新帕萨特和新迈腾却呈现出相反的状况，这两款车有些颜色的车型还需要订购和等待。

　　新帕萨特的经销商表示，他们这款车从上市至今优惠的幅度都不大，最高也就是综合优惠到5000元，而且大部分颜色的车型都需要先下订。

　　对此，汽车专业人士指出，“血统”不一样，品牌不一样，降价的幅度自然也不一样。大众的车型本身就是大家喜欢的品牌，再加上帕萨特和新迈腾从一开始就有着很忠实的粉丝，而且很多消费者对于品牌也有着相当高的忠诚度，因此，相对于同一级别的车型来说，他们的客户更加固定。