央视网|中国网络电视台|网站地图
客服设为首页
登录

中国网络电视台 > 汽车台 > 汽车台资讯 >

弯道舞者 试驾Mazda3星骋三厢

发布时间:2012年04月20日 12:28 | 进入汽车论坛 | 来源:北京晚报 | 手机看视频


评分
意见反馈 意见反馈 顶 踩 收藏 收藏
channelId 1 1 1

  车型:Mazda3星骋三厢2.0L

  指导价:11.28万-15.38万

  长×宽×高×轴距:4595×1755×1475×2640mm

  发动机型号:2.0L直列四缸、双顶置凸轮轴发动机

  最大输出功率:110KW/6500rpm

  峰值扭矩:182N.m/4500rpm

  试驾路况:城市道路、高速公路及山路

  马自达向来是个极重视驾驶感受的品牌,这在长安马自达新Mazda3星骋身上体现得淋漓尽致。

  Mazda3星骋外型有着“光影雕刻”般的美学特征,驾驶舱的内饰风格和设计布局极富运动气息,内饰设计、配置级别、用料和工艺水平都数上乘,可以媲美进口车。

  “一键式”启动Mazda3星骋,怠速时车内非常安静,轻轻给油,转速指针迅疾上扬,几乎没有延时;逐渐加大油门,可以感受到极为线性的动力输出;而当引擎转速突破3000转以后,油门变得活跃异常,推背感如约而至。Mazda3星骋搭载的2.0L反置式发动机最高功率110千瓦、最大扭矩182牛米。这款引擎还同时应用了SVT(可变气门正时控制系统)、VIS(可变进气歧管系统)、TSCV(滚流涡流控制阀)和电子控制节气门等高控制系统,所以驾驶时不需“地板油”就可以感受喷薄而出的动力。

  Mazda3星骋拥有运动车型必备的多连杆后悬,加强横向刚性后弯道绝技更为出色。在Y字路口进行U形转弯,Mazda3星骋的操控优势体现得淋漓尽致:首先是变速器和油门的绝佳配合,车速随着升降挡操作及时快速的做出响应。其次,在转向和起伏路面时能感受到车身极强的韧性、底盘的稳定性和贴地性,伴随着轮胎与地面的激烈摩擦,车身没有出现明显的转向不足或转向过度,侧倾比同级车明显小许多;电子液压助力转向系统经过马自达独特的调校,带来低速轻盈、高速稳重的转向特性。而当需要减速时,不同于其他日系车软绵绵的脚感,刹车制动格外灵敏和线性,令人对高速刹弯信心十足。

  在连续的弯道与坡道中,Mazda3星骋车身的刚性、悬架系统、DSC等电子控制系统与大尺寸刹车盘再度大显神威。尤其是马自达最新的主动安全技术DSC,能够有效防止各种侧滑:当发生转向不足时,DSC能自动降低引擎输出力,同时对内侧车轮适当制动,防止前轮侧滑;反之,当过度转向时,能自动对外侧车轮适当制动,防止后轮侧滑。

  值得一提的是,Mazda3星骋装配了两套堪比赛车的换挡拨片系统,分别位于方向盘两侧,左右手都可以单独完成加减挡的操作。实际操作中,换挡拨片不仅用起来极为顺手,而且即便连降两挡加速也丝毫没有突兀感,“弯道舞者”的驾驶乐趣绝非虚谈。

  通过此次试驾,Mazda3星骋车身整体性、控制性和高速稳定性等涉及操控性能的表现超出了预期,称其为“弯道舞者”丝毫不为过。许爱琴

热词:

  • Mazda3星骋三厢
  •