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新近发布的第7代凯美瑞，广汽丰田将其细分为3个子品牌：运动风格的“骏瑞”、油电混合版的“尊瑞”和标准版凯美瑞。全新换装的2.5L发动机+6速自动挡组合，正是重庆晚报记者所体验和关注的重点。
新的2.5L发动机，采用了高效能的双VVT-i技术，其智能谐波增压进气系统，能让功率比第六代提升10%，最大扭矩提升5%。轻点油门，低扭表现不错。6速变速器的平顺性，自不用说，需要发力降档超车时，反应也够快。多档位带来的节油效应，也很明显。我以80公里匀速行驶时，对应转速为1500转，不仅省油还平抑了发动机噪音和震动。
既然是运动风格，还是要说到关于运动的细节。X型前脸、5幅轮毂、三幅方向盘以及金属脚踏板，都是骏瑞专有。当然，最能体现运动气质的，就是方向盘拨片，当把变速箱挂入S挡，通过换挡拨片来控制行车节奏时，换挡速度并不输给双离合变速箱。
一个多小时的试驾中，我发现开着这部车并不累，没有硬邦邦的悬挂冲击，和突兀的推背感，完全是在一种闲情逸致的氛围下进行的旅行，这就是丰田的造车之道。
重庆晚报记者 潘峰 三亚报道
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