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马丁气质新3系 试驾东风标致308

发布时间:2012年04月20日 12:33 | 进入汽车论坛 | 来源:法制晚报 | 手机看视频


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  提到3系这个概念,多数人可能不会一下想到标致品牌。但是,这一概念贯穿了品牌历史,在这里,需要强调一下,截至2010年底,标致品牌一共制造了55987000辆汽车,其中,每5辆中就有1辆出自3系。到今年底,标致3系预计将生产11219899辆。因此,从这个意义上说,东风标致308的底子很厚。

  阿斯顿.马丁的眼睛

  标题中的马丁气质,说的是我第一眼看见这辆308时的直观感受。它出现在我的2点钟方向,恰好这个角度看上去,确实很阿斯顿.马丁,尤其是大灯的感觉。

  4558mm×1805mm×1505mm的身材是中级车的主流尺寸,对于年轻消费者或者一般家庭使用,308是不成问题的。

  对于标致的外观而言,虽然设计风格并不能保证让所有人认同,但它基本上做到了让看到的人都记住,仁者见仁吧,个人观点,车的前脸最有气度,尤其是细长的眼睛。

  用料实在的内饰

  进入车内,空气和视野都很清爽,和进口标致308cc一样,内饰的精致和品质都堪称精细。座椅明暗线缝纫搭配,镀铬装饰件与木饰条,选用IMD工艺,搪塑成型技术的中控台,触感柔软,质感细腻。

  在这个级别中,像308这样采用真皮方向盘的品牌并不多,在驾驶中,真皮材料的贴合度相比塑胶更强。特别说明的是,308座椅按照中国人的身材及仿生学原理设计,座垫及靠背的外形曲线和人体放松状态下的曲线相吻合,座椅的表面形状和体压分布能使乘客的肌肉处于最放松的状态。

  从标致工程师处得知,单纯是座椅舒适性这一项设计上,就经过了更换尺寸、材质等多方面几十次实验,最终确定下现在的方案。匠心和品质,从这一细节可见一斑。

  东风标致308 2.0L自动挡

  尺寸(mm):4558/1805/1505

  轴距(mm):2612

  排量(升):2.0

  变速:4速手自一体

  功率(kW/rpm):108/6000

  扭矩(Nm/rpm):200/4000

  极速(km/h):196

  综合油耗(L/100km):8.2

  操控很有乐

  “没有人定义只有‘呼啸’、‘叱咤’才能称得上是一部好车”,这句话很匹配308,如果喜欢激情驾驶的朋友,就考虑一下别的车型吧。308全新调校过的发动机搭配5速手动及Tiptronic 4速手自一体变速器,可以轻松胜任各种城市地貌,但是,并不善于瞬间爆发力量。

  东风标致308选用的改进型高性能2.0L直列四缸CVTS发动机和1.6L高效能直列四缸发动机,动力性和经济性能满足中级车市场主流需求,而且,一直传承的技术很成熟。

  新一代底盘系统,针对中国道路环境和用户喜好进行了长达三年的细致调校,更加符合国内消费者的需求。作为赛道世家标致品牌的强项之一,东风标致308采用的PSA集团的新一代底盘系统保持了PSA旗下车型一贯的驾乘舒适性和操控的精准性。

  值得一提的是, 308的制动系统采用超大制动盘的四轮盘式制动器,前制动盘采用中空通风式设计,在提供强大制动力矩的同时还具备良好的散热性,有效解决了连续制动的热衰减效应。

  直径为10英寸的制动真空助力器,在制动时通过前后腔之间的压力差提供助力,使驾驶员无需使用很大的力气,就能取得满意的制动性能,这也是试驾中感受最深的,无需太多试验,刹车踏板总是聪明地捕捉细微的动作,从而做出精准的反应。

  文并摄/记者 叶文灏

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  • 标致308: 延承标致家族车型现有特征的大嘴式进气格栅,隆起的发动机盖,巨大而醒目的狮子标识,标致3字辈最新车型30以全新的动感造型闪亮登场,而他的使命则是接替目前这一代3字辈车型307在紧凑型轿车市场的重担。对于标致307相比国内消费者不会感到陌生,为中国市场量身定做的东风标致307三厢轿车在国产紧凑型轿车市场的表现还算可以,也让更多的人认识了307这款标致的中坚车型。标致在2001年推出了当时全新的307轿车,6年差不多正好是欧洲市场众多车型的生命周期,308应运而生,他是标致量产车中8系列的第一款产品。 来自:互动百科