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理性与激情 试驾全新奥迪A8L

发布时间:2012年04月20日 12:34 | 进入汽车论坛 | 来源:潇湘晨报 | 手机看视频


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奥迪A8试驾。图/记者秦楼

  不高调,却超凡脱俗地奢华;不激进,但依旧充满激情;不温柔,但会让接触过它的人在久久回味。一个下着小雨的周末,在温暖湿润的空气中,从南城的世茂奥迪城市展厅出发,我们与试驾员杨何、李湘开始了一段“踏春”自驾。

  外观:更强大、更清晰

  新款奥迪A8L在车身尺寸方面全面超越老款车型,这是国际车坛的一大趋势。“略带增加了运动风格,削弱了豪华车固有的沉闷感以及臃肿感。”第一眼的感觉李湘发出这样感慨。

  A8的外形沿袭了上一代的轮廓,照例是经典的大嘴成为前部最吸引视线的部分,但已经进化为8辐横格栅,看着更简洁明快。新A8L的车头与老款车型相比更具霸气,一体式进气格栅轮廓经过镀铬处理并且在每一处细节都设计独到,整个格栅犹如雕刻出的工艺品,极具立体感,格栅的边缘与周围金属外壳完美结合,大量镀铬处理凸显了感官上的区别与A8L独有的高贵。

  内饰:国王的“权杖”

  A8L的内饰要比它低调的外观更让两名试驾员满意,在同级别豪华轿车当中,它的内饰整体感无疑是出类拔萃的,从前到后每一个元素的设计都如此和谐。让李湘没有想到的是,A8L的内饰色调、桃木饰板和真皮色彩可进行不同的搭配,气派的棕色和黑色是传统的选择,而他更喜欢清新的浅米色内饰。

  令杨何念念不忘的是,是A8L独有的电子排挡杆,这个游艇排挡杆被奥迪的设计师们称作国王的“权杖”,这显然很符合他这种“驾驶控”的风格。

  操控:不是为了飙车

  我们可以直观感觉到的这款车的强劲动力,3.0升机械增压发动机取代了老款的3.2升自然吸气机型号,它也是目前A8L 引进国内的唯一一款发动机,分高、低两种不同的功率版本。从展厅出发,李湘轻松在6.2秒内便完成0到100公里的加速,与此同时,发动机的综合油耗却和两名对手几乎持平。

  在城市道路中,新奥迪A8L的灵活性不输给小它一号的A6L,在车流量拥挤的劳动路,A8L轻盈的身姿使每一次变道和并线都很干脆,从不拖泥带水,沉浸于穿梭车流的乐趣中。

  舒适:专为后排打造的享受

  相比风头强劲的奔驰S级和宝马7系,A8L的重头戏在于它的后排。与上一代A8L一样,新奥迪A8的后座同样采用了2个独立座椅的设置,座椅的中央有个宽大的扶手。

  这个扶手不仅为手臂提供了一个宽敞的休息地,而且还提供了2个水杯架,当然,这里还集成了各种电子控制钮,其中包括为后排乘员准备的MMI控制终端。除了常见的座椅加热和通风、座椅角度独立调节功能之外,居然还带有按摩功能。

  “坐在前排是激情,坐在后排是安逸。”躺在柔软的座椅上,打开座椅按摩功能,看着彩色液晶屏,听着B&O音响的震撼声效,李湘说,坐在新奥迪A8L的后排座椅上,简直就是一种享受。

  试驾员:李湘

  私营业主,驾龄6年,开过宝马5系等车型。酷爱汽车,喜爱极速操控。

  试驾员:杨何

  12年驾龄,喜欢大众车、吉普、越野车。本报试驾员的“老面孔”。

  优点:1、标配的自适应空气悬挂,也使得A8L有了标准的两重性格,在遇到不平路面时它可以将一切地面褶皱都消化在无形之中。2、换挡杆被设计成“权杖”,豪华感十足。

  缺点:1、悬挂沿袭德系车风格,路感偏硬。2、低配车型无夜视倒车功能

  试驾时间:2011年3月11日

  试驾里程:30公里

  试驾车辆:2011款奥迪A8L 3.0TFSI low quattro豪华型

  车辆提供:湖南世茂汽车销售服务有限公司

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  • 奥迪A8: 正当奥迪A6“横行”于国内的大中城市之时,正当奥迪A4打上了中国制造的烙印之时,一直保持着矜持形象的奥迪家族“老大哥”——奥迪A8也终于按捺不住对遥远的东方文明的深深向往,来到北京,来到这个天子脚下的历史名城,决心与宝马、奔驰等率先抢滩中国的个中豪杰一同决战于紫禁之巅,争夺国内顶级豪华车市场的“霸权”。 来自:互动百科