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车商难完成厂家销量任务 年底降价谋返利

发布时间:2012年04月20日 15:29 | 进入汽车论坛 | 来源:广州日报 | 手机看视频


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眼看接近年底,很多车商表示可能很难完成厂家年初定下的任务。说起车市不好的原因,车商表示经济大环境不好是主因,政策的调整也对车市有一定影响,比如购置税减免政策的调整,面对剩下的时间,经销商们纷纷表示,年底降价冲量谋求厂家的利润返点是唯一出路。

车商年底忙降价冲量

目标恐难完成

往年的销售旺季今年都不乐观,全年的目标自然很难完成。今年年初,中汽协预计车市的增长幅度约为10%至15%,全年销量目标为2000万辆。7月份,中汽协认为国内汽车市场下半年仍面临着较大的不确定性,预计全年汽车产销增幅约为5%。日前,中汽协表示,今年车市产销增幅将降至3%,也不排除全年产销出现“零”增长的局面。中汽协分析认为,去年中国创造了产销1826.47万辆和1806.19万辆的纪录。去年年底受小排量补贴政策变动影响,11月份和12月份的汽车产销基数较高,产销分别达到180万辆和168万辆。从今年全国的整体市场来看,汽车销售数据也不乐观,往年10月是销售旺季,今年产销都有所下降。中国汽车工业协会近日公布统计数据:10月份,国内汽车产销分别为157.02万辆和152.48万辆,环比下降1.99%和7.37%。与上年同期相比,产量增长1.72%,销量下降1.07%。就目前月度产销情况看,今年后两个月达到上年同期产销水平有一定难度。前10个月,汽车产销分别为 1502.77万辆和1513.42万辆,全年能否达到去年的水平还是“未知数”。

厂家也人性化

全国的汽车销售情况不乐观,中山自然也好不到哪去。记者走访中山各车商了解到,中山各汽车经销商里,大概有八成车商已经确定今年难以完成厂家任务,只有宝马、奔驰、东风日产等个别车商确定能完成。

大环境不好,厂家再一味要求经销商完成年初制定的任务,未免也太不近人情。针对今年前10个月的销售情况,不少厂家都对经销商的销售任务进行了调整,或是改变任务完成与否的考核方法。

中山顺和进口现代4S店市场部经理周棹华表示,“今年基本上都没有多少个能完成厂家任务。但厂家已经在9月开始调整2011年的年度计划任务,都是往下调整,调到80%左右,这样可以大大刺激经销商尽可能去完成调整后的任务,并争取拿返利。”也有厂家改单纯的销售数量为市场份额占有率。一汽马自达中山中达4S店市场部经理韩庆透露,一汽马自达厂家已经将任务考核指标里,增加了市场份额占有率这个数据。“任务总量没有减,但厂家又增加了其他项市场份额达标,如果能在最后两个月达到这个增加项,也是完成任务。整体市场环境不好,厂家也不能守着死任务不变。”

经销商忙冲量

虽然不少经销商已经确定今年是完不成年初定下的任务了,不过厂家也有所调整,经销商还是像往年一样,忙着年底冲量。“进口现代劳恩斯送2万礼包;风神超值自动挡献礼全包价8.88万;2010款五菱荣光包牌最低售4.03万;2012款智跑购车优惠8千元;赛拉图优惠1.5万现车提供;阳光千元优惠9.86万起售”等等优惠信息,充斥中山整个汽车市场。

周棹华表示,“我们年底计划就是用新车飞思针对年轻时尚消费者为主打,继续打进口现代品牌、个性车型,加大网络与电视的宣传,把中级车全新雅尊带动起来。现在只要保持这个月的订单量,加紧出库,只要提升一点,应该是没有问题的。最担心的是银行按揭,办理时间与放款,对经销商出库与资金周转起很大的作用。”

奇瑞汽车中山国贸亚飞4S店市场部经理吴伟荣说,现在他们大概完成厂家任务的85%左右。东风悦达起亚中山永奥4S店、一汽丰田中山三联4S店、东风日产中山东日专营店等品牌的市场部经理都表示,从现在到年底他们的主要任务就是冲量,完成任务争取厂家返利。冲量的形式也是以活动、优惠为主,其根本都是降价吸引客户。

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