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自主品牌应多参与汽车赛事

发布时间:2012年04月20日 15:57 | 进入汽车论坛 | 来源:新快报 | 手机看视频


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在国外绝大多数汽车品牌的成长历史中,赛车运动都是其不可或缺的组成部分之一。而只有那些曾在赛场上取得过辉煌战绩的品牌,才有可能成长为一个伟大的品牌。

随着2011年临近尾声,国内各项汽车赛事也终告一段落。中国汽车市场不可估量的潜力不但引来了各大汽车品牌的进入,连世界房车锦标赛WTCC和勒芒洲际大奖赛也抵受不住“诱惑”首次移师中国大陆举行。加上刚结束的本土赛事中国房车锦标赛CTCC以及大众尚酷R杯,赛车文化逐渐走进了人们的生活之中。

当然,赛事背后的最大受益者之一,无疑是参与赛事的各大汽车厂商。

长安福特和上海大众在CTCC风光无限,作为参赛赛车的福克斯、新POLO在市场上销量同样表现不俗;雪佛兰科鲁兹成为了WTCC的最大赢家,而市场上科鲁兹的销量同样惊人;更不用提专为尚酷量身定做的大众尚酷R杯赛事了,在此拉动之下,中国已成为大众尚酷全球销量最大的市场。

欢呼背后,人们不难发现,在各项大型汽车赛事的品牌列表中,自主品牌的身影可谓寥寥可数。

是这些自主车企受技术实力所限,还是觉得赛事的商业价值仍未如理想呢?或许各种原因都有,但我们不要忘记,自从奔驰1886年生产出世上第一辆汽车以来,汽车赛事便如孪生兄妹般应运而生,并不断推动着汽车企业及现代汽车技术的发展。赛事中,车辆的安全性、稳定性、耐用性等方面,都要面对极其严苛的考验,而这恰恰是消费者对汽车产品最为关注的方面。而赛场上的成功,不但能带动品牌形象和市场销量实质性的提升,更能带动汽车技术的进步。这也是世界各大汽车品牌热衷于在赛场上“烧钱”的原因。

海马汽车今年已经通过CTCC收获颇丰,即便如奇瑞汽车今年仍未能在CTCC赛场上有所斩获,经历过赛事的积累和磨练后,今后奇瑞的产品质量以及研发水平也定能有所提升。

吉利、比亚迪、长城等自主品牌车企们,你们还在等什么?

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