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大众整合曼以降低成本造全球最大商用车联盟

发布时间:2012年04月20日 16:28 | 进入汽车论坛 | 来源:盖世汽车网 | 手机看视频


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据彭博社报道,大众汽车表示,在取得对曼卡车的绝对控股之后,拟采取开放的方案选择态度,打造全球最大的商用车企业联盟。

2011年11月9日,大众汽车表示,将旗下斯堪尼亚商用车公司与曼整合之后,每年可节约至少2亿欧元(2.75亿美元)成本。开支减少一方面来自于采购环节的消耗,另一方面则来自于研发和生产过程。大众CEO马丁.文德恩表示:“这(合并)意味着全球卡车市场将出现一个新的顶级强者。”

大众一直着眼于整合两家商用车企业,以超越目前世界商用车企中排名前两位的戴姆勒和沃尔沃。根据欧洲汽车制造商协会EAMA(European Automobile Manufacturers' Association)数据,2010年曼和斯堪尼亚总计占据欧洲重卡市场的30%份额,而戴姆勒和沃尔沃则各自占据21%。一旦曼与斯堪尼亚合并,将跃居全球最大商用车企地位。

2011年11月3日,大众汽车收购曼卡车公司的申请获得中国政府关于行业竞争的许可审批,为成功将曼纳入麾下扫清了最后的障碍。根据协议,大众汽车持有曼的55.9%投票股权和53.71%的股本(Share Capital)。斯堪尼亚方面,由于部分股权为曼所持,因此大众对斯堪尼亚的投票股权将从71.8%增加到89.2%。

不过目前曼CFO Frank Lutz称,目前尚无任何迹象表明大众汽车会将所持曼股份提高到55.9%以上。

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  • 大众: 大众是世界十大汽车公司之一,创建于1938年德国的沃尔斯堡,创始人是世界著名的汽车设计大师费迪南德.波尔舍。大众汽车公司经营汽车产品占主要地位,是一个在全世界许多国家都有汽车活动的跨车汽车集团。其产品远销世界各地. 当汽车首次出现的时候,它主要是为上层社会服务:两位德国的发明人戈特利布·戴姆勒和卡尔·本茨被公认为是熟练的汽车工艺师,但在汽车诞生的最初年代里只有富人才买得起这种新鲜而复杂的产品,而且还要司机来驾驶和维修它。 来自:互动百科