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大众并购保时捷计划或破产转购买其汽车业务

发布时间:2012年04月20日 16:44 | 进入汽车论坛 | 来源:盖世汽车网 | 手机看视频


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据彭博社报道,大众汽车合并保时捷公司的计划历时两年之久,如今由于法律和税务问题濒临失败的边缘,大众可能考虑通过购买保时捷汽车业务的方式取代公司合并。

彭博社援引两位匿名知情人士话语称,11月18日,大众汽车监事会将召开2011年年终会议,届时将谋划考虑新方案,用于替代2009年提出的大众-保时捷合并协议。为了避免双方的合作继续拖延,大众可能放弃兼并计划,转而着手收购保时捷汽车制造业务。德意志联邦共和国北德意志州银行 NordLB(Norddeutsche Landesbank Girozentrale)分析师Frank Schwope认为:“直接购买保时捷业务将是大众最简单易行的途径,并且将是一项重大交易。”

目前保时捷持有大众汽车大部分普通股权,而大众汽车则拥有保时捷汽车制造业务的49.9%股份。双方共同的CEO马丁.文德恩一直致力于将保时捷高盈利汽车业务整合到大众汽车中,以超越通用汽车和丰田汽车,跃居世界最大车企。

今年前9个月,保时捷营业利润率高达19%,而相形之下大众汽车只有7.7%。大众汽车预计,如果将保时捷整合到奥迪、兰博基尼和布加迪等品牌行列中,则能够推动大众营利水平,并且每年节约7亿欧元(9.5亿美元)的运营开支。

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  • 保时捷: 保时捷公司的创始人费迪南德·保时捷(又译作费迪南德·波尔舍)在24岁时 (1899年)已经发明了电动轮套马达,在第二年的巴黎国际展览会上,保时捷已经名扬四海。保时捷又称波尔舍,前者是香港人粤语的译音,后者才是普通话的译音,由于保时捷从字面上更加贴切,因此被国人通认为保时捷。保时捷是世界知名汽车品牌,其生产的保时捷911是迄今为止世界上在赛车中最畅销的一款。保时捷一直努力将种种可能性与看似不太可能的东西相组合,而今对于跑车而言,“保时捷”无异于一个全球意义上的代名词。对保时捷来说,这最终的测试是要不惜一切,力求出色,哪怕是在技术层面上的大胆革新。保时捷把每一种想法都视为一种机遇,也正是这种先知先觉使保时捷的公司不断欣荣并引导保时捷至今。这也是保时捷品牌的核心所在:一个力求至臻完善的标准。 来自:互动百科