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汽车4S店里的潜规则

发布时间:2012年04月20日 16:52 | 进入汽车论坛 | 来源:黄河新闻网 | 手机看视频


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数年前说起汽车4S店,相当于我们现在说起某某会馆,透着股“一般人不能进、不敢进,更进不起”的高贵与神秘。然而随着私家车逐渐走进我们的生活,汽车4S店再也不是“王谢堂前燕”。许多私家车主在进进出出之间,开始挑剔他们的不足,随之而来的许多问题也开始为人所诟病。

最为普遍的一个问题是:汽车一旦进入4S店进行维修或保养,就会比在外面修理厂贵许多。

从3月10日开始,记者先后前往数个汽车4S店、省城3个汽配城,以及数个汽车修理厂明察暗访,看到了、听到了,也经历了许多汽车4S店光鲜外表下的猫腻。

猫腻之一:以次充好的配件

省城建南汽配城、太榆路上的蓝海汽配城,还有三晋国际汽配城,是目前太原汽配市场3个主要的集散地。在这些地方,不乏一些品牌 4S店的“影子”。“以副厂配件冒充正厂配件,是个别4S店最常用的招数,但对于你们车主来说,根本就识别不出来。”一位不愿透露姓名的汽修厂的老板告诉记者,例如一般汽车的空气滤清器、机油滤芯等,在建南汽车零配件市场仅需10至30元,但在4S店,敢要好几十甚至上百元。“你问他原因,他会告诉你是正厂配件,价格高。但其实就是在建南买的。”

4S店外购配件,已不是秘密。这位汽修厂的老板告诉记者,他几乎每天都要去这几个汽配市场进货,“我的关系客户有好多都跟4S店有合作。”而在省城建南汽配城一家店里,当记者故意以4S店工作人员的身份告诉他一定要保证配件的质量时,他很无所谓地说:“合作的又不是你一家,质量你放心!”他说,对于他们这些销售商来说,“才不会去管你是不是4S店的,只要你能来我这儿买,我就卖。你买的多,我还能给你更低的价格。”

“厂家发给4S店的配件,一般是定价的五折至七折,也就是说,一百元的配件,进价一般是50元至70元。但如果你在外面买的话,可能十几元就能搞定,利润相当可观。”“那这些外购的配件能占到多大的比例呢?”记者问。他想了想回答:“这个不太好估计。一般一些无关紧要的配件,比如滤心、保险杠什么的,可能比例要大点吧。”

猫腻之二:真假难辨的机油

汽车保养,首先要换的就是机油,这里面的猫腻自然更多。“别说是4S店了,就我这儿,给你换的是什么机油,有几个人能分出来?”

那名不愿透露姓名的汽修厂老板说,在4S店保养,一般情况下人家都不会让你进入工作区,而且一般情况下工作人员都会告诉你机油分好几个级别,便宜的百十来元,贵的得好几百元。大多数人都会选择差不多的,但你怎么就知道他加的那个机油就是你要的呢?”

这位老板告诉记者,在部分4S店里存在的最多的问题一个是以次充好,一个是加不够量,剩下的他又卖了。往往是顾客要300元的机油,他加100元的,“反正你又不在跟前,而且你也试不出来”。第二个问题则是,“一般情况下,一桶机油加完后,多少都会有些剩余。在4S店里,有些员工会故意不加满,把剩下的都攒起来,等你再去换机油,正好赶上他也攒够了,他就会把攒下的那些给你加到车里,而把那桶整的没有开封的,拿到外面去卖。”他说,你别以为这不是个啥事,“那些混合起来的机油,因为成份什么的都不一样,很可能会对车造成损害。”

为了证明他所言非虚,他特意给记者联系到了一家品牌4S店的维修人员小吴。小吴给记者算了笔账:一般1.6L的车型每次保养机油用量大概在3L,而1.8L和2.0L车型机油用量在4L左右,而厂家提供的原厂机油一般是4L装和1L装两种,在小排量车型保养后可以剩余1L左右机油,而大排量车型也能剩余0.5L左右的机油。按照一个维修工一个月保养几百辆车计算,那么这个维修工就可以积攒大约二三百桶机油。“这是个什么概念?一桶油别多了,按几十块钱算,是多少钱?细算肯定吓你一跳!”

但这仅仅只是一部分。小吴还告诉记者:“有时候,有些车主为了爱护车辆,会自己带一些高级机油过来,我们经常就会碰到这样的情况。但在有些4S店实际操作的时候,因为车主看不见,他们还是会给他使用品质较低的机油,而那些高级机油同样也拿出去卖掉了。”

猫腻之三:无法确认的维修项目

汽车的普通保养不过是换换机油、三滤。“一般情况下,我们不会在‘三滤’上做文章(点击观看文章影视作品《黑狐》、《白蛇传说》),毕竟一个滤芯也就十几元,不值得。但在其他维修方面,就说不清了。”

小吴给记者举例说,一般车跑到两万公里左右,都需要清洗一下喷油嘴和节气门。“这两项维修保养一般4S店的报价是:清洗喷油嘴300多元,清洗节气门100多元。”这下问题就出来了,“他们不会让你去工作区,这两项到底有没有给你做?你根本不知道,因为你就试不出来,即使是老司机,也得开上一段时间才能有所感觉。”对于这两个项目,在部分4S店就成了一个简单的“打钩项目”。“人家说给你做了就是做了,你根本就无法确认,包括其他许多的无关紧要的维修,都是这样。”

省城杨先生前段时间买了辆新车,他在去做首保的时候,就有服务人员告诉他说,应该给车做一次发动机清洗,“对车更好。”当时服务人员告诉他说清洗一次是160元。“同样的道理。人家把车给你开进去了,做没做清洗,你知道吗?而且换了机油之后,车子本身润滑效果就好了,就好开了。发动机有没有清洗你根本试不出来。”

猫腻之四:低配加装后的高配车

对于汽车来说,什么是高配?真皮座椅、电动天窗、DVD导航、座椅自动加热,还有你一堆看也看不懂、解释也解释不清的EBD、CBC、DSG所谓的术语……先别美,你以为开的真是高配车?

那位不愿透露姓名的修理厂老板告诉记者,没有什么是不可能的,“包括高配车。”他给记者打了个比方说:“就像人一样,你给他穿什么衣服、戴什么配饰,就是什么档次的人。所谓的高配车,有可能是低配加装车。”但他也同时表示,这种事他也只是听说,没有真的确认过。“不过从技术上来说,完全是可行的。把你的车开过来,我也能给你加个天窗、换成真皮座椅。你只要能提出要求来,基本上我都能做到。”

他说,曾经有一位在4S店做维修的工人向他透露,有些4S店把低配车加装上一些东西,当高配车卖。“店里加的那些配置,主要是在汽配市场外购的。这里面的利润,你想都不敢想。比如DVD导航,外面市场最好的也就2000元左右,但在4S店你加装一个,至少要你五六千元。你要是自己去外面加装,他会告诉你,外面的配件质量不好,保修无保障,不是原装的,出了问题,可能影响厂家的保修。再比如真皮座椅,都是他们4S店里找人定做的,现在市场上做真皮座椅的特别多,一般也就五六百块。但车主在店里选择加装真皮的话,最低也得2000多元。”小吴后来也向记者证实说,他确实也听行里人说过这样的事情。

虽然你可能觉得有些不可思议,但从整个链条来说:配件销售商赚了,4S店赚了,买车的人也高兴了……绝对“多赢”。

小吴建议记者说,以后如果要买车的话,尽量别买他们所谓的高配车,即使要买,也要买那种本来就是装车件的高配车。“后期加的,绝大多数都是那3个汽配市场流出来的。”

猫腻之五:看不清的“大礼包”

在4S店购车,最主要的一个环节就是砍价,而店方最为常用的一个挡箭牌就是“大礼包”。“千万别信什么所谓的‘大礼包’,那就是一堆不值钱的东西。”

在某品牌4S店工作了很长时间的小王给记者解读了“大礼包”的真正“内涵”。“这是‘水分’最多的地方。”他告诉记者,所谓的“大礼包”包括GPS导航、防爆膜、真皮座椅,甚至于地毯、香水等,其实这些东西原本售价也就没多少钱,“就像里面那所谓的GPS导航,市场价加一套,加上手工费也就500元左右。地毯和香水也就几十块钱。但他们经常会说成是价值三五千元,甚至上万元。”形形色色的“大礼包”其实只是4S店促销的噱头和筹码。他提醒说,购车一族应以实际售价为主,“不能被这些华而不实的大礼包所蒙蔽。有时候,一个万元礼包远不如500元现金优惠或者加油卡来得实惠。”

【业内建议】

与4S店过招:别怕当“老磨”

魔高一尺,道高一丈。汽车4S店虽然有着各种各样、令人防不胜防的猫腻,但对于消费者来说,也不是没有应对之道。熟悉4S店销售模式的小王建议说,如果你想要少花钱、多办事,就得舍得下面子,不怕当“老磨”。“在店里多停留一分钟,多一句嘴,也许就能省下不少银两。”

他建议说,去4S店进行汽车维修、保养时,千万不能含混,一定要挑明:我做的维修、保养项目是什么。而且还得抗得住服务人员推荐的诱惑,不该做的不做,比如发动机清洗,“如果你做得不合适,反而会对发动机造成损害。”维修、保养完之后,一定要问个究竟:给我做的保养项目有哪些?这个时候你不能不好意思问。你少一句话,就有可能多花不少冤枉钱。而且“即使是他已经告诉了你保养项目,还需要加问一句:是不是加上了别的什么项目?”

同时他还建议:维修、保养之后一定要索要单据,上面会详细地注明本次维修、保养的项目和费用。“这样,等到你下次再做维修、保养时,就可以有个轻重缓急,明白个一二三四了。”

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  • 汽车: 汽车 原指以可燃气体作动力的运输车辆,也指有自身装备动力驱动的车辆。“汽车”(automobile)英文原意为“自动车”,在日本也称“自动车”(日本汉字中的汽车则是指我们所说的火车)其他文种也多是“自动车”。美国汽车工程师学会标准SAEJ687C中对汽车的定义是:由本身动力驱动,装有驾驶装置,能在固定轨道以外的道路或地域上运送客货或牵引车辆的车辆。 来自:互动百科