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奥迪保时捷销量迅速增长 大众收权遇难题

发布时间:2012年04月20日 17:24 | 进入汽车论坛 | 来源:北京晨报 | 手机看视频


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有关大众进口车收权的消息最近炒得沸沸扬扬。包括奥迪、保时捷、宾利、兰博基尼、布加迪、斯柯达、大众以及即将引进的西亚特在内的八大品牌被卷入收权传闻。不过,奥迪、保时捷、宾利等豪华品牌在华销量的迅速增长,无疑增加了自身的话语权,大众进口车收权的计划能否成形“扑朔迷离”。

有消息称,大众有意成立大众汽车集团(中国)进口车销售公司,欲收权八大品牌。目前,大众德国总部已经批准组建大众(中国)汽车销售有限公司。据悉,大众将效仿戴姆勒,2014年前后建成大众大厦。届时旗下所有在华品牌北京办公室均将搬至大众大厦。

大众收权进口车,首先受关注的是奥迪。据悉,一汽-大众一直负责管理奥迪进口车业务,一汽集团可获得奥迪进口车年利润的60%。而凭借一汽-大众的营销体系,奥迪进口车销量突飞猛进。今年前三季度增长远高于奔驰、宝马。一旦进口权收回,有可能影响奥迪进口车在华的高增长。

与此同时,保时捷在华的快速增长也给大众收权带来了难度。今年前三季度在保时捷销量达到17683辆,同比增长82%。中国已经成为保时捷全球第二大市场。大众进口车想要收权相对独立的保时捷,困难可想而知。

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  • 保时捷: 保时捷公司的创始人费迪南德·保时捷(又译作费迪南德·波尔舍)在24岁时 (1899年)已经发明了电动轮套马达,在第二年的巴黎国际展览会上,保时捷已经名扬四海。保时捷又称波尔舍,前者是香港人粤语的译音,后者才是普通话的译音,由于保时捷从字面上更加贴切,因此被国人通认为保时捷。保时捷是世界知名汽车品牌,其生产的保时捷911是迄今为止世界上在赛车中最畅销的一款。保时捷一直努力将种种可能性与看似不太可能的东西相组合,而今对于跑车而言,“保时捷”无异于一个全球意义上的代名词。对保时捷来说,这最终的测试是要不惜一切,力求出色,哪怕是在技术层面上的大胆革新。保时捷把每一种想法都视为一种机遇,也正是这种先知先觉使保时捷的公司不断欣荣并引导保时捷至今。这也是保时捷品牌的核心所在:一个力求至臻完善的标准。 来自:互动百科