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中国汽车质量网2012年1月下半月投诉排行

发布时间:2012年04月20日 18:20 | 进入汽车论坛 | 来源:中国汽车质量网 | 手机看视频


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在本时间段内(2012年1月16日~31日),中国汽车质量网(www.12365auto.com)接到消费者针对汽车产品的投诉177宗,共涉及88款车型,与1月上半月相比投诉量有所下降,主要是受到春节假期的影响。

长安悦翔变速箱异响

近日,在中国汽车质量网投诉中,1月下半月出现关于长安悦翔[相关投诉]的投诉,主要反映车辆怠速时变速箱异响、挂挡困难、空挡时发动机转速飙升问题。

四川的黄女士在中国汽车质量网投诉称:“凉车启动发动机温度升高、转速正常后,变速箱发出“哒哒”的声音,踩下离合声音消失,松开离合异响依然存在,正常行驶一小时后声音变小。我换了新变速箱后,一挡、二挡不好挂,有时候容易卡挡。用了一个多月后,出现跟原变速箱一样的问题,4S工作人员称这种问题是通病。”

中国汽车质量网编辑查阅相关投诉后发现, 长安悦翔变速箱异响问题确实并非个案。反映变速箱异响及挂挡困难问题的投诉比比皆是,但由于比较分散,并未出现集中性投诉。

变速箱异响问题结合故障现象分析,主要是由于离合器总成及变速箱配合间隙问题所导致。有以下几种可能:1、离合器总成问题。离合器压盘阻尼弹簧、分离轴承及离合器拨叉等处,如果存在配合间隙,在运转时导致异响。2、变速箱内部问题。变速箱输入轴轴承、内部齿轮组、花键套筒及换挡拨叉存在配合间隙,在运转时导致异响。3、发动机曲轴及变速箱输入轴配合问题。发动机曲轴止推轴承间隙导致曲轴蹿动,或发动机曲轴与变速箱输入轴轴向偏心,导致运转时跳动产生异响。

综上所述,虽然问题原因可能有多种,但总体来说还是由于配件装配及本身制造精度不够所导致。这种问题应该引起厂家的足够重视,进行相应的改进,并对之前生产的车辆进行处理。同时,长安悦翔的车主发现问题后也应该及时进行反映,共性问题应进行集体维权才能引起相关部门足够的重视。

新赛欧行驶中熄火

近日,在中国汽车质量网投诉中,1月下半月集中出现关于新赛欧[相关投诉]的投诉,主要反映车辆在行驶过程中出现自动熄火问题,及EMT变速箱问题。

在2011年的投诉排行榜中,雪佛兰新赛欧的EMT变速箱跳挡及倒挡不好挂问题,已上榜并说明。如今,又出现手动挡车辆发动机行驶过程中熄火的新问题。

来自北京的王先生在中国汽车质量网投诉称:“我的新赛欧才跑了960多公里,最近频繁熄火!主要是低速行驶或转弯时,只要踩离合就会无故熄火,转速也不稳。最怕的是熄火后方向转不动,刹车失灵,安全隐患极大。”

中国汽车质量网编辑查阅相关投诉时发现,有此问题的车辆都为1.4手动车型,且生产日期基本集中在2011年10月份之后。编辑当即联系到雪佛兰客服,询问相关事宜。客服人员表示厂家现没有对熄火问题进行任何官方解释,但可以确定的是,自2011年10月份后生产的雪佛兰新赛欧车辆,厂家已将电子油门改回为拉线式油门!这一点确实让中国汽车质量网编辑大为震惊,在国内可以说是第一例“技术回归”的案例,可以说一下回到“解放前”了。不知道厂家此次行为,是否是受到爱唯欧问题的影响。不过从这一点可以看出,雪佛兰车辆的电子油门确实存在一定问题,这才在慌乱之中将电子油门改为拉线式油门,但谁知随之而来的问题更让人头疼。

中国汽车质量网编辑查阅相关资料后发现,熄火问题很像当年的乐风。乐风行驶中熄火是由于带挡滑行时发动机停止供油,当再挂入空挡时,节气门辅助进气应打开、同时按怠速状态供油,如这时辅助进气开启滞后,发动机熄火。

新赛欧车辆由电子节气门换为拉线式节气门后,导致节气门怠速阀与发动机电脑程序之间存在不匹配。这种故障一般是由于拉线式节气门的怠速阀进气量不足,使得瞬间空燃比异常,从而使车辆发生熄火。

厂家应及时对节气门怠速阀进行改进,并对发动机电脑程序进行调整升级,使得在怠速状态下能够保证正常的空燃比,同时也应考虑到怠速阀受积碳的影响,在设计及改进时做好预期准备,以免再次出现其它问题。

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  • 汽车: 汽车 原指以可燃气体作动力的运输车辆,也指有自身装备动力驱动的车辆。“汽车”(automobile)英文原意为“自动车”,在日本也称“自动车”(日本汉字中的汽车则是指我们所说的火车)其他文种也多是“自动车”。美国汽车工程师学会标准SAEJ687C中对汽车的定义是:由本身动力驱动,装有驾驶装置,能在固定轨道以外的道路或地域上运送客货或牵引车辆的车辆。 来自:互动百科