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2011年投诉分析:两年内的新车投诉量最大

发布时间:2012年04月20日 18:24 | 进入汽车论坛 | 来源:中国汽车质量网 | 手机看视频


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在2011年的车辆投诉中,购买两年内的新车及保修期内出现问题的投诉量最高。

从常理上讲,在保修期内出现问题,4S店及厂家应及时为车主免费解决。出现如此之高的投诉,可以从几方面进行分析:1、厂家及4S店在新车售后服务上存在严重问题,无法及时为车主解决,或解决方案无法让消费者满意,导致投诉量居高不下。这主要与厂家在新车上市后对4S店相关培训不到位,厂家在发现问题后无作为有直接关系。2、新车质量可靠性出现问题,不仅小故障频出,由质量缺陷导致的集体投诉也在日益增多,说明厂家为了占据市场提前上市,在新车投放市场前并没有经过长期测试,在实际使用过程中暴露很多设计缺陷。其次在配件的质检方面也存在问题,国内市场竞争日益激烈,很多厂家都在压缩成本,在配件选取上以次充好,谁的返点高采购谁的配件等,很多集体投诉都是配件缺陷,无法解决。3、新车品质与消费者预期有差距,很多消费者都是在使用一段时间后感觉车辆存在心理落差,由于情绪问题把一些使用感受方面的问题扩大化,这种投诉也是有的。

从另一方面来讲,我国汽车市场在2010年和2011年迎来了大爆发,市场保有量大幅增加,也使得有车一族的数量大幅增加,这也从一个方面推高了问题产生以及投诉的数量。

从数据可知,用车3个月内出现问题的车辆投诉占到总投诉量的一半,新车一年内出现问题的投诉量占总投诉量的8成之多,证明新车质量确实存在问题,甚至是车辆本身的设计缺陷。而使用3年以上的车辆故障应比较多发,但投诉量却较少,主要是出保后大部分消费者考虑到养车成本,去修理厂进行维修,有些甚至已经换车,所以投诉量较少。

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