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奔驰S350车主应警惕变速箱故障

发布时间:2012年04月20日 18:52 | 进入汽车论坛 | 来源:中国汽车质量网 | 手机看视频


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尽管作为豪华品牌,奔驰、宝马、奥迪的影响力十分巨大,但这些品牌其实都存在一些质量问题。比如,奥迪自从CVT变速箱应用后问题不断,可以说已成为奥迪的一个死穴。CVT变速箱由于本身机构的限制,与奥迪大功率、大扭矩发动机不匹配,导致长期使用后变速箱阀体及变速箱电脑容易损坏。对此问题,奥迪也一直在下大力解决,更换变速箱总成,对变速箱进行延保,但都无力回天。

而中国汽车质量网的车主投诉信息显示,奔驰S350的AT自动变速箱也出现类似问题。变速箱阀体频频损坏,大有步奥迪后尘的趋势。

浙江的金先生在中国汽车质量网投诉称:“本人于2009年3月份购奔驰S350一辆!在2011年12月8日感觉车加油门提不起速度,当时的行驶公里数为142505km。检查结果是变速箱阀体损坏,据4S店维修人员讲要两万元而且等待配件更换需要三四个月。我们认为变速箱属长效耐用部件,且使用过程中也无任何不当操作,是不应该出现问题的。奔驰一直以高质量、高性能著称,为何这么好的品牌耐用部件会在刚出保修期就需要更换?实在让人难以接受!”

同样有此问题的还有山西的杨女士,在中国汽车质量网也投诉道:“本公司于2007年1月份购奔驰S350轿车一辆!在2010年5月发现车等红灯时加油不走车。到太原之星检查,发现变速箱阀体故障,当时的行驶公里数才4万公里。希望奔驰公司尽快出面解决。”

中国汽车质量网工作人员在与车主电话回访时了解到,车辆出现的故障都为变速箱阀体损坏,需更换变速箱阀体总成。出现此问题的车辆基本都是2008款奔驰S350 AT自动变速箱。出现问题的车辆车龄基本集中在3年左右,公里数在10万左右,最少的在4万公里时就已出现此问题。

据了解,奔驰S350为7速AT自动变速箱,根据奔驰S350底盘型号为221判断,该款车辆所用变速箱为722.9型号。奔驰所用722.9系列变速箱,主要结构为带锁止机构变矩器、离合/摩擦片组、行星齿轮机构组、油泵、油压控制阀体及变速箱电脑等主要部件组成。

车辆出现无法入挡、起步及加速不走车、上坡无力等现象,究其原因主要是由于油压不正常所导致。奔驰S350 AT自动变速箱主要是变速箱油由油泵加压,由电脑控制变速箱阀体,不同阀组控制变速箱油来对离合/摩擦片组进行切换,使车辆进行换挡,保证车辆的正常行驶。

变速箱阀体主要是一个液压控制总成,三个双路常闭电磁阀来进行控制换挡,两个频率调制电磁阀来调节主油压及换挡油压。在上阀体如迷宫般细小的油道中由球形单向阀、压力供给阀及小滤网组成;下阀体由保持压力阀、调制压力阀、换挡压力阀组成。

中国汽车质量网记者询问相关人士得知,如果阀体损坏,将导致车辆油压异常,使得各离合/摩擦片组打滑,导致车辆加速不走车、提速无力等问题发生。由于变速箱阀体比较精密,如果内部油封有老化漏油问题,将使油压不足,使得离合/摩擦片组结合不紧而相对滑动,容易磨损离合/摩擦片,从而产生碎屑。由于变速箱油脏,碎屑引起阀体小滤网、单向阀、阀体阀芯损坏、堵塞,将使变速箱油压异常,引起离合/摩擦片组打滑,使得车辆加速无力。长期如此将使离合/摩擦片烧蚀,打滑摩擦的碎屑将进一步损坏阀体,从而此故障恶性循环,直至阀体损坏。

对于此问题,厂家应起到提醒车主的作用。定期检查变速箱,早发现早解除,如果油压不足,及时检查更换老化密封圈,清洗阀体油路,以免导致如此严重的后果。目前,厂家的解决办法只是更换变速箱阀体,但没有检查变速箱内部各密封件是否老化需要更换。长期使用将还会造成同样的问题。希望各车主注意此问题,以免增加不必要的花销。

说句题外话,车主们不要总迷信厂家的宣传,汽车厂家总宣传终身免维护,不用换变速箱油,实际这些都是不现实的。只是针对国内车主图省事这种心态的一种宣传手段。在日常使用中,只要内部有摩擦结合的部件,就不可避免的会出现磨损,产生碎屑,使得油液变脏,长期将导致堵塞。其次,由于目前内部密封部件多采用橡胶、特氟龙等材质,不可避免的会出现老化漏油问题,从而使油压异常。车主还是应当正确认识到这一点,对自己的爱车多一些关心,不要盲从听信厂家的宣传。

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  • 奔驰: 奔驰是德国汽车品牌,被认为是世界上最成功的高档汽车品牌之一,1909年6月申请戴姆勒公司登记了三叉星做为轿车的标志,象征着陆上、水上和空中的机械化。奔驰在有些地方别名宾士。威廉·迈巴赫(wilhelm maybach是戴姆勒-奔驰公司(梅赛德斯-奔驰公司前身)的三位主要创始人之一,也是世界首辆梅赛德斯-奔驰汽车的发明者之一。主要生产C级车(中档轿、跑车)、E级车(高档轿、跑车)、S级车(豪华轿、跑车),还有G型车(越野车)。 来自:互动百科