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日产逍客重蹈覆辙 疑似变速箱质量缺陷

发布时间:2012年04月20日 19:05 | 进入汽车论坛 | 来源:中国汽车质量网 | 手机看视频


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近日,中国汽车质量网连续接到针对东风日产逍客变速箱的投诉,主要反映手动变速箱存在异响及抖动问题。现象为发动机怠速时出现“嘎啦嘎啦”的异响,天越冷响声越大,在踩下离合后声音消失;踩下离合的同时听到变速箱里有“咯”的一声,挂挡后松开离合,换挡杆震动;并且在加速时会出现像哨声一样的异响。

逍客变速箱异响 车主集体维权

一位来自四川的由先生,在中国汽车质量网投诉称:“逍客2.0MT行驶到7000公里时,怠速发动机舱异响。维修后4S店让我换飞轮,我坚决不同意这样的维修。强烈要求召回有严重质量问题的车辆,更换变速箱总成和飞轮。”

就此问题,中国汽车质量网记者查阅相关投诉发现,不少车主都存在这样的问题。东风日产逍客车主们为此成立了“异响问题QQ群”对此进行集体维权。据了解,厂家对于此问题目前的解决办法可能是更换飞轮,有些车主已经更换,但问题并未解决。甚至有些车主已将飞轮及离合器都换掉,但问题依然还会出现。厂家一直没有给出解决方案,4S店只能一味的掩饰,告诉车主这是正常现象,不影响使用,说日产车都这样。但实际问题可能是由于变速箱存在质量问题导致。

河北的郑先生在中国汽车质量网投诉称:“逍客出现异响,经技师检查确定为变速箱问题,随即要求拆解维修。我认为主要部件在保修期内出现此类情况纯属质量问题!”首先,从相应故障现象来分析,东风日产逍客出现异响及震动主要是由于变速箱制造及装配质量所致。由于间隙问题导致变速箱一轴受力不均,当切断离合器时,由于变速箱一轴不受负荷,所以异响及振动问题消失。当离合器结合一轴受力时,由于变速箱加工精度影响,导致变速箱一轴蹿动或产生偏摆。其次如果变速箱一轴及发动机曲轴存在配重不平衡,在转动时也会产生震动,这也是为什么东风日产厂家要更换飞轮的问题所在,主要想通过飞轮盘配重来消除此问题。变速箱本身存在质量缺陷导致内部间隙过大,会产生震动或异响,严重会导致变速箱轴压力轴承损坏。离合器压盘压紧力不够,阻尼弹簧质量不过关,以及离合器分离轴承问题也会加剧此问题的产生。

东风日产全系车型变速箱几乎均存在问题

中国汽车质量网记者查阅东风日产投诉案例时发现,变速箱问题并非只有逍客存在,东风日产全系车型变速箱几乎均有问题!

东风日产骊威这款车,手动变速箱同样存在行驶过程中异响,变速箱换挡手柄存在抖动的现象。(具体文献参考中国汽车质量网文章:东风日产骊威变速箱异响何时止 - 中国汽车质量网)包括像轩逸、骐达、颐达三款车型中都会出现此类问题。

广东的周先生在中国汽车质量网投诉称:“我是去年八月买的东风日产颐达,变速箱的设计有问题导致怠速哗哗响,踩下离合就不响了;换挡时结合不平顺,齿轮不同步;行驶中齿轮咬合声音异响;低速和行驶中收油唑车;3挡时变速箱换挡手柄抖动。”

对此问题,中国汽车质量网记者查阅相关资料,据悉东风日产所用变速箱原型为雷诺-日产Dacia变速箱厂在西班牙生产的TL4( MT1 )变速箱,目前采用的变速箱主要是在国内组装的。关于异响问题,主要还是由于设计、制造精度以及装配流程及工艺上存在问题导致。

不止手动变速箱,相信大家都应该知道,东风日产天籁CVT变速箱问题同样闹得沸沸扬扬,主要是由于变速箱与发动机不匹配,导致长时间使用变速箱过热导致自保护,从而变速箱挡位锁止。(具体文献参考中国汽车质量网文章:CVT变速箱 东风日产永久的“痛”? - 中国汽车质量网)

对于东风日产厂家来说,变速箱问题已由来已久了,而且不止一款车型,几乎涉及到全系车型。出现如此大的问题,东风日产竟然如此镇定、稳坐钓鱼台,看来心理素质真是过硬。

东风日产变速箱问题相比某一车型出现群发性故障更为严重,涉及面更广,已引起中国汽车质量网的重点关注。但东风日产却迟迟不给广大车主一个合理的说法,只会一味的掩饰,不知道是厂家不想解决,还是想解决但无从下手呢?记者认为主要是由于此问题发现后,市场保有量已经很大,再加之解决起来成本会比较高,所以迟迟不愿走出真正解决这一步。

变速箱异响抖动不是小事,虽然短时间内看不到危害,但长此以往将会使变速箱各部件异常磨损,影响变速箱的寿命。希望东风日产能够早日重视此事,积极而彻底地解决问题。

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  • 逍客: 日产欧洲设计中心成立以来的第一款作品。 来自:互动百科