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海马“犯脾气” 福美来CVT加油不走车

发布时间:2012年04月20日 19:08 | 进入汽车论坛 | 来源:中国汽车质量网 | 手机看视频


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2012年2月上半月,在中国汽车质量网投诉中,收到海马福美来第三代轿车的投诉共计10宗,其中有9宗反映的都是CVT变速箱问题,引起了小编的关注。

新疆的杨先生在中国汽车质量网投诉称,购买的海马福美来第三代CVT车型,入冬后车辆经常出现冷车起步发动机空转。起步时低速踩油门提速慢,当转速到2000转时,会发生闯车现象。

杨先生向4S店反映空转问题,4S店工作人员说有可能是变速箱油的问题,需自费更换变速箱油。对于一辆才行驶了13700公里的车辆而言,让自费更换变速箱油车主表示不解。随后,杨先生拨打海马的客服电话进行反映,客服人员表示:“油品导致的问题是不能免费更换的,主要是由于新疆地区寒冷,车辆不适应那边的气候。”对于这种解释,杨先生认为车辆在设计初期就因对各种环境充分考虑,不应以此为借口。

小编查阅海马福美来第三代上市相关报道时,发现文章中赫然写道:“全新福美来第三代产品路试里程达到200万公里。同时,海马汽车对全新福美来第三代还进行了全方位测试,包括北至漠河-18℃~-30℃的高寒环境适应性测试,南至三亚、西至喀什的高温高湿极端环境测试等等,确保产品品质可靠。”而这与厂家客服说的车辆不适应严寒气候显然自相矛盾,这不禁让人怀疑,到底是厂家路试名不符实,还是客服敷衍了事呢?

在中国汽车质量网投诉中,还有来自福建及重庆的车主也有同样的问题。福建的檀先生投诉表示冬季凉车启动后出现加油空转现象,转速在2000转以下加油不走车。所以厂家客服的这种说法显然是站不住脚的。

海马福美来第三代CVT变速箱是南京邦奇变速箱厂制造的VT2型变速箱,主要结构为前进/倒退离合器片、行星齿轮组、锥形轮变矩器、钢带、油泵、阀体、TCU控制单元所组成。从相关现象来看,主要还是锥形轮变矩器不顺畅,导致钢带传动出现卡滞打滑,变矩不顺畅。有几种原因:1、变速箱油油压问题。如果凉车状态下问题比较明显,主要是油压供给不均匀,使油压在推动两锥形轮移动时不同步,导致钢带涨紧度不够,钢带打滑,动力传输效率下降,油压在低速时不足,可能与温度低变速箱油比较粘稠流动性差有直接关系。2、变速箱电脑程序问题。油压控制是靠变速箱电脑接收传感器信号后,对阀体进行控制,如果变速箱电脑程序问题,导致在如温度、转速等一定条件下,油压供给异常,会使车辆出现锥形轮滞后或不同步。3、CVT设计问题。VT2 CVT变速箱不仅在福美来上出现这样的问题,在帝豪EC7、菱悦V3、长城炫丽等车型均有一定闯车、挫车的现象,运转不是很平顺,这可能与相关设计有一定关系,导致在低速时,变矩器在一定传动比范围内运行不顺畅,出现钢带跳动现象。

CVT变速箱的设计初衷就是减小变速箱体积,使车辆行驶平顺,变速顺畅,提高燃油经济性。而海马福美来第三代所用的VT2 CVT变速箱出现这样的问题,失去了CVT应有的优势。如果长期使用,还会使变速箱磨损加剧,缩短使用寿命,如果出保后变速箱出现问题,又会为消费者增加不小的用车成本。希望厂家尽快查明问题原因,为车主提早解决,以免造成更大的损失。

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  • 福美来: 海南马自达生产的福美来(Family)引自马自达Familia,Familia是亮相于2000年巴黎车展的马自达323系列新车。奔放与内敛、优雅与动感,这不是冲突,而是和谐。福美来整个外观设计简洁流畅、动感十足。利落流畅的曲线,细致精美的弧度,奔放相融于细腻,激情内敛于优雅,个性鲜明地诠释了“和谐中的对比”的美学主张。 来自:互动百科