在发言时，丰田章男首先就丰田汽车脚垫 、油门踏板、刹车系统的问题和召回情况作了说明。他表示，出现问题的脚垫设计和制动系统程序没有在中国使用，而油门踏板问题涉及在中国销售的7.5万辆RAV4汽车，目前正在实施召回。

　　丰田章男承认，大规模召回的发生，“与过去几年来持续高速发展自己的业务有一定关系”，包括企业增长速度过快、员工和组织机构的成长跟不上等。

　　他表示，丰田在强化安全、质量体系方面将采取3条措施：一是成立由他本人直接管辖的“全球质量特别委员会”，由全球各地的质量特别委员组成，对从设计、制造到销售、服务的质量进行改善。二是更快、更直接地把顾客的声音传达给质量本部，建立实地技术调查体制。三是加强人才培养，在各地建立类似丰田本部的“顾客第一．培训中心”

　　丰田章男说，自己曾担任过丰田负责中国业务的本部长，丰田也一直把中国定位为重点市场。今后，丰田“会为生产受中国消费者喜爱的汽车而继续努力”。

　　本刊记者也获得了向丰田章男提问的机会，问题如下：丰田生产方式是以人为本的，但是人的因素会随着时间和空间的变化而不断变化，很难控制。经过这次事件以后，丰田会从哪些方面控制好人的因素，落实好丰田的生产方式？另外，此次您直接从美国飞到中国，体现了对中国市场的重视，借此场合，您最想对中国消费者说几句什么话？

　　丰田章男在回答时表示，在丰田扩大战略的过程中，原本非常重视的一些东西可能被丰田自身所破坏掉了。丰田生产方式确实一直非常强调以人为本和人的作用，同时还有另外一条主线，就是准时化的生产，从接受到消费者的订购一直到交车给消费者，能够提供不断的跟踪、不断的修正。在这个环节中，人才培养是非常重要的。对于发生的问题，丰田需要进一步回归原点、基本点，重新审视丰田生产方式。

　　丰田章男认为，在中国贯彻相关生产方式的历史不是特别长，中国员工也是在逐渐掌握丰田生产方式的过程中。在整个中国市场的运营过程中，丰田将尽一切努力贯彻相关举措，希望能够用更加高效的时间，给消费者提供更好的产品。

　　在回答记者提问时，丰田章男还表示，丰田今年在华销售80万辆的目标目前没有变化，丰田在加强安全、质量管理的同时，将对今后在中国市场生产的汽车装载刹车优先系统，以加强对消费者安全的保护。

　　据主持人在说明会开始时的介绍，丰田章男是在结束美国行程后，直接飞到北京。有分析人士认为，在北美市场遭遇重创时，丰田章男此举意在挽救丰田在中国市场的声誉，保往中国这个全球最富有发展潜力的市场。