央视网|中国网络电视台|网站地图
客服设为首页
登录

中国网络电视台 > 汽车台 > 汽车台资讯 >

BUV蚕食SUV,欲主沉浮?

发布时间:2012年04月20日 21:21 | 进入汽车论坛 | 来源:卓众汽车网 | 手机看视频


评分
意见反馈 意见反馈 顶 踩 收藏 收藏
channelId 1 1 1

最近一段时间,在2011年广州车展上由华泰汽车率先推出的BUV这个新车型、新面孔越来越多出现在媒体上。相比传统的SUV车型,BUV车型又与它有什么区别呢?为解开这个谜题,今天我们对荣威W5、现代途胜、起亚狮跑、华泰宝利格这四款车,从外观、内饰、配置、安全性、车身承载性、悬挂、底盘等方面进行简单对比,相信会有不同的发现。

四款车的外观尺寸方面,几乎相同,但华泰宝利格的外观更加突出,从商务角度来看,宝利格的外观更适合商务出行。反观其它三款车,其原型车的气息依然可以看到,虽然都经过了多次的升级换代,但毕竟历经多年,其外观的新鲜感、和当代潮流的贴近感已经没有那么直接了。

华泰宝利格外形在四车中比较有特点,大气沉稳的中网和车头造型凸显豪华优雅。此外,带透镜大灯、LED日间行车灯,也让车头明显时尚很多。前大灯组与雾灯和下方进气口也形成了进口车常有的层次感。而狮跑与途胜车头略显单薄,前脸给予人的震撼力不足,而形成较为中庸的第一印象,不过两车的线条都很硬朗,虽然不及宝利格来的霸气,但阳刚气也是能看得出来的。而W5前车头简约却没有太多新意,隐约还可以看出双龙享御的影子。

宝利格的日间行车灯颇显行政感,与前大灯灯眉交相呼应,一种喜笑颜开的脸谱投入到了前车头设计风格中。四款车侧面当以宝利格较为不同,W5、途胜、狮跑车身侧面都有或多或少的黑色塑料包围以及银色护板,这些装饰的用途都以增添越野感为主,从而也能保护车身不受泥土侵害。宝利格在车身侧面的设计风格是以平滑感为主,微隆起的曲线与银色装饰条配合,显得秀气具有豪华感。从车身侧面完全可以看出四款车的定位完全不同,走SUV路线的W5、途胜、狮跑,强调的是角色转变的驾驭感受,而宝利格主要针对城市商务化而定位。

从四款车的轮胎、轮毂肉眼就能直观看出,宝利格的轮胎更大,更气派,其它三款车或为16寸轮毂,或为17寸轮毂,都不及宝利格全系18寸轮毂来的豪爽,在进口车中,也只有几款高端车是这个配置,华泰宝利格在选件用料上比较厚道。而一台车的轮胎也表现了这台车的气质,走商务路线配合大尺寸轮胎是彰显霸气的重点所在。

四款车在尾部设计上由以狮跑和途胜最为相近,就像现代与起亚密不可分的关系一样,有的时候从车尾看,第一时间很难顺口说出两车的名字。而W5和宝利格在尾部设计上,都比较有特点,W5高腰线延伸到尾部后,尾灯组与腰线形成很漂亮的角度,让尾部看起来很立体,宽大的尾灯分列两端,让整个尾部看起来很匀称。宝利格的尾部设计大气沉稳,两个尾灯组配合组成了圆润饱满的尾部结构,很多人都说从尾部看起来更像保时捷卡宴。

宝利格是唯一采用棕色内饰的自主车型,上深下浅的双棕色内饰配以桃木装饰营造了个性与商务感相交融的独特氛围,这在同级车型中非常少见。其它三款车,以较为熟悉的黑色内饰,或浅色内饰分布,虽说中庸,但贴合大多数人们的审美风格。

在内饰布局上,狮跑和途胜都较为相似,中控台简约的把媒体控制区、空调控制区罗列在一起,也属于常见的设计方式。W5的中控台布局更为跳跃,中间的位置好像一部电话机的形状,也有自己的特色。宝利格银色面板的中控区,整体看来很规整,一种德系车的感觉油然而生。没有乱七八糟的配色和多边形的棱角,大多使用的是梯形的稳重形状,在进口车中,这种梯形设计有很多,往往都为沉稳和大气的词语所形容。

在储物空间上,4个车所提供的储物空间都很充裕,近乎相同的车型尺寸也都拥有宽大的杯槽、储物格等,不管是BUV或者是SUV,都把人性化配置提升到了第一位。而后座椅放倒也是四款车都有的功能,相比的尺寸没有太大出入,在储物方面打了个平手。

如果单纯从轴距上推测4款车的乘坐空间,那是非常不准确的。途胜与狮跑两兄弟的轴距一样,所提供的乘坐空间也相近。宝利格与W5在空间上不能只看数据,虽然荣威W5轴距达到2720mm,但这一优势并未转化为后排空间优势,反而轴距仅为2620mm的宝利格给人带来了惊喜。同一乘客在宝利格后排可以获得两拳的腿部空间,头部空间方面,宝利格也要比W5更慷慨,这样乘客在宝利格后排自然要比荣威W5坐起来更加放松。

安全配置方面,宝利格不仅配备了正副驾驶席安全气囊以及前后排侧气囊,而且,ESP车身稳定系统、牵引力控制、刹车辅助系统等主动安全配置也都出现在它的配置清单上,主被动安全配置在同级车型中的处于领先水平。而W5、途胜、狮跑在基础正副驾驶席安全气囊上,并没有配置ESP功能,主动安全干预系统的缺失,让宝利格在这项对比中加分不少。

4款车只有W5为非承载式车身结构,SUV最重要的越野性能也就赋予W5身上,而相比途胜、狮跑、宝利格,途胜和狮跑的后双连杆独立悬架,与宝利格的多连杆悬挂相比,少一个连杆就少了一个铰接处,少了很多材料,在整车制造成本上就得以下降。宝利格的多连杆在保持车身稳定上,肯定会好于双连杆。本就宽大的车身,一定要有个扎实的底盘。

以四款车来说明SUV和BUV的区别,不同点还是很明显的,BUV主打的是城市商务用车路线,SUV特点更多样,但在指向性上的不明确。如果单纯选择城市路况行驶,并侧重满足商务使用,BUV车型将是最直接的选择,宝利格作为BUV的代表,全系12.37万-22.97万的价格覆盖了由两驱手动到四驱自动的多个用车需求,加上5年或15万公里的超长保修政策,不言而喻,它将会是商务用车中不可或缺的一个狠角色。随着城市SUV市场不断扩大,商务用途更加广泛,BUV从SUV中切割出一片蓝海,或者是可预见的未来。

热词:

  • 汽车
  • 车型
  • 车展
  • 自主
  • 市场
  • 轮胎
  • SUV
  • 2011
  • 进口
  • 政策
  • 汽车: 汽车 原指以可燃气体作动力的运输车辆,也指有自身装备动力驱动的车辆。“汽车”(automobile)英文原意为“自动车”,在日本也称“自动车”(日本汉字中的汽车则是指我们所说的火车)其他文种也多是“自动车”。美国汽车工程师学会标准SAEJ687C中对汽车的定义是:由本身动力驱动,装有驾驶装置,能在固定轨道以外的道路或地域上运送客货或牵引车辆的车辆。 来自:互动百科