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Lexus IS-F附体 国内罕见丰田锐志5.0

发布时间:2012年04月20日 22:28 | 进入汽车论坛 | 来源:无敌汽车网 | 手机看视频


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之前告诉一位朋友说锐志可以直接移植IS-F的动力系统和前后底担,他的反应是“不是吧,丰田懒到这个程度?”。

Lexus IS-F,这台剑指宝马M3的高性能轿车未曾正式进入过中国,若非要从特别渠道进口,那么则可能耗资过百万人民币。利用丰田车系高通用性的好处打造一台锐志身,IS-F心的“Mark-F”,可以看作是一种退而求次的选择,这当然与真正的IS-F是有点差距。但如果“连车带改”共花费仅不到50万人民币的话,那么又是否能够引起阁下的兴趣?

这台锐志由来自广东佛山的焯森汽车工作室操刀,外观上延续了该店一贯的风格低调。车身方面仅仅更换了中网,这对于改装锐志来说已经是“不值一提”了。若不是换上了国内少见的IS-F原厂轮圈再加上轮圈里那醒目的Alcon刹车卡钳,跟人说这台大概就是目前国内最高规格的改装锐志,又有多少人会相信你哪怕一成?

图:外观上只更改了中网。“好歹来套小包围啊”,抱歉,木有!

图:若然在路上被它瞬间超越,惊讶之余可能还未能及时从它的轮圈得知这不是一部普通的锐志。

为了匹配好IS-F的动力系统,这台锐志的行车电脑被IS-F上的给取代了,仪表板,甚至是车匙都是IS-F的部件。中控台和车门黑色的部分采用了麂皮材质以营造运动气息。另外,车主还换上了一台俗称“胆机”的电子管音响主机,想起《无间道》那句“高音甜、中音准、低音劲”了么?

图:IS300的方向盘,这是一美中不足之处,车主表示将会寻觅一个IS-F的方向盘取而代之。

图:换挡拨片,手感当然没有IS-F般清爽。

图:取自IS-F的仪表板,极度诱惑的300km/h。

图:车匙也是一大毒物。

图:电子管音响主机,摇滚乐流行乐就别去劳烦它了。

原以为换上4.3引擎已经是锐志极限人要扶一扶眼镜了,原来它的“大肚”不需要任何车身上的修改便可以“吞下”上图那一副大家伙。编号为2UR-GSE的5升V8引擎通过当年搭载在LS460上的全球首具8前速自动变速箱输出420匹马力,就这么让锐志借助IS-F的副车架把它据为己有了,听上去可能比较儿戏,实际上工程量却是不小。尽管引擎数据已属不俗的水平,但从6800RPM这个稍为有点低的转速来看,丰田对其在调教方面仍是比较保守,期待日后焯森汽车工作室能够对这副引擎进行提升,让我们看清它的实力。上面提到了8速自动变速箱最初是搭载在LS460上,理论上其特性应为倾向于舒适平顺。但是丰田对搭载于IS-F的变速箱重新进行了调教,变得更为活跃,对驾驶者的油门动作比较敏感,降档十分果断,有利于车辆瞬间发力提速。

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  • 锐志: 锐志(REIZ)是日本丰田MARK X车型国产后的名称,它于2005年10月在天津一汽丰田二厂与皇冠共线生产、共用底盘,配备与皇冠相同的六速手自一体变速器。MARK X则是MARK II 的后续车型,它采用前置后驱设计,在丰田所有车型中销量排第三位,在定位上仅次于皇冠,高于佳美。 来自:互动百科