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实力不容小觑 宝骏首款车型630试驾体验

发布时间:2012年04月20日 22:28 | 进入汽车论坛 | 来源:网上车市 | 手机看视频


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记忆倒退十年前,稀疏的车流或是马路上仅有的几个汽车品牌似乎历历在目,高昂的汽车售价以及闭塞的产品系列,使我们在很久的一段时间里,目光都停留在了“老三样”之中。而在今日,自主品牌的发展不但使我们看到了新产品的日益进步,同时售价方面也更加亲民。眼前的这款产品,便是来自一个诞生仅1年多的品牌——宝骏,但它的自身实力却不容小觑!

对于这样一个品牌一款车,想必许多人都会存在着疑问,那么我们就先来了解一下它的背景。宝骏是上汽通用五菱集团旗下的全新自主乘用车品牌,而630是宝骏品牌旗下投放的首款产品,定位为紧凑级家用车。该车已于去年8月9日上市,售价6.28-7.38万元。

宝骏品牌在本月初发布了最新消息,1月份销量9006辆,这对于一款年轻的品牌来说已经相当不错了。当然从这样的数据也可以表明,人们对它的综合表现还是十分认可的。宝骏630是泛亚设计中心(代表作GL8)的产物,整体线条中规中矩,看上去很协调,同时630的原创度很高,找不到模仿合资车的影子。

协调的比例设计并不是一句简单的话,从众多自主品牌车型来看,能做到做好这一点的少之甚微,其原因就是在于大灯组与中网的衔接设计上。而宝骏630为了避免突兀,采用了简洁保守的设计方案,总体给人以平静更为亲近的感觉。前包围底部的造型很好的点缀了车头,看上去更加时尚、现代元素更丰富。

前灯组延伸出的线条逐渐突显,在侧车身中显现出的棱线颇为动感,整个线条贯穿头尾,十分利落,使其车身看上去更加的修长。由于采用了与凯越相同的平台,并且数值上进一步扩大,所以舒适性方面的顾虑大可不必担心了。

15寸铝合金轮毂、四轮盘刹制动系统都可以看出宝骏这个年轻品牌带给消费者的诚意,而在对这点上的称赞相信许多人会与我有着一样的共识。最后在外观方面我们说下尾部的设计,尾箱上端的折线增添了不少的精气神,相比车头更加富有活力,其配备的三个雷达探头,对于泊车安全也起到了有力保障,同时该配备在此价位车型中出现也算是十分厚道的了。

相比平和线条的前部与侧车身线条而言,尾部的设计更加突显出其活泼的一面,尾部上端的折线增添了一丝时尚动感,尾灯虽没有采用时下流行的LED光源,但观感上也是十分不错的。值得一提的是尾部配备了三个雷达探头,对于泊车安全性起到了重要的作用,而在这一价位中,宝骏630这样的配置并不多见。

虽然众多自主品牌依然无法跃出在设计上的瓶颈,但在做工方面却已是今非昔比了,对于全新品牌的宝骏630来说,均匀的外观接缝以及平滑的漆面工艺,即使与更高售价的车型相比也并不显得逊色。

对于这样一款售价的紧凑级家用车来说,苛求内饰用料或是配置显然是在吹毛求疵,不过宝骏630为了极大程度满足人们的需求,内饰方面采用了双重配色,并且看上去效果不错,功能方面自然是贴近实用性,豪华装备在这里自然不会出现。

内饰中绝大部分的部件均为塑料材质,且质地较硬,但从接缝与工艺的角度来看,与同级别车相比也算是十分精致与细腻的。中控台中的按键设计较大,有效降低了误操作,空调旋钮的阻尼感觉偏小,定位上也不是很有手感,望有待改进。

方向盘的样式绝对算得上时尚,外径大小与实际握感表现得也很适中,对得起这个价格。顶配车型中还加入了多功能操作按键,在行车中可以方便对音响系统的操作,此外方向盘还带有手动高低调节,进一步满足了不同体形驾驶者对于舒适性上的需求。

仪表盘的设计很简单,造型上也没有什么新意之处,表盘四周加入了银色喷漆作为装点,适当提升了一定的观感。在仪表盘当中的小液晶屏可以显示车外温度以及续航里程,虽然功能极简,但在这个价位的车型中难得一见,宝骏630的做法值得我们称赞。

从做工以及装配方面来看,宝骏630并不是一款加大空间、一味压低价格的“空壳车”,甚至在一些实用性配置上我们也可以看到宝骏的用心,在日常行车中实用性很强的后视镜电动调节以及大灯高度调节这样的配置也没有被疏漏,其次主驾车窗还配备了一键下降,与同级车保持了同等水平。

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  • 宝骏630:   简介宝骏是合资自主品牌的先行者,宝骏630是其首款量产车型,在接连举行了下线和首发仪式后,宝骏630将在今年下半年上市销售。车型方面,宝骏630定位于紧凑级车市场,轴距为2640mm,长宽高分别为4597*1736*1462mm,尺寸上要比同级别车型更大一些。先上市的车型采用… 来自:互动百科