6年前，在英国曼彻斯特、伦敦等地的多个停车场里，高级车豪华车并不多见，我于是刻意地计算两厢车的比例，算着算着，我惊讶地发现，竟然有为数不少的挂着四个圈标志的两厢小车——AUDI，我这个地道的老外研究半天才知道这是AUDI的A3。

当然，那个简单的数学题也并没有忘，最后得出的数据是，那里有近80%的车是两厢或是两厢半的车型。结论：他们钟情两厢小车

消费者的需求逐步理性，作为一个豪华品牌，撇下曾经的浮华，用“科技”来彰显品牌实力，这也算是我们人类对待自然，对待未来的一种更为真切的态度吧。特别是2012款A3的推出，让这一理念更为清晰。

外观方面

此前，我们的试车编辑曾经试驾过2010款A3 Sportback版车型。与那一代车型相比，2012款奥迪A3 Sportback版外观以及配置上都有一些变化，变化的趋势是，在技术含量不变的情况下，减少奢侈装备，让价格更贴近消费者。

我们试驾的这款白色的A3是动力为1.4T的豪华版本。俯视车头，除了四个圈之外，前脸上生猛的大嘴形进气格栅为典型的家族特征；迷人也耐看的大灯是由LED构成的优美曲线与氙灯透镜融合成型，一眼便能看出是奥迪，但也比前一款更为漂亮；从侧面看，标准的两厢A级车身材，整车侧面方正平直的线条，有一种简洁平和之美；也多亏了后备箱处多了一对窗户，让车身显得通透清秀，也更显得欣长，从而有别于高尔夫系列那种小钢炮般的厚重；从后面看，尾门的线条简洁圆润，让整车多了一份坚实的质感；加上2012款新增加的银色的车顶行李架，没有了上一代的18寸轮毂，17寸的轮毂仍然扎眼，看上去还真有点跨界车的感觉。

内饰方面

如果你了解奥迪风格，这款A3在内饰上不会给你意外惊喜，更与豪华不沾边：真皮打孔包裹的三幅方向盘质感不错，但上面没有多功能按键。向上看，全景双天窗，应该算是这车上能看到的最大的亮点了。车里确实没有奢侈装备，甚至时尚元素也不多见。如果一定要找出点什么，有着金属质感亮边且圆圆的空调前排出风口能算么？那个银色的部分也是个旋钮，可以关闭出风口。此外，车内还有几处银色装饰以避免过于沉闷。还好，黑色的面板质感不错，按键做工精致、布局合理，不会太让人失望。

织物座椅比较宽大，有着不错的支撑感，也有肩部支撑。除了1.8T至尊版外，其余4款A3都是这款价格实惠的织物座椅，也没了座椅电动加热功能。如果你不满足，可以花上1.5万元升级成维也纳真皮座椅。当然，升级与否，就要看个人需求了。

奥迪中高端车型上常见的MMI系统、多功能方向盘、导航系统，Bose音响等诸多奢华装备，都不在国内销售的2012款A3使用范围内。当然，在价格上也理所当然地亲民了不少。