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与暴走无关 改装也是一种有文化奢侈品

发布时间:2012年04月20日 23:12 | 进入汽车论坛 | 来源:精品购物指南 | 手机看视频


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玛莎拉蒂、宝马、奔驰、保时捷,当这些豪车齐聚一堂的时候,不要以为只能在车展之上,亿佰欧改装俱乐部在传递改装文化的同时,也让这个改装工厂变成了一个圈子的人气聚集地。

华丽改装车

“一个人的公路,是段很寂寞的旅程,选择与快乐做伴,浓缩的美丽定格在阳光下。粉色魅惑,是一种温度,离得越近,越是感觉炙热。”

亿佰欧改装俱乐部的主人张萌喆在成为一名改装大师之前,更像是一个诗人。这是他在自己创办的汽车电子杂志中写下的一段卷首语。

亿佰欧,如今在改装车圈子中恐怕无人不知。这个俱乐部的成员以80后为主流,他们接受新事物的能力、对汽车的挑剔程度都非常高,不满足于中规中矩的汽车出厂配置,只要能找到一款最让自己满意的车,哪怕自己动手也不在乎。

对于那些需求另类与个性的车主来说,张萌喆无论在动力方面还是外观部分都能给“挑剔”的车主以最佳的改装方案,让他们在川流不息的车群中赚足别人的眼球。

引领潮流 做出品牌

打破“口碑”的桎梏

谈起自己的创业经历,张萌喆散发着那种北京男孩特有的羞涩和腼腆。非常痴迷改装车的他,从小就受到父辈的熏陶。1998年离开校园之后,他一直在家里的汽修厂工作。几年下来,已经是一个汽修行业的老手,通晓各种修车技术。

时间一长,他感觉维修工作十分枯燥乏味,年纪轻轻的他还是想到外面闯练一把。“后来做了一段时间的外贸进出口生意,经过几年的奋斗,掌握了一些运作品牌的经营经验。”张萌喆回忆起事业初创的情景,依旧清晰。

在面临事业的转型抉择时,他考虑到家里的汽修厂资源,自己又有多年维修保养的技术经验,同时还看到了改装车市场的方兴未艾,尤其是高端车型的改装更是国内一块未开垦的处女地,所以他在自家汽修厂的基础上,带着十几个提拔起来的专业技师经营起了自己的改装店生意。

可是,由于改装行业的特殊性和小众性,改装业务多是靠口碑相传来积累客户资源。大多数的改装店打不出自己的品牌,只能依靠这种方式来维持业务,而张萌喆看到了这其中品牌的重要性。

创业初期,他把赚来的钱都投入到品牌的建设中,短短半年时间就成功地推广出自己的品牌,成立了改装车俱乐部。经过几年的积累,会员达到了数千人,在全国高端车改装领域树立了自己的品牌,“现在高端改装车这个领域,圈里的人都认我们这个品牌!”

他滔滔不绝地和记者谈起了他改装店的经营之道:“要想成为一个行业领域的龙头,必须要有所创新,有所突破,必须要引领潮流。”

他的选择是年轻人最容易接触到的网络营销,他建立了自己的网站和俱乐部,还创办了面对改装俱乐部成员的电子杂志。通过这样的方式来扩大自己的品牌影响力,显然让张萌喆走在了同行之前。

“网站和电子杂志都请了专业的制作团队进行包装制作,我们特别注重加强和车友们的互动,每期的车模都是车主自己,我们就是希望搭建平台让改装的朋友们能够展示自己,展示自己的爱车。”深入改装圈已久的他深谙车友心中的想法,推出自己的改装文化平台,常常会让客户自己找上门来。

被发烧友们亲切称为“小喆”的他,现在经营的改装店生意越发红火,品牌影响力也逐渐扩大。“就在今年情人节,我们刚刚承接了某购物中心的宣传活动,店中的展示车为他们赚足了人气。”

张萌喆边笑边向记者得意地讲述着这辆展车的改装过程这辆车价仅30万的克莱斯勒300C历时半年改装,全车外表20多万颗DAD水钻完全由手工一颗颗镶嵌而成,配合22寸电镀轮毂和气压升降避震,加上全白色的豪华VIP风格内饰,营造出完全不输于那些几百万车型的豪华感。

走高端路线做另一种奢侈品

用文化为改装注入灵魂

改装已经渐渐成为一种汽车文化潮流,壮大起来的客户群体不仅让汽车改装市场“大红大紫”,而且也让追求个性和时尚的人们享受到了与众不同所带来的满足和快乐。

“改装是一种态度,我们给客户带来的不只是回头率,同时还是一种独一无二的用户体验。”张萌喆的话中透着自信,就像他的改装俱乐部的装潢风格给人们传递出的印象让人跃跃欲试。

在改装行业中,张萌喆的目标就是要做和别人不一样的。“在各个方面,我都要让客户在这里感受到别处感受不到的东西。”在他看来,人们对于汽车有关活动的行为表现和高品质的追求,是对汽车的一种认知态度和文化理念。改装只有有了文化,其本质才蕴蓄内涵,其外在才富有灵魂。

去年年底,亿佰欧刚刚改装了一款限量版的兰博基尼。“车价值800多万,全球限量50辆,车主在这里进行了镶钻改装。”小喆自豪地说,“现在店里的改装生意有50%是外省市的,很多外地的车友会亲自开车千里迢迢来北京找我改装,有内蒙古的,有江浙的,也有宁夏的。”

车友想寻求的与众不同,也正是张萌喆自始至终经营亿佰欧改装俱乐部的理念。俱乐部中的车友往往是看到亿佰欧的电子杂志慕名而来,希望将他们的车子能够改装得像杂志上一样炫酷。

爱潮流、爱前卫、爱与众不同,让张萌喆成了一个时尚的弄潮儿。用他的话说,“改装就是在潮流最前端的一种时尚,应该就跟选择LV、CHANEL这样的奢侈品一样,改装也是一种奢侈。”置身他的改装俱乐部,似乎感觉不到是在一家汽车改装店,而更像是798或是宋庄艺术区的某个店面,又或者是一个私人的小型休闲娱乐会所。

近期刚刚签下的国外知名改装品牌360 Forged的中国区总代理项目,让张萌喆喜出望外。拿下这个在宝马改装系车主中“风生水起”的品牌,让他在中国高端改装市场上稳稳站住了脚跟。

“过些日子,第一批改装配件就会到货。我们把这个品牌拿下来之后,马上就要进行大范围、大幅度地宣传推广。”张萌喆的骨子里透着些许的完美主义,“用最高端的配件,提供最个性的改装方案,为车友提供最高端的服务,保证最全面的后期维护”,凭借这种理念,他培养了一大批忠诚客户,有很多都成了他的朋友。

张萌喆将客户群锁定在了豪华车的改装和中高端客户身上。曾经他只将主要业务放在宝马车系的改装上,俱乐部中的成员也都是一水儿的宝马车主。后来他发现很多客户不只一辆宝马座驾,更多的还拥有如奔驰、保时捷这样的豪华欧系车型。

今年年初,张萌喆又拿下了HEXIS车身彩膜北京区总代理。电镀车衣、鳄鱼皮纹路彩膜、磨砂面、碳纤维系列这些改装新品,受到不少改装车主的热捧。

做多品牌做到极致

完善之后是连锁

从中国国际汽车改装博览会到美国SEMA拉斯维加斯改装车展,都能看到亿佰欧的身影,小喆在不遗余力推广自己品牌的同时,也在学习。

环顾全球所有成熟的汽车市场,美国、日本、德国、英国的汽车工业之所以如此强大,是因为他们很好地培育了一个市场,和消费市场与汽车改装文化相互动的市场化运作机制。

再多的车型购买选择也有重复和审美疲劳,所以每家车企都会有自己的个性化改装产品提供给消费者选择,奔驰有AMG、宝马有AC、丰田有TRD、本田有MUGEN,连现代也有了JILESS。

而在中国大陆地区,提起改装车就会让很多人不自然地联想到“飚车”、“超速”和“轰轰隆隆的排气声”,其实这些还都是在改装车市场不够规范的上世纪90年代初流行的一些粗暴的改装方法。随着欧、美、日、韩汽车文化和改装市场的引入和本土化,并且在各种汽车协会、改装厂以及改装俱乐部的携手努力下,目前中国已经逐渐形成了自己的汽车改装文化。

近年来的北京改装车更加倾向于Show Car外观改装,更多的改装方案涉及到外观套件、轮毂、避震、基础的进排气改装,以及ECU行车电脑程序调整等,更多的改装车主会选择比较知名的改装品牌的成熟方案,改装程度相对“轻”性能。

其实,汽车后市场中最大的一块蛋糕就是改装业务,中国的改装市场大约每年有7000亿元的产值规模,而豪华车改装业务的“盘子”也非常巨大。张萌喆明白,如果只单单针对宝马车系改装,无形中就将自己的市场渠道做短、做窄了。

在他看来,随着有车一族的增多,升级乃至个性化改装终将会为越来越多的人接受。而中国相关政策及法规的滞后、行业规范和技术标准缺位,成为了阻碍改装车市场健康发展亟待解决的问题。

张萌喆并没有盲目地扩大自己的发展规模,“我还是想把这家店做到极致,目前最重要的是完善单店体系,走欧系多品牌改装业务道路。完善了单店模式之后,在全国各地复制经营连锁模式是我下一步的想法。”

张萌喆不小的店面里停满了各种豪华品牌的改装车,从奔驰、宝马到玛莎拉蒂和保时捷,一应俱全。汽车在这里仿佛从大件的代步工具衍变成为新的时尚符号,成为富足年轻一代彰显个性的大玩具,在这些年轻人眼里,汽车不再是冷冰冰的机器,而张萌喆的改装俱乐部也成了他们消遣娱乐的园地。

虽然目前国内的改装市场仍然游走在缺乏明确、完善的政策和法规支持的灰色地带,乐观的是,无论是官方还是民间都有很多热爱汽车的改装族在做着对改装行业的贡献和努力,使改装车市场和国内的改装车文化更加正规和成熟,也为改装车爱好者和商家提供了更好、更专业的平台。

张萌喆就是他们其中的一员。“北京乃至全国的市场还很大,而且现在改装行业协会已经正式成立,我希望能够为改装车爱好者提供一片乐土。”小喆说。

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  • 丰田: 丰田(トヨタ豊田)是世界十大汽车工业公司之一,日本最大的汽车公司,创立于1933年。早期的丰田牌、皇冠、光冠、花冠汽车名噪一时,近来的克雷西达、凌志豪华汽车也极负盛名。TOYOTA在汽车的销售量、销售额、知名度方面均是世界一流公司之一。特别在汽车销量上,位列世界第三名。TOYOTA生产包括一般大众性汽车、高档汽车、面包车、跑车、四轮驱动车、商用车在内的各种汽车。其先进技术和优良品质倍受世界各地人士推崇。 来自:互动百科