作为本田家族的主力车型，CIVIC已经有着近30年的历史。在2001年推出的第七代CIVIC基础上，本田搭载了独家开发的IMA 系统，混合动力版的CIVIC由此诞生，并很快量产，先后在日本、美国市场上销售。目前，CIVIC HYBRID已经在全球累计销售超过了10万辆。

低调的环保分子

要不是车身贴有“HYBRID”字样，眼前这台2007年底上市的本田思域真让我迷惑，搞不清楚它和普通汽油版CIVIC有什么区别。细看之后，CIVIC HYBIRD与汽油版的比较，除了尾部明显的混合动力标志外，圆盘式轮毂也有自己的特点，而且，混合动力版增加了后车顶微型天线，普通的思域则是没有的。如果你还要认真分辨，后绕流板、内藏转向灯的侧后视镜，加上透明转向灯配光镜也是CIVIC HYBIRD的明显标志。

虽然在外观上有这么多的不同之处，但如果不是拿两款车型让你同时比较，你从大街上奔驰的车流里还是很难分清它是否真是环保人士的座驾。我们都知道，4500/1755/1450mm的车身尺寸，2700mm的轴距，宽敞的内部空间，充裕的后排尺寸，加上时尚前卫的中控台设计，丰富的人性化配置，这都是思域的亮点所在，CIVIC HYBRID在保留这些优点的同时，又做了些低调而精心的改变。CIVIC HYBIRD这种不事张扬的风格，和那些举止优雅的环保人士的作风如出一脉。