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保时捷Panamera 3.6将上市 售价降60万

发布时间:2012年04月20日 23:56 | 进入汽车论坛 | 来源:网上车市 | 手机看视频


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保时捷Panamera 3.6在本届北京国际车展以全球首发的身份展现在国人面前,其3.6V6引擎分别搭载在Panamera和Panamera 4两款车型上,前者为后驱后者为四驱,而与相匹配的均为PDK双离合变速器。保时捷Panamera 3.6的推出,使大排量消费税将由4.8排量车型的40%降至20%,3.6L车型只消费税一项即可节省25万元之多。

保时捷Panamera于去年先期引入国内的三款车型均搭载4.8排量引擎,售价为184.3万-249万。受到大排量消费税的限制,使得保时捷Panamera入门级车型的售价高达184.3万。而保时捷Panamera 3.6的推出将进一步降低准入门槛,预计保时捷Panamera 3.6后驱和四驱两款车型的售价为124万和134万左右。由此可以看出,保时捷Panamera 3.6作为入门级车型将较目前4.8排量入门级车型降低60万元左右。

任何一台车辆的骨架都是整车中最为重要的东西,全部的重量和行驶中的各种力最终都会体现到车身的刚性上,而在被动安全方面车辆的设计也是最直接的保护方式。尽管保时捷Panamera进行了轻量化设计,但是整车的安全性和车身刚性却并不会因此而减弱。

除了普通自然进气引擎和涡轮增压引擎之外,保时捷Panamera还有前置前驱和前置4驱两种驱动模式的选择。也许有些车主更喜欢后驱车型的过弯快感,但是4轮驱动的平稳却也能够吸引一部分车主的青睐。

两套起亚悬架承载着全部的车重,在车内驾驶者或是乘客都可以进行车辆底盘高度升降的控制。这对于一款跑车来说十分和重要,毕竟路况条件还是跑车车主最常抱怨的事儿。

4驱动系统能够聪明的将扭力进行分配,这样在车辆起步或是遇到车轮与地面附着力不同的情况下,这两将可以拥有最佳的驱动力,在持续前行的同时还可以保障行车安全。

保时捷最先将原本是赛车技术的双离合器技术待到了量产车上,这就是保时捷的PDK双离合变速器。7档位双离合器变速箱能够及时传递引擎动力,也能够令驾驶者获得更多的驾驶乐趣。

另外在保时捷Panamera的车尾部分还有一个可自动升降的扰流板,当车辆时速超过90公里/小时,这块扰流板自动升起并展开。同时在车内的相呼应按钮也可以去控制这块扰流板的开启或关闭。

保时捷Panamera 3.6两款车型的推出,将进一步完善保时捷Panamera在国内的产品线,同时也进一步降低了注入门槛,而且也提升了在同级车型中的竞争力。

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  • 保时捷: 保时捷公司的创始人费迪南德·保时捷(又译作费迪南德·波尔舍)在24岁时 (1899年)已经发明了电动轮套马达,在第二年的巴黎国际展览会上,保时捷已经名扬四海。保时捷又称波尔舍,前者是香港人粤语的译音,后者才是普通话的译音,由于保时捷从字面上更加贴切,因此被国人通认为保时捷。保时捷是世界知名汽车品牌,其生产的保时捷911是迄今为止世界上在赛车中最畅销的一款。保时捷一直努力将种种可能性与看似不太可能的东西相组合,而今对于跑车而言,“保时捷”无异于一个全球意义上的代名词。对保时捷来说,这最终的测试是要不惜一切,力求出色,哪怕是在技术层面上的大胆革新。保时捷把每一种想法都视为一种机遇,也正是这种先知先觉使保时捷的公司不断欣荣并引导保时捷至今。这也是保时捷品牌的核心所在:一个力求至臻完善的标准。 来自:互动百科