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大众:确定将吞并保时捷 全速推进收购进程

发布时间:2012年04月21日 01:28 | 进入汽车论坛 | 来源:盖世汽车网 | 手机看视频


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2012年3月12日,大众汽车集团CEO马丁.文德恩表示,正在全速推进吞并保时捷汽车业务的进度;同时其坚决肯定保时捷汽车业务将最终被大众收购。

文德恩在演说中称:“今天我能告诉你们的就是,大众汽车和保时捷合并为一个集团,这一定会发生。”同时其还透露,目前相关各方都在全速推进合并进程,力求将保时捷汽车业务完全并入大众麾下。不过文德恩承认在过程中仍然会遭遇困难,并且未给出合理的并购交易时间框架。

保时捷在2008年计划“蛇吞象”并购大众之后,与原管理层剥离,因而文德恩也担任保时捷控股公司的CEO职务。

作为2009年8月签订的复杂合资协议内容,大众汽车和保时捷控股公司彼此确保对方拥有认沽(Put)和认购(Call)权限,倘若2011年年底之前不能完全合并,则将由大众汽车收购保时捷的汽车业务。作为协议的内容,大众当时以39亿欧元价格购得保时捷汽车业务49.9%股权。

保时捷控股公司可以对剩余的50.1%汽车业务股权行使认沽权限,后者目前已整合入一家名为Zwischenholding的公司;行使期限为2012年11月15日至2013年1月14日之间,或者2014年12月1日至2015年1月31日之间。

大众汽车可行使相应的认购权限买下Zwischenholding公司内剩余的保时捷汽车50.1%股权;行使期限为2013年3月1日至2013年4月30日之间,或者2014年8月1日至2014年9月30日之间。

不过,2014年之前,交易所产生的税款成为拦路虎之一,该款项金额或高达10亿欧元,当前已成为评估的重要方面。不过交易达成越早,大众和保时捷就能实现更多的成本共用。另外,知情金融业人士则表示,大众汽车将设立一家特殊控股公司(或伞形公司)来完成交易,从而更迅速地完成收购保时捷汽车另外一半股权,并且不用承担巨额税费。

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  • 保时捷: 保时捷公司的创始人费迪南德·保时捷(又译作费迪南德·波尔舍)在24岁时 (1899年)已经发明了电动轮套马达,在第二年的巴黎国际展览会上,保时捷已经名扬四海。保时捷又称波尔舍,前者是香港人粤语的译音,后者才是普通话的译音,由于保时捷从字面上更加贴切,因此被国人通认为保时捷。保时捷是世界知名汽车品牌,其生产的保时捷911是迄今为止世界上在赛车中最畅销的一款。保时捷一直努力将种种可能性与看似不太可能的东西相组合,而今对于跑车而言,“保时捷”无异于一个全球意义上的代名词。对保时捷来说,这最终的测试是要不惜一切,力求出色,哪怕是在技术层面上的大胆革新。保时捷把每一种想法都视为一种机遇,也正是这种先知先觉使保时捷的公司不断欣荣并引导保时捷至今。这也是保时捷品牌的核心所在:一个力求至臻完善的标准。 来自:互动百科