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动力系统升级为主 试2011款奔驰CL级轿跑

发布时间:2012年04月21日 01:52 | 进入汽车论坛 | 来源:搜狐汽车 | 手机看视频


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2011年,全球车市或将会再次迎来一次巅峰,各大汽车品牌都不断推出全新的产品,而在新年来临之时,第七代奔驰CL级轿跑车也悄然推出小改款。

最直观的是,新款奔驰CL级轿跑车依然保持了老款的修长身段,不过车身前后都有很大的变化,包括前大灯、雾灯、中网、前保险杠以及发动机舱盖等重要部位都进行了全新的设计,并融入了AMG式设计元素,造型取向更加运动,同时也预示了奔驰轿跑车未来的设计理念及方向。

全新一代奔驰CL轿跑车同时发布了多个型号,其中CL 550采用了奔驰著名的4MATIC四驱系统,全新的4.7升双涡轮增压汽油发动机取代了老款的5.5升发动机,最大输出功率为429匹,最大扭矩686牛米;而与之相搭配的是一款7速自动变速器,百公里加速时间仅需4.8秒。

而奔驰CL 63 AMG则依然是来自奔驰旗下不折不扣的AMG性能部门,新车动力系统的升级是最大的变化。全新设计的5.5升双涡轮增压燃油直喷发动机取代了老款的6.2升自然吸气发动机,最大输出功率由之前的518匹提升至536匹,同时扭矩也增加了166牛米,达到785牛米。此外,CL 63 AMG还可以选择更加强大的AMG性能套件,最大功率可以提升至563匹,峰值扭矩高达883牛米,套件包括解除限速装置,最高车速可以提升至300km/h以上,4.3秒即可完成百公里加速,比普通版本高出0.1秒。

奔驰CL 63 AMG配置一款全新设计的7速Speedshift自动变速器,相比之前SL63和E63车系采用的7速自动变速器,全新设计的Speedshift手自一体变速器可以承受更大的峰值扭矩,而且具有更快的换挡速度,大大提升了动力传输的平顺性。

除了变速器升级以外,新款奔驰CL 63还得益于引进全新的发动机自动启动/停止技术,进一步提升了车辆的燃油经济性,除奔驰Hybrid车系以外,CL 63是首款引进该技术的车型;不过,奔驰CL 63的发动机自动启动/停止功能只有在舒适模式下才会开启,而运动模式和手动模式下将会自动关闭。据美国环保署初步估计,相比老款车型,新款奔驰CL 63的燃油经济性将提高10%-15%,而同时二氧化碳排放量也减少23%以上。

新款奔驰CL 63配置了全新的双涡轮增压V8发动机,不管是动力表现还是燃油经济性都较老款车型有了很大的提升,不过在实际驾驶中,我们并没有感受到涡轮增压机器应有的亢奋,反而更加钟情于老款6.2升引擎发出微妙的排气声浪。另外,搭载4.7升双涡轮增压发动机的CL 550在大脚油门时依然可以爆发出完美的排气声浪,但是大多数时候它都是表现得格外安静,如果是在街道上行走,它并不像是一辆跑车,好比一匹披着羊皮的狼。

新款奔驰CL 600同样搭载一款5.5升双涡轮增压发动机,但发动机缸数则由8缸提升至12缸,最大输出功率比同排量的V8发动机略低,仅为510匹,但峰值扭矩则提升至814牛米。从新款双涡轮增压发动机的各项性能参数看,V12发动机似乎不再受宠,不过它依然是新款奔驰CL级轿跑车的顶级配置车型。显然,新款奔驰CL 600更加偏重动力输出平顺性和燃油经济性。

当然,新款奔驰CL级轿跑车的终极版本非CL 65 AMG莫属,双涡轮增压V12发动机的排量被扩张至6.0升,最大功率提升至621匹和980牛米,但是受限于车身重量相对较重,百公里加速的性能表现却未能超越CL 63 AMG。CL 65 AMG并不是CL级的主打产品,更多的时候只是一种象征意义,喜欢的买家也只能通过预定的方式购买。

实际上,除了动力系统的升级,新款奔驰CL级轿跑车的驾驶感受并没有太大的变化,如CL 550搭载的空气悬挂系统与S级轿车如出一辙。不过,全系配置的车身动态控制系统使得新车更具有驾驶乐趣,即使驾驶在颠簸的路面上也有不错的动态表现,高速过弯时几乎没有明显的侧倾,对车身自重将近2.2吨的轿跑车来说实属不易。

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  • 奔驰CL级: 梅赛德斯-奔驰CL一直都是豪华大型双门GT车型的代表作,CL级 - 以S-Klass为基础衍生出的大型双门四座豪华轿跑车。,从1952年第一代CL问世以来已经发展到了第七代。 来自:互动百科