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独家调查:广汽丰田汉兰达生产线

发布时间:2012年04月21日 03:49 | 进入汽车论坛 | 来源:中国汽车质量网 | 手机看视频


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据说丰田的段差要求小于1mm。这是什么概念?如果在车门缝、A柱与中控台之间找缝隙的话,丰田的段差只能允许插入一张薄纸片。

汉兰达是一款大车,这是它的卖点,但大并不意味着粗糙,广汽丰田对丰田生产方式的改造体现在每一个细节上,即使是汉兰达也要注重小节。

汉兰达的精细组装靠SPS系统。这个概念我最早是从广汽丰田学到的,“模块部件供应系统”解释起来很复杂,其实就是每台车后面都有自己的零部件铁架,车子从进入组装车间开始,VIN码就已经把它的身份证输入到生产线,零部件按照JIT(及时生产)原则不多不少、不早不晚地准备到位,一车一份,真正做到了生产零差错率。

广丰的生产特点比堤工场更先进,比小田原更节约,这是我为广汽丰田两个工厂所作的总结。因为有半个多世纪的积累,丰田本土的几家工厂都已经局促不堪了,包括皇冠、锐志(MARK-Ⅱ)的母工场——堤工场,很难再有大的改进余地,工人和机器都很拥挤,但广汽丰田工厂则可以利用更富裕的土地资源进行生产方式的改进,而SPS这种几十年前曾经适用于小规模生产的方式,之所以能移植到广汽丰田来,就是因为它是全新的工厂,自动化率更高,车间规模更大。不过,汉兰达毕竟是差异化细分市场上的小众车型,它不需要太过先进的车间,比如生产兰德酷路泽和雷克萨斯全系产品的小田原工场,其先进程度居丰田各生产基地之首,而汉兰达的生产线相比较而言,就算是比较节约的了。在精益化与现代生产的结合方面,据说整个丰田生产体系中也只有中国的广汽丰田做的最好,至少制造环节是让汉兰达车主能够放心的地方。来源:《品质汽车》

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  • 汉兰达: 汉兰达是SUV的经典代表,但是最近由于“爬坡门”事件的原因,大家对汉兰达的关注度比较高,但是更多的是关注他的动态和丰田的态度,不过整体来说汉兰达还是一款不错的SUV. 来自:互动百科