央视网|中国网络电视台|网站地图
客服设为首页
登录

中国网络电视台 > 汽车台 > 汽车台资讯 >

多项高科技配置加身 试驾全新宝马X3

发布时间:2012年04月21日 04:20 | 进入汽车论坛 | 来源:汽车之家 | 手机看视频


评分
意见反馈 意见反馈 顶 踩 收藏 收藏
channelId 1 1 1

SUV车型一直在国内市场占有着不小的份额,而且近几年都以高于平均速度的水平在蓬勃发展。虽然这和其他国家的发展情况有所不同,但一车多能的特性也许正是国内消费者所特别看重的。因此每一款全新SUV车型的出现都会引起不小的轰动,更何况是宝马这样的大品牌。

我们可以简要回顾一下紧凑型豪华城市SUV的发展历史:奔驰的GLK级在2009年才亮相于世,现在卖的热火的奥迪Q5在2008年才姗姗而来,沃尔沃XC60以及第二代凯迪拉克SRX(第一代SRX为中型跨界车型,并非紧凑型SUV)也都是2008年以后才推出的。那么谁才是这个细分市场的鼻祖呢?无疑要数2004年就投入量产的宝马X3。不过现在第一代宝马X3已经难于和新一代的对手抗衡了,这个任务应该由更新的车型来担负。那我们现在就来看看平台代号为F25的全新宝马X3是否已经做好准备。

● 外形部分——彻底融入宝马大家庭的风格

在去年的巴黎车展和广州车展上,我们针对新宝马X3外形和内饰设计都做过详细的描述,因此本次试驾就不将这些作为重点介绍内容了。不过一些有意思的设计细节还是值得和大家分享的。

在上市前我一度搞不清新宝马X3的车身高度是多少,因为美国宝马官网标的是1661mm,而香港官网却写着1674mm。现在看来是香港官网搞错了,1674mm是老款X3的高度,新宝马X3比这降低了13mm,原因下文会说。

新款宝马X5、全新的5系均换装了LED光环样式的白色天使眼,新宝马X3也紧随其后。新款比以前导光材质加灯泡的黄光天使眼要更加醒目,也更加时尚漂亮。在略显中庸的前脸上,这是为数不多的可以吸引眼球的亮点。

当我第一眼看到xDrive28i的花形轮毂时,很自然的认为这是一辆旗舰xDrive35i车型。后来的发现让我有些诧异。为什么顶配车型的轮毂不如低配的有个性?不过这次新宝马X3全部装备的是防爆轮胎,免去了换胎的麻烦也提升了行驶的安全性。

比起前脸设计,我更喜欢新宝马X3的尾部造型。不同曲率的横向线条和不同材质勾勒出富有层次感的视觉效果。厚实的就像略微缩小版的X5。而尾灯的设计颇具独特之处,大部分宝马车型的尾灯都是L形,而新宝马X3的为放倒的T形,可以很容易被分辨出来。而xDrive28i和xDrive35i在外形上的区分除了轮毂还有排气管,28i的没有镀铬装饰显得很简陋,而我真的觉得这样区分高低配显得没有必要。

● 内饰部分——科技感强烈但乘坐空间变化不大

变化多的东西总能让人多看几眼,比如新宝马X3的仪表盘。嵌入了一块液晶屏幕,可以显示的信息就多了很多,同时样式看上去也更漂亮。类似的元素在奥迪Q5和奔驰GLK上都是找不到的。

老款宝马X3上没有装备iDrive系统,致使其在配置科技感的较量上一直处于劣势。现在新宝马X3彻底反超了对手。8.8英寸高清屏幕的美观度明显优于对手车型。而iDrive系统的功能性和操作便利性在我们之前的对比中也不输给奥迪的MMI或奔驰的COMAND。

并不是新宝马X3处处都要强于老款,全景天窗就是个例外。我一直很喜欢奥迪Q5的全景天窗,因为它一直延伸到后排乘客的头顶,使后排乘客彻底感觉不到来自头顶的压抑感。而宝马X3的全景天窗没能做到相同的效果,新X3也没能做到。可没有进步也就算了,新宝马X3还取消了天窗后半部的上掀开启功能,这真难以令人满意。

『老款宝马X3后排乘坐空间展示』

虽然新宝马X3的轴距加长了15mm达到2810mm的同级别最大水平,但实际体验发现后排的纵向乘坐空间并没有多少变化,我坐在后排依旧是刚好两拳的腿部空隙,加长的15mm不知道被什么东西抵消掉了。不过头部空间的确比以前宽裕了一些。

电动后备厢,别人有的这回新宝马X3也有了,而且还可以在iDrive系统中设置后备厢盖打开的初始位置。不过有点可惜的是这东西不是全系标配,比起奥迪Q5可略显小气了。

热词:

  • 宝马X3
  • 宝马
  • 试驾
  • X3
  • 配置
  • 宝马X3: 宝马X3独具个性,引入了新SUV运动型多功能车的概念,并且装备了宝马的专利xDrive智能全轮驱动系统。宝马X3将运动型多用途车特有的外形比例与经典和创新的设计融为一体,外形清新年轻,同时也强调了宝马品牌的设计特征,结实有力。目前,宝马X3为其所属系列下的最新车系。 来自:互动百科