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网上卖车是否现实?

发布时间:2012年04月21日 04:20 | 进入汽车论坛 | 来源:广州日报 | 手机看视频


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近期,吉利集团副总裁刘金良表示,吉利集团目前正在探索汽车的电子商务营销,最快明年消费者就可以网购吉利旗下的汽车产品。对于吉利汽车集团提出的这么一个汽车营销的新概念——网上卖车,有汽车终端销售的有关人士表示,网上卖车不现实,而且也会威胁到终端的4S店,尤其是厂家在网上的价格透明化后,会对终端经销商的销售带来一定的影响。亦有汽车专业人士表示,未来网络卖车也将成为一个趋势。

反方

汽车开网店不现实

对于吉利集团探索推出的汽车电子商务营销,合禾丰田市场部经理田严威表示,汽车开网店,个人感觉不现实,而且现在的客户都会去4S店试乘试驾。未来网上卖车肯定会有这一天,只是现在的人消费观不可能接受汽车在网上买。

东莞市冠骏福特旗舰店市场部人士何永坤表示:“电子商务营销是当今营销的一个发展趋势,虽然它给消费者带来方便,但是对于汽车行业,目前来说还不是时候。毕竟,这是要一个消费者花几万元甚至几十万元去买一台车,难道单靠在网络对车的认识就可以做到?像我们做福特品牌的,除了它的精湛技术,还有我们的操控性,所以我们是提倡客户进行试驾过后再讨论是否选择我们的品牌。”

广汽丰田华美店市场部经理黄韬也认为网络卖车不现实。“因为汽车不是一般的商品,它有许多国家政策的限制,比如税金、发票、地方费用、上牌等,如果在网络上不解决配套服务,网上购车只能充当一个展示渠道。”

比亚迪汽车东泽销售服务店市场部经理张小军则认为:“网络购车势必将成为未来的一种趋势,且作用也将逐渐明显。但就目前车市来看,独立实现网络购车还不现实,条件还远远不足,一是网络无法直接提供车源,二是网络的可信度还未得到切实肯定,三是网络消费相关法律法规制度不健全。

正方

网络购车已成趋势

海马汽车东达4S店市场部经理熊恒认为,网络购车是各汽车品牌开拓的全新领域,不但可大大降低成本,而且产品、配置可在网络上任意由客户进行搭配,进行定单式生产。目前其实也并不是吉利首创这种网购的概念,或者说其他汽车品牌早已经就开展了网络订车的模式了,网上预约、下订登记、团购登记等方式,可以说还是在慢慢发展着。

悦达起亚4S店市场部经理甘仁贵表示:“网上卖车一定会成为未来的发展趋势,我也相信在不久以后“网上汽车4S店”即将诞生,关键因素是‘网上汽车4S店’运营成本非常低,比如说高额建店费用可以省去、资金运转快、公司日常运营等费用都大大减少。其次,‘网上汽车4S店’具备网络营销的绝对优势,客户群体不受时间、空间限制。”

不过甘仁贵也认为,“网上汽车4S店”营销模式还有一段路程要走,需要时间去验证,毕竟汽车的电子商务营销区别于其他产品,绝大多数消费者对汽车的认知度还不够,需要对产品进行试乘试驾后才能做出决定;广大消费者对电子商务营销模式的完全认可,还需要一段时间。他指出,当中国的网络时代和汽车时代同步之时,也就是“网上汽车4S店”时代的开始。

其他观点

观点1

对4S店无威胁  

那么,一旦汽车厂家开通了电子商务营销在网上卖车,对于实体的4S店有否影响呢?

熊恒认为:“由于汽车不同于其他消费品,客户更需要的是直观地去对比、体验试驾等,更多的是亲身感受产品所带来的现实的驾驭感觉,这一点是在网上无法实现的,所以在网上进行销售,尚未形成实际的条件,也就是说还不成熟。既然不成熟,自然也就不会影响到4S店这种经营模式。”

观点2

网络营销

或让4S店面临转变  

美兴斯巴鲁市场主管王晓华则认为,从目前渠道来源来看,网络营销已经占据越来越重要的作用。同时随着经济发展和消费者喜好水平影响,客户的个性化需求越来越多。通过网络营销可以让客户网上下订单,提出个性化需求,厂家根据客户需求予以量产,将生产者与消费者直接互动起来,起到重要影响作用。

但汽车行业是一个技术含量比较高的产品,所以这就需要在售前技术信息透明以及售后服务保障。而如果采取网络营销的话,那么现有的4S店就会面临转变,从原来销售为主转向客户服务为主。而从国外发展模式来看,4S运营成本过高,纷纷向3S或者2S城市店模式转变,如果采取网络营销的话,能加速目前经销商的转型。

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  • 网络
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  • 网络: 网络是英文internet network的中文翻译。从技术层面讲,网络就是用物理链路将各个孤立的工作站或主机相连在一起,组成数据链路,从而达到资源共享和通信的目的。网络目前已经成为了人们交流的一个重要媒介。 来自:互动百科