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动力配置/价格长安逸动解析

发布时间:2012年04月21日 05:24 | 进入汽车论坛 | 来源:汽车之家 | 手机看视频


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自去年长安发布全新品牌战略后,便加速了多款新车的研发进程,特别是选择法兰克福车展全球首发的紧凑新车EADO逸动,以新平台、新设计、新动力吸引了众多关注的目光。那么作为长安如此重视的战略新车,它有何特点值得我们去期待?在竞争日趋白热化的紧凑型细分市场中,它的前景如何?下文中,我们将会为您揭晓这些问题的答案。

● 全球首发--传达长安对于新车的寄望

『已停产的志翔(左),杰勋(右)』

『目前在售的奔奔MINI(左),悦翔(右)』

虽然长安汽车在微车市场取得了大红大紫的销量表现,不过在乘用车市场却步履维艰,曾试水混合动力市场的杰勋,以及首款紧凑型车志翔都遭遇了停产的命运,目前的销量主要靠奔奔系列以及悦翔来支撑,其他车型的市场表现并不如人意。在这样的形式下,对于长安而言,急需推出更多符合市场且能迎合消费者需求的车型,来稳固并扩大自身的市场占有率。

『2010年10月31日长安发布了全新的品牌战略』

自去年发布全新的品牌战略后,长安便加速了新车的推出进程,特别是紧凑型新车EADO逸动。在首款紧凑型车志翔停产、CX30销量一般,以及多家自主车企已在该细分市场尝到甜头的情况下,长安对于这款新车的推出显得很谨慎,对于产品前期的宣传相比以往产品要更加到位。

『法兰克福全球首发的长安EADO逸动』

无论是车展概念车的亮相,还是后续路试谍照的不断曝光,逸动在国内一直保持着良好的市场热度。随后长安选择了法兰克福国际车展全球首发这款新车,如此高调亮相方式的背后,足能够让我们看到长安对于该车的重视程度。

● 新车特点--动力配置是优势

诞生:逸动是长安汽车在全新C平台上开发的一款战略车型,定位为紧凑型细分市场,是之前车辆亮相的美人鱼概念车的量产版本,也是长安继志翔、CX30之后,进军紧凑型市场的第三款车型。

外观:新车由长安意大利设计中心设计完成,柳叶状前大灯搭配三辐镀铬时尚前中网,大嘴六边形下进气口则搭配个性的L状雾灯,车侧线条硬朗且别致的轮圈样式不失动感,尾部设计简洁尾灯与前脸设计相呼应,整体造型并没有太多模仿的痕迹。虽无太多亮相设计,不过如此中庸且不乏时尚的风格,相信更能博得普罗大众的青睐。

尺寸:该车的车身尺寸分别为长4620mm、宽1820mm、高1490mm,轴距为2660mm,相比长安CX30的长宽高以及轴距分别增加了20mm、20mm、15mm、10mm,尺寸的增加也为它的内部空间拓展提供了保障。同时在该级别的自主车型中,逸动虽然不能拔得头筹,但已相比多款车型更具空间优势。

内饰:相比外观,内饰则部分借鉴了成熟车型的设计,有些科鲁兹的影子,特别是三辐多功能方向盘以及中控台的线条极其相似,中控面板设计时尚大气,内嵌式大屏幕显示屏加装了镀铬装饰条后更加凸显了运动特质。

配置:新车除了拥有常见的ABS+EBD、自动空调、多功能方向盘、真皮座椅、电动天窗、倒车影像等装备外,还配有竞品中少见的6安全气囊、ESP电子稳定系统、GPS导航导航等,配置表现可圈可点。只是对于一款自主紧凑型车而言,部分亮点配置或许只能在逸动的顶配车型中出现。

动力:逸动搭载了长安最新的“Blue Core ”动力总成系列中的1.6L自然吸气和1.5L涡轮增压发动机。其中全新的1.6升发动机,相比CX30上那台增加了双VVT可变气门正时系统,动力输出将会提高约10%,同时新车还将搭载一台性能强劲的1.5T发动机。此外新车除了会提供5速手动变速箱外,还有望提供4速和6速自动变速箱。

● 市场前景分析--该车拥有不错的市场潜力

1、自主紧凑型车市场现状

『在中型车市场,自主车企遭遇了重重阻力,目前仍是合资车型主导』

目前在我国的整个乘用车市场中,紧凑型和中型车占据了明显的主导位置。在中型车市场中,虽然自主厂家也都纷纷向中型市场扩张,不过由于产品本身的技术、做工以及国内消费者对于自主品牌的认知等因素,自主车型在该市场中取得成功的少之又少。

『自主车企不断在紧凑型市场中尝到甜头』

相比中型市场的惨淡经营,自主车企在紧凑型细分市场中的表现还是不错的,这一成功很大程度上归功于,购买紧凑车的消费者相较品牌更看重价格,而目前来看性价比又是自主车型相较合资车型最为明显的优势。

2、逸动相较竞品要更具竞争力

在国内的紧凑型市场中,吉利帝豪EC7、长城腾翼C30、江淮和悦等车型均得到了市场以及消费者的认可,而它们也将成为逸动步入市场中的主要竞争对手,逸动想要占据一席之地,就需要有过硬的本领。结合目前的信息来看,逸动还有有这般实力的。

逸动的外观造型虽然没有让人印象深刻的元素,但如此中庸且不乏时尚的设计也更符合大众的审美,这一点从已获得消费者肯定的竞品车型上便可知一二。内饰配置方面,新车除了拥有自主紧凑型车的主流配置外,还增加了部分同级中少有的装备,进一步提升了了自身的竞争力。动力方面,1.5T发动机的应用,又让它相较竞品有了更多抗衡的资本。综合来看,新车的整体实力在竞品中处于中上水平,这也为它成功打入市场做了很好的铺垫。

3、逸动定位于潜力较大的市场

逸动所在的市场中,潜在消费人群主要是那些事业刚刚起步的80后,或为自己上班代步或为全家集体出游,同时这一群体正是目前社会的主力,也就是说该车将要投入的市场购买力还有很大的挖掘空间。不过逸动在拥有了“天时”--自身与竞品竞争的实力,以及“地利”--足够大的市场潜力外,另外一个因素“人和”--产品的市场售价,自然成为了它是否成功的关键。

● 价格预测--预计售价区间为7-11万元

逸动为长安推出的第三款紧凑型车,预计它的价格会充分借鉴志翔、CX30的市场定价经验,志翔从销量惨淡到最后停产很大原因是由于入市时的定价过高,CX30由于产品本身以及价格都没有突出优势,目前的市场销量也并不乐观,对于逸动这款战略车型,如果要想在市场拼杀中取胜,定价切不可偏高,预计起步价在7万元左右。

从竞品车型来看,售价基本维持在7-10万元之间,不过逸动1.5T发动机的出色表现,以及顶配车型的配置相比同级车型要更有优势,顶配车型的售价预计在11万元左右。由此来看,逸动的售价区间有望为7-11万元。

结论:逸动自其概念车车展亮相后,一直保持着不错的市场热度,而法兰克福车展全球首发的厂家高调宣传,无疑又为它赢得了更多的关注。同时它又定位于自主车型不断崛起的紧凑型市场,目前曝光的信息又显示产品自身也拥有了足够与竞品竞争的实力。如果最终长安在定价上,能够吸取志翔、CX30的经验,让逸动获得性价比的关键筹码,那么它的市场表现则十分值得我们期待,有望成为自主紧凑市场的又一匹战马。

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  • 长安: 长安,意为“长治久安”,现今西安城的旧称,是我国七大古都之首。 来自:互动百科