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继续套壳/全面引入?全新i30市场分析

发布时间:2012年04月21日 05:52 | 进入汽车论坛 | 来源:汽车之家 | 手机看视频


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在本届法兰克福车展上,现代发布了全新一代i30,新家族造型、流线型的车身受到了大家的广泛关注,我们也在第一时间为大家带来了新车的实拍。然而新的i30和现款的i30有什么区别,新的i30会引入到国内吗?如果新车引入,能改变现款i30的销售窘境吗?我们带着这些疑问一起来聊聊这个全新一代i30。

● 全新一代i30究竟有哪些变化?

外观变化:相比老款的i30,车身造型是i30的重大突破,新车采用和i40相同的家族式前脸,流体雕塑风格当然也不会少。大尺寸的六边形进气格栅、流畅的前大灯、独特造型的LED日间行车灯等等都能让人眼前一亮;尾灯造型随着侧面与尾部线条而形成的“L”型,一改老款呆板的设计。

动力方面,全新一代i30的发动机将有三款汽油发动机和两款柴油发动机,动力输出在90-135马力之间,其中1.6L带VGT技术的柴油发动机最大功率为128马力。目前在欧洲,i30柴油版的销量甚至要好于汽油版,而现代则希望两者的销售情况能够更加相当。根据现场的报道,i30将会配备6速手动变速器,此外还会配备6速自动变速器。而在汽油方面,1.6L Gamma发动机带直喷技术,最大功率为135马力,最大扭矩为164N.m。

『新车配6MT和6AT两种变速器』

节油环保是新i30所倡导的重点,现代汽车所倡导的理念是“Blue Drive”,在全新一代i30上具体体现为:启停技术的应用、低滚阻的轮胎、特殊的发动机管理系统等;使得新i30 1.6L柴油版的C02排放量降低到了100g/km(功率为128马力)。

内饰方面,“流线设计”也得到了非常好的展示。全新的方向盘造型、层次感分明的仪表台都是亮点。

在配置上,全新一代i30全系标配了6安全气囊,其中司机膝部气囊也是标配;在主动安全配置上,新车配备了ESP、ESP、VSM(车身稳定控制系统),并且在欧洲得到了5星安全碰撞的好成绩。

『新i30海外版配置相当丰富』

在其他舒适配置方面,现代i30的全景天窗可以全开,也可以倾斜打开;内部7英寸显示屏可实现导航功能,此外,双区自动空调、一键启动、电子手刹功能也是值得称赞的功能。

在空间上,全新一代现代i30长宽高分别为4300×1780×1470mm,相比起国内在售现代i30(国产i30车身数据为4245mm/1775mm/1485mm)更大,这也在理论上给空间的提升提供了可能。而我们得到的数据也正是如此,据官方表示,新i30的后备厢空间为378L,相比现款的307L提升了10%左右。并且后排座椅也可以完全放倒。

而在欧洲市场,现代的售后服务也是没话说,现代i30可以享受五年的质保并且没有公里数限制,这是全新i30在售后服务方面的优势,同时现代还提供每年一次的汽车检查服务,并为车主提供理性的建议。

● 北京现代i30现状

海外的i30似乎很给力,而国产i30是怎样的境况呢?基于对i30的信心,2009年9月,北京现代生产的i30正式上市,和欧版的i30相比,国产车型与其有比较大的差距:国产i30在悬挂上采用的是扭力梁悬挂(海外i30为独立悬挂);同时在配置上也和海外版相差较大。

『现在在国内销售的i30』

两厢车一直是北京现代的“痛”,从很久之前的两厢伊兰特到两厢版瑞纳,再到我们今天的主角现代i30,销量都不甚理想。i30在2010年的销量不到2万辆;而今年的销量更是下跌到月销量不足1000辆。

『现阶段国产i30销量』

究其尴尬境地的原因,国人的两厢情节似乎已经不是借口,从网友的留言和讨论我们也能看出,i30初期定价过高配置缩水、引入时间过慢(i30在2007年诞生,2009年才由北京现代引入)、外形一般特点不鲜明或许才是很多人不选择i30的理由。

但是现代一定不会将全新一代i30引入到国内吗?倒也未必。全新一代i30的出色设计已经让我们眼前一亮,也更符合年轻消费群体的审美。以其更有竞争力的产品设计,加上更合理的定位,现代i30完全可以重新角逐依然火爆的国内两厢紧凑型车市场。不过如何定位才算是合理的呢?

● i30将如何定位

从海外i30和现款国产i30的差别来看,国产i30如果也换代,无非三种选择:

1.全面引入,即底盘、外观、内饰、乃至较高的配置全部复刻海外版;

2.继续换壳策略,悬挂依然保持和现款相同;

3.高配多连杆、低配扭力梁;同时配置上给予更明显的区分;

◆ 从市场来看——性价比重要;性能同样重要

如果新i30引入,哪种引入方式更好呢?我们先来了解一下紧凑型两厢车整个细分市场中的情况:从数据我们能看出在排名中前3位的分别有:大众高尔夫、日产骐达、福克斯两厢版,它们在今年(截止到7月)的销量分别为5.28万、5.06万和6.06万;其中高尔夫的新技术、产品口碑等等是其获胜的法宝;福克斯两厢版凭借动感的外观、运动的操控名列前茅,而骐达则除了空间大等特点,一定有性价比的优势在其中。

『现阶段国产两厢紧凑型车前三名』

从上面的数据事实,我们能够看出,作为一款家用轿车,有一部分消费者对于底盘、操控乃至动力的要求是够用就好,穿桩好坏、百公里加速几秒以内并不是大家所考虑的重点;经济、舒适更为重要,而同时也有不少消费者(选择福克斯和高尔夫)是因为考虑到其操控、新技术等性能层面的因素。

『索纳特、ix35的销售策略给北京现代带来了销量的提升』

◆ 从现代产品来看——性价比重要

另外,我们再来看看北京现代的产品战略:我们都知道,在之前,北京现代在中低端市场的市场份额更重;而在中高端领域,索纳塔、途胜等车型销量均平平,相比之下伊兰特、悦动的低价战略更受大家认可。就在近两年,ix35和索纳塔八的上市打破了原有格局,ix35今年的销量(截止到7月)达到了5.81万辆,在SUV领域排名第四;而索纳塔八上市几个月时间,平均月销量也在6000辆左右,在中型车级别排名也相对靠前。索纳塔八和现代ix35的成功,也说明了性价比、配置、外观对一款车的重要性。(说到这里,编辑需要强调的是,以上的讨论并没有否定高科技、多连杆悬挂的好处)

◆ 从紧凑型车布局来看——高端紧凑型两厢车或许更有市场

说到这里,还有一个很重要的信息点需要考虑,在北京现代的紧凑型级别市场,有悦动、伊兰特、i30,还有一款即将引入到国内的全新一代Elantra,并且有消息称,新车会和现款悦动和伊兰特同堂,而全新一代Elantra在海外底盘也没有做大的调整,如此说来,新车以外观、时尚、性价比迎战紧凑行车市场的可能性更大。如果i30定位不变,那i30似乎就成为了“新一代Elantra”两厢版的趋势。

在紧凑型车级别有四款紧凑型车,但却没有车定位更高端,编辑认为这样的分布并不算合理,如果i30能够异军突起,通过高定位向细分市场的高尔夫发起攻击,更有看点。同时编辑也相信在国内日渐成熟的市场,越来越多的年轻人愿意购买好车。

● 总结

总的来说,全新一代i30是一款极具竞争力的产品,如果采用产品原装引入战略,势必会拉高i30的产品定位,虽然短时间内对销量帮助未必明显,但这对产品形象会有一定的好处;而仅仅是换壳和配置的提升,只要价格合理,相信其年轻时尚的外形也能够让产品销量得到提升。

当然,我们并不希望国产车型放弃原装设计,而仅仅成为销量机器。以国内汽车市场的发展来看,现在越来越多的消费者也开始重视技术、重视性能。我们更希望的是在现代新产品在保持原有性价比的基础上,在性能、技术、安全等方面也更加优秀。

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