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3.11日本地震一周年 汽车业走出阴霾

发布时间:2012年04月21日 06:12 | 进入汽车论坛 | 来源:环球网汽车 | 手机看视频


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综合外媒报道,日本东北部地区遭受特大地震和海啸重创一周年后,汽车产业已经逐渐走出阴霾,利用美国等其它区域市场的回升重新站稳脚跟。日本三大头号车企—丰田、日产与本田公司生产都已经恢复到震前水平,其中走在最前列的是日产汽车公司,美联社对此进行了详细报道。

日产CEO卡洛斯.戈恩视察磐城工厂

日产汽车公司在遭遇地震后停产,5名员工及17名家属遇难,主要工厂一片狼藉,损失巨大。然而,2011年日产汽车销量与前一年相比却增长了14%,达到470万辆,创造了年销量纪录。日产首席执行官卡洛斯.戈恩(Carlos Ghosn)称日产的复苏是不可思议的,归功于日产全体员工的辛勤工作。

在日本其他汽车制造商都处于低迷状态时,日产汽车公司震后的迅速恢复不得不令人称奇。去年5月份,位于日本地震重灾区福岛县的日产磐城(Iwaki)工厂就已经几乎全面恢复生产了。

但汽车行业高管与分析师表示,强势日元等长期存在的问题仍带来了巨大的风险。针对这一问题,生产全球化可以帮助日本的汽车制造商将日元带来的风险降至最低。然而,祸不单行,日本主要汽车生产基地之一的泰国又遭遇了洪水的侵袭,使原本就已复杂的局面变得更为棘手。

日本头号车企丰田汽车公司自3.11地震灾难后,初步预计汽车产量将损失200万辆,因其位于日本东北部的主要供应商,包括电脑芯片制造商瑞萨电子公司在内,损失巨大。但当灾难平息重新评估之后,丰田的实际损失为370000辆汽车,其中220000辆都是在灾后第一个月。丰田公司已于去年9月份基本恢复正常生产水平。

丰田董事长丰田章男(Akio Toyota)于去年称,全体员工的不懈努力才使丰田迅速恢复生产,这极大地超出了我们的想象。

灾难使丰田汽车公司由全球销量第一降至第四位,通用公司继2008年败给丰田后再次荣获世界第一汽车制造商的头衔。

这次灾难也暴露了汽车业供应链环节的不足之处。日本各大汽车制造商目前着手研究通过供应商分散风险的方法。丰田已经计划如果灾难再次来袭,要在两星期之内恢复正常生产。

尽管灾后重建的高额费用,应对福岛核电站危机所需的数以万亿的日元(数以亿记的美元)都使日本经济有所衰落,但是汽车工业依然有着光明的发展前景。

本田汽车公司去年遭遇的问题最为严重,不仅同样没能逃脱泰国洪水的影响,在日本东北部的地震中停产损失也最大。目前除泰国以外,本田全球生产已经恢复到了震前的水平。

日本车企全球恢复生产

在北美市场,由于库存紧缺,供应不足,日本汽车制造商如果无法从日本获得零部件,因此不得不降低生产速度,甚至停止生产。美国IHS汽车咨询公司总经理Michael Robinet预测日本汽车北美区域产量损失达400000辆。

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  • 汽车: 汽车 原指以可燃气体作动力的运输车辆,也指有自身装备动力驱动的车辆。“汽车”(automobile)英文原意为“自动车”,在日本也称“自动车”(日本汉字中的汽车则是指我们所说的火车)其他文种也多是“自动车”。美国汽车工程师学会标准SAEJ687C中对汽车的定义是:由本身动力驱动,装有驾驶装置,能在固定轨道以外的道路或地域上运送客货或牵引车辆的车辆。 来自:互动百科