央视网|中国网络电视台|网站地图
客服设为首页
登录

中国网络电视台 > 汽车台 > 汽车台资讯 >

自由玩乐 试入门级MINI CLUBMAN ONE

发布时间:2012年04月21日 06:12 | 进入汽车论坛 | 来源:XGO汽车网 | 手机看视频


评分
意见反馈 意见反馈 顶 踩 收藏 收藏
channelId 1 1 1

之前我们深入的体验过了MINI CLUBMAN ONE,相信很多网友都对这款售价仅为24.5万的入门级产品留下了深刻印象,接下来我们将自由驰骋MINI CLUBMAN ONE,看看一款入门级的MINI能给我们带来多少驾控乐趣。

自由玩乐 激情小试MINI CLUBMAN ONE


1.6L自然吸气发动机配合6速手自一体变速箱是MINI给予这款CLUBMAN ONE的动力配置,看上去并没有多么强大,实际表现如何?我们继续往下看。

自由玩乐 激情小试MINI CLUBMAN ONE

MINI CLUBMAN ONE装备的是新发动机N16B16A。如上图所示,功率有所降低。除此之外,N16B16A的发动机相比之前的N12B16BA发动机扭矩输出方面,转速为3000rpm,降低了1250rpm,扭矩也随之减少了7N.m,在动力调教方面降低输出是宝马常见的调教手法,更多的从经济性来考虑。

自由玩乐 激情小试MINI CLUBMAN ONE

不用多说,谁都知道MINI的底盘调教全部来自于宝马,所以MINI CLUBMAN ONE的操控绝对是这款车的最大亮点。

自由玩乐 激情小试MINI CLUBMAN ONE

前麦弗逊加上后多连杆的悬挂让MINI CLUBMAN ONE的运动味儿十足。悬挂设计的有些偏硬,但韧性十足,当然硬悬挂并不代表着缺少舒适性,在行驶中MINI CLUBMAN ONE对路面的震动过滤处理的非常好,胎噪也并不明显,只是在过减速带或者CROSS的时候会悬挂会有比较强烈的反馈。

自由玩乐 激情小试MINI CLUBMAN ONE

挂入D挡后,踩下油门踏板,油门并没有迅速做出反应,而是延迟了大概0.5秒左右,车身才开始加速动起来,开起来后整车驾驶感觉非常灵动,精准的操控让我们不得不佩服宝马对底盘调教的深厚功底。

自由玩乐 激情小试MINI CLUBMAN ONE

在正常的行驶过程中,油门较迟缓的响应速度保证了车辆的燃油经济性及对变速箱的保护,基本都是在2000rpm-3000rpm之间就升档了,不过我们将档位拉入S档后直接“地板油”,转速瞬时飙升到5000rpm以上升档,在换挡间转速并没有掉多少,换挡过程非常平顺。在S模式下在头段加速度还是非常明显的,不过在档位升到4档的时候,MINI CLUBMAN ONE冲劲顿时下降了不少,基本上就是声音很迷人,但是依旧在按照固有的状态“龟速挪动”。

自由玩乐 激情小试MINI CLUBMAN ONE

与宝马车一样MINI CLUBMAN ONE方向盘感觉有些沉,不过这样可以更利于驾驶者的操控,在整个驾驶的过程中MINI CLUBMAN ONE的路感非常清晰,方向盘转动的阻尼与回馈都恰到好处,让驾驶者充分体验到自由驾驶的乐趣。

在弯道上MINI CLUBMAN ONE加长的车尾对于车身的影响还是比较明显的,在极速过弯时明显感觉到轮胎抓地力不足,这更多的是因为175/65R15的薄胎造成的。好在MINI CLUBMAN ONE有着扎实的地盘,虽然轮胎不太给力,但也仅仅是轻微的转向过度而已。实际点说一款前驱小车能做到MINI这样的操控应该没有几个,精准的操控没有一点拖泥带水感觉,扎实的底盘更是让人难以忘怀。

动力上的表现MINI CLUBMAN ONE有些不尽人意,给人一种纯粹就是为了代步而生的感觉,即便是在S档,也是“声音大雨点小”的状况,加上较窄的轮胎对MINI CLUBMAN ONE极限发挥都有着较多的制约,但是其底盘悬挂和操控的表现还是给我们留下了深刻印象。接下来我们再来看下MINI CLUBMAN ONE实际使用中的一些特性。

自由玩乐 激情小试MINI CLUBMAN ONE

对于MINI CLUBMAN ONE来说,将发动机调教输出的降低就意味之经济性的提升。6速手自一体变速箱也为油耗的经济性打下了良好基础,所以我们在驾驶MINI CLUBMAN ONE的时候没有刻意地以节油的方式驾驶。

自由玩乐 激情小试MINI CLUBMAN ONE

从我们加油后到我们拍到这张照片的时候MINI CLUBMAN ONE已经行驶200km,这期间有80%的路况都是严重拥堵,所以仪表上显示的平均时速只有29.7km/h,而高速行驶的时候又不乏一些“地板油”的状况,但是即便在这种比较苛刻的行驶条件下MINI CLUBMAN ONE的平均油耗也只有9.1L/100km,表现让人满意。

自由玩乐 激情小试MINI CLUBMAN ONE

在车身尾部的反光灯设计,凸显出了MINI设计的人性化,由于MINI CLUBMAN ONE的尾门比较宽厚,所以的在尾灯两侧增加了反光灯,当夜间打开后备箱拿东西的时候,后车的头等照在这里的反射光,可以提醒后车驾驶员,避免发生不必要的危险。

自由玩乐 激情小试MINI CLUBMAN ONE

有的时候为了追求个性是会损失一些东西的,比如CLUBMAN的这个对开门门框。两个门闭合后门框造成了一个15-20厘米宽的盲区,在晴天还好,在雨天的时候就会有些麻烦,再加上这款车并没有安装倒车雷达,所以在天气不好的时候倒车或者并道超车的话还是要多加一些小心。

自由玩乐 激情小试MINI CLUBMAN ONE

这款MINI CLUBMAN ONE对于手头并不宽裕的MINI爱好者来说绝对是个好消息,底盘扎实、操控出色、个性时尚的MINI只要24.5万,在价格方面还是具有一定性价比的。尽管这款车在配置方面精简了一些,但丝毫没有影响到MINI的一些固有特色,完全满足城市个性车的需求。另外,这款“价廉”的入门级车型还为我们留出了更多的改装预算,给了车主更多的空间来DIY自己的MINI,何乐而不为呢?

热词:

  • MINI
  • MINI
  • MINI: mini是21世纪科学发展走向人性化的“指南针”,例如迷你相机,迷你电脑灯深受二十一世纪青年的喜爱与推崇。 来自:互动百科