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试驾保时捷Boxster S比想象中要聪慧得多

发布时间:2012年04月21日 06:40 | 进入汽车论坛 | 来源:名车志 | 手机看视频


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完美的操控感受远远胜过其加速能力

故事的开头本不该如此,更应该以这样的语言示人:“保时捷的软顶敞篷一直是其家族坚持传统的象征之一,在众车厂纷纷研究硬顶敞篷技术、开会讨论三片、五片或是更多片顶篷结构各自带来的利弊时,顽固的德国人依旧保留着最为经典的帆布顶如同他们坚持将点火钥匙孔留在靠近车门的左手侧一样(右舵车则在右手侧,这是沿袭自赛车场上的传统:旧时赛手要在车外听号令启动车辆,故得以如此设计)......”

我也知道这是一个与敞篷车相关,甚至以此为主角的大选题,但实在忍不住先就其敞篷唠叨几句肺腑之言:今日的保时捷着实太完美了!这句赞美之词绝不仅限于那3.3秒破百的911T,对于手边的这台开启Sport plus模式后,同样能跻身5秒破百阵营的Boxster S(987)而言,完美的操控感受远远胜过其凌厉的加速能力!

曾经尝试过老款986的Boxster及Boxster S,当时印象最为深刻的同样是那令人惊叹的车身配重,那时的自己并未尝试过任何中置超跑,也并没有太多的比较,只是在诧异轮胎传递到手中细腻路感的同时自觉感悟到何为真正的“贴地游走”。时隔多年,尝试过多款超跑之后,依然在与诸多朋友聊天中难掩对这家德系皇牌的情有独钟,原因很简单,我一直说保时捷最成功之处在于他们找到了跑车的“黄金分割点”这个点正是其车身尺寸!事实上,全球几乎没有一家车厂有任何一个能与保时捷911或Boxster车系近乎一样定位的车系,这可以理解成是剑走偏锋,但很显然保时捷做到的远不仅于此,他们缔造了难以逾越的神话,我觉得这也就是那么多年没有其他人去模仿这个级别跑车的原因:因为要超越保时捷几乎已成为不可能的任务。

Boxster S显然正是我所说的这一类车,中置后驱,除了少了两个座位以外,我找不到任何比911车系差的地方尽管光凭这一点就足以让很多人转投911门下。但不可否认的是911的配重问题始终是难以得到平衡的最大瓶颈,甚至有人曾说过911之所以经典就是因为它本身的设计是一个“畸形作品”。说它难驾驭的也有,曾经那喜怒无常的Turbo lag甚至要了不少人的命,但人性中不还有一种被称之为“被虐倾向”的元素吗?这当然是玩笑,我没有丝毫的鄙视之意,相反对这样一个有着悠久历史、完美血统传承、最为经典的跑车车系而言,心中一直顶礼膜拜电脑中NEED FOR SPEED第五代作品保时捷之旅永远是保留游戏之一,这应该足以说明问题。

双离合器变速箱远比想象中要聪慧得多

为何与超跑相比个人始终更偏爱Boxster S?因为后者拥有比超跑更完美比例的体形,应该说有个前提:在城市中,特别身处北京上海这样的城市之中。若在中东地区,我一定不会反对超跑,但每次开到内环这样的道路,就会觉得真心惬意:就是差那么一点,Boxster S这样的车身就是能让我有如鱼得水的游刃有余感。

保时捷Boxster S

其实这次拿到车就立即开始逃离这片钢筋水泥森林之旅,费劲地探出身子拿好高速收费卡,看了一眼后视镜中长长的车水马龙,不免露出了舒心的微笑:因为很快,在后视镜中再也不会有任何车辆了......这,绝非玩笑话。

如同每次开高性能车一样,迫不及待地开启所有的“辅助装备”,感谢上天这台Boxster S选装了Sport plus package从第一眼看到中控台上方的计时表开始,我就已在下方的控制区域寻找印有这几个英文字样的按键。几次毫不费劲的超越之后,便开始在直道上找寻PDK的换档时机,这款双离合器变速箱远比我想象中要聪慧得多!

即便在普通驾驶模式中,静止起步急加油时,换档转速会自动从常规的2500转/分附近上升至4200转,甚至好几次直逼5500转/分,再次确认:当时为普通模式,也并未介入手动换档!令我更为惊讶的是kickdown的点,不同以往一般的变速器,PDK并不是以油门深度为降挡判断标准,而是以油门开度的骤升程度来判断的,习惯之后非常好用!例如以7挡巡航时若要超越并不慢的车辆,以往的习惯是深踩至kickdown点,等待变速器降档,再保持或继续深踩,寻求连续降两挡而在PDK上完全可以将重心保留在脚跟,轻甩前掌即可轻松完成 (连续) 降挡动作,而轻快敏捷的两次 (甚至三次) 动作绝对会被PDK所识别,车辆的反应也在双离合变速器降挡补油的瞬间悄然跟上,此时你大可继续以最为细腻的脚掌动作去感受它的脉搏,掌控身体背后传来的那股呼之欲出的澎湃动力。这种感受实在令人大呼过瘾!

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  • 保时捷: 保时捷公司的创始人费迪南德·保时捷(又译作费迪南德·波尔舍)在24岁时 (1899年)已经发明了电动轮套马达,在第二年的巴黎国际展览会上,保时捷已经名扬四海。保时捷又称波尔舍,前者是香港人粤语的译音,后者才是普通话的译音,由于保时捷从字面上更加贴切,因此被国人通认为保时捷。保时捷是世界知名汽车品牌,其生产的保时捷911是迄今为止世界上在赛车中最畅销的一款。保时捷一直努力将种种可能性与看似不太可能的东西相组合,而今对于跑车而言,“保时捷”无异于一个全球意义上的代名词。对保时捷来说,这最终的测试是要不惜一切,力求出色,哪怕是在技术层面上的大胆革新。保时捷把每一种想法都视为一种机遇,也正是这种先知先觉使保时捷的公司不断欣荣并引导保时捷至今。这也是保时捷品牌的核心所在:一个力求至臻完善的标准。 来自:互动百科