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故障毒瘤还是科技享受?

发布时间:2012年04月21日 07:12 | 进入汽车论坛 | 来源:华夏时报 | 手机看视频


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近年来,各大汽车厂商为提升产品在市场的“品牌溢价”能力,大打技术品牌,不断推出新产品。然而面对络绎不绝的质量问题,原本先进技术的代表却成了“故障毒瘤”的代名词,科技进步给消费者带来的究竟是一种愉悦的体验还是痛苦的选择?对此,记者采访了几位业内的专业人士。

记者:随着消费者维权意识的增强以及越来越多的新技术的引入,我们应该如何看待消费者在新技术方面的投诉?

李熙(中国汽车质量网总监):由于中国市场跟德国市场和欧洲市场用车的环境可能不太一样,所以在新技术的应用方面出现问题是很正常的。这就需要厂家能够尽快地拿出解决方案来。现在我发现很多的企业都以单一的升级软件的方式来解决。我认为这种做法并不可取。我建议,汽车企业从国外引入新技术时,要充分考虑到中国市场的现状,包括路况、油品等等。这些都要考虑在内,才能说把新技术拿到中国市场来使用。

白国厚(联信天下(北京)国际市场调查有限公司副总裁):我认为,未来中国市场上,新技术的引入将成为一种趋势。因此,对于新技术的维权,我们应该报以一种平常心的心态来看待。当然,厂家在引入新技术时,也应该自己先把好质量关,做好前期的测试工作。

记者:这是一个很现实的问题。同时也对监管部门提出了一个挑战,这些新技术引进来以后,我们的第三方鉴定机构究竟有没有能力来检测这些新技术呢?

郝庆丰(中国3.15法律网CEO):我觉得从国家来讲,如果要维持汽车产业一个长期发展的势头,应该建立起一个最高端的国家标准,尤其是在一些核心技术、尖端技术方面。当然这个建立起来需要时间,而企业也应该敢于面对新技术中存在的问题。

记者:刚才您提到说现在的消费者渐渐可以接受召回的这个形式,可以说一个相对成熟的市场是由方方面面构成的。您觉得现在消费者对待召回的这种情绪强烈吗?他们是怎么看待召回、三包的呢?

李熙:从我们跟消费者的沟通中我们了解到,如果只是车出了问题,消费者其实是不害怕的。只要厂家能够拿出态度来去解决。而在三包没出台的前提下,消费者还希望厂家在服务态度上还能有点主动性。但目前问题比较多的往往是,消费者投诉了或者找到厂家了,但是厂家不给他解决,或者说是敷衍了事得解决。

郝庆丰:以前一说到召回大家都很反感的,但是现在,大部分人是能够接受的。这就促使企业在出了问题之后得大胆公布出来,并寻求技术方面的改进。现在很多企业在出现问题后都是不温不火,甚至寻求私下解决。掩盖问题,只为利益那是不对的。

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  • 汽车: 汽车 原指以可燃气体作动力的运输车辆,也指有自身装备动力驱动的车辆。“汽车”(automobile)英文原意为“自动车”,在日本也称“自动车”(日本汉字中的汽车则是指我们所说的火车)其他文种也多是“自动车”。美国汽车工程师学会标准SAEJ687C中对汽车的定义是:由本身动力驱动,装有驾驶装置,能在固定轨道以外的道路或地域上运送客货或牵引车辆的车辆。 来自:互动百科