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相差1000元的较量 新雅尊/凯尊如何选择

发布时间:2012年04月21日 07:56 | 进入汽车论坛 | 来源:网上车市 | 手机看视频


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2011年6月28日,现代旗下的中级轿车雅尊经过重新打造后正式上市,售价区间在23.8-32.8万,更为时尚的设计以及更加先进的动力集合而成,一定会给家用车市场掀起一股不小的风波。从外形、安全、动力等多方面来看,会成为新雅尊同平台“兄弟”最大的竞争对手。于是,今天我们就对新雅尊与凯尊进行一场对比,来告诉您究竟谁更具有市场竞争力。

一、车身尺寸

现代(进口)  雅尊 2.4 AT

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在车身尺寸方面,双方相差无几,外观长度上凯尊略占优势,长度比新雅尊长55mm,但在宽度和高度上,雅尊以10mm 和5mm差距微微胜出。两款车的轴距同为2845mm。在行李箱的容积上雅尊要略胜一筹,在旅途中会更加实用。两款车都采用了225/55 R17轮胎规格。

现代(进口)  雅尊 2.4 AT

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新雅尊前脸造型乍看上去与第八代索纳塔几乎完全一致,但仔细观察下会发现雅尊的发动机盖上没有了复杂的棱线,中网也采用大尺寸镀铬首发进行设计。起亚凯尊的前脸设计则采用了经典的“虎啸式”的造型,示宽灯采用时下流行的LED设计,不仅寿命长亮度高,而且对视觉效果的提升也起到积极作用。前脸大量的直线和折边使得这款车十分硬朗,一改以往韩系车圆润柔和的设计路线。

现代(进口)  雅尊 2.4 AT

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新雅尊车身侧面的处理方式也是如此。雅尊延续了第八代索纳塔Coupe般的车顶弧线,但从窗线之下开始就产生了很明显的变化。新雅尊采用的也是目前较为流行的两段式腰线设计。凯尊的车侧线条比较紧凑,上扬的腰线刚劲有力。另外这款新车的A柱下沿的下沉设计、C柱的向上拉升、压得较低尾部都显得非常简洁,同时也显示出了起亚汽车对于细节的把握。

现代(进口)  雅尊 2.4 AT

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新雅尊后半段腰线延伸至车尾后并没有凭空消失,而是环绕车尾自然形成了鸭尾造型,动感不失稳重。作为尾部的点睛之笔,尾灯设计采用了相对普通的设计方式,但这也仅限与灯组轮廓。凯尊的尾部设计可以称上是刚柔并济,大尺寸圆润的LED尾灯,使得夜间行车时更加醒目,确保了其行车安全。尾灯与尾部造型设计十分融洽。

二、动力性能

现代(进口)  雅尊 2.4 AT

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从上表可以看出新雅尊的最大功率为231N.m/4000rpm与凯尊相差无几,并且两款车的最大扭距同为132kw/6000rpm。两款车都采用6挡手自一体变速箱,与发动机进行配合,最大程度的保证动力输出的线性以及平顺。两款既然是同平台,必不可少的悬挂也采用相同的设计。唯一最大的区别新雅尊采用了高档车才拥有的电子驻车系统。

三、 舒适性配置

现代(进口)  雅尊 2.4 AT

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现代雅尊与起亚凯尊作为20多万的高配B级车,在舒适配置上的表现还是可圈可点的,凯尊配备的氙气大灯与大灯清洗装置给出行驾驶提供良好的便捷。两款都配有加热座椅,但后排加热只有新雅尊才配备,在冬天为前排的驾驶员乘提供良好的驾乘享受同时,也能为后排的乘客提供更好的坐乘享受。。新雅尊原车带有GPRS导航系统,凯尊另可选配。

四、安全性能

从上表可以看出安全方面新芽尊占有相当大的优势,两款车都具备了“ABS+EBD+EBA+ASR+ESP”五位一体的电子车身稳定系统,在被动方面新雅尊在气囊上也比凯尊多出了膝部气囊,为乘客的安全提供了最大的保障。在高档车中才带有的胎压监测装置以及可变悬挂新雅尊也配备。

通过以上四个方面的对比可以看出,同平台的两款车在外观以及动力方面几乎大同小异,只有舒适性和安全性上两款车各有千秋。新雅尊展现出过人先进外形设计理念,在一些细节的部分也相当的重视。而凯尊则是以商务为主,更加人性化的丰富的舒适功能,让人感觉更亲切。话已至此,剩下来的时间,就需要您根据自身不同的需求选择适合的中意座驾。

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  • 雅尊
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  • 现代
  • 雅尊: 雅尊,作为现代的豪华轿车旗舰车型,雅尊进入中国,是现代汽车在全球力推豪华车战略的重要步骤之一。现代雅尊是前轮驱动模式高级轿车,从1986年开始生产至今, 是代表韩国高级轿车的典范。 来自:互动百科