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复杂路面四种选择 试驾四款SUV车型对比

发布时间:2012年04月21日 08:34 | 进入汽车论坛 | 来源:越野e族 | 手机看视频


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报纸上开玩笑称如果你住在拉斯维加斯,当你下班开车回家时,很有可能当你走到半路你就会发现已经到家了。拉斯维加斯是一个“移动”城市,这并不是说当地的市民都在使用移动手机,而是这个城市所属的陆地版块正在以每年1英寸的速度在向西北方向移动。板块漂移学说让一些隔海相望的城市慢慢靠近,当它们最终挤到一起的时候便会形成连绵起伏的山脉。如果那一天真的出现,就像是美国科幻大片里的场景,你将会选择一款什么样的车去应对那复杂的地形呢?

之所以以这种近乎世界末日情景开头的主要原因便是这次我们试驾的地点是在前短段时间发生过地震的圣地亚哥附近的一处山脉。经历了地震后,这处山路上遍布了大块的岩石,对于这些SUV来说正是接受考验的时候。

显然一款能够穿山越岭的SUV是最佳的选择,眼前这四辆SUV完全够用了,那么这几款车中应该怎样做出选择呢?下面先让我们来简单介绍一下这几位选手,2011款大切诺基是最新推出的一款车,我们之前试驾的是一款V6发动机车型,而这次得到的是V8车型。这款车的售价为45240美元,还包括了Off-Road Adventure II选装套件,这套选装件包含了四个18英寸轮圈、全尺寸越野备胎,仅275美元的售价可以看出Jeep是想鼓励更多的车主将车开到野外玩耍。

起亚Borrego是这四款车中除了大切诺基之外的唯一一款搭载了V8发动机的SUV,并且还是这四款车中售价最便宜的车子——只有40790美元,厂家并没有为其开发任何选装套件,在出厂之时这款车就已经搭载了需要的所有装备了。日产Pathfinder虽然还有V8车型,但我们这次试驾的则是更受大家欢迎的4.0升V6发动机车型,这款LE型号的Pathfinder售价为43655美元。

在这四款车中,唯有丰田4Runner的后轴还保留着硬派越野车所必须的硬轴式设计。这款简单到只用黑色挡泥板装饰外表的4Runner一看便知道是专门用来穿越泥潭的,在40957美元售价的基础上我们还选择了价值1750美元的悬挂控制系统,这套系统可以根据需要来自动控制防倾杆的作用效果。

和大切诺基相比,起亚的4.6升V8发动机燃烧掉了更多的汽油但却只换来仅比丰田V6快出一点点的加速时间。起亚将Borrego的油门踏板前半段调教的让人毫无兴趣,就算是驾驶者将油门踹到地板上,换来的也只是像周末早晨的年轻人不想起床的那种懒洋洋感觉,很多时候我们都怀疑自己是否忘记松开手刹了。

尽管才上市了两年时间,但是Borrego的内饰却已经显得有些过时了,简单的黑色内饰和仪表,虽然功能齐全却很难让人对其产生兴趣。不过这款车的内饰也并不是一无是处,宽大的前后排座椅能够给乘客提供非常舒适的乘坐环境并且拥有足够的头部和腿部空间,除此之外,便宜的售价和近3000公斤的最大拖拽能力也是其卖点之一。在我们试驾的过程中发现Borrego的空调系统差强人意,不过四驱系统和陡坡辅助功能让我们对其印象有所转变。

至于日产Pathfinder,虽然它没有其它车型那样的离地间隙,但是经过调教的悬挂系统在恶劣路况中也能让驾驶者有着较好的前方视野而不至于被发动机盖挡住太多。油门的响应非常迅速充沛,轻轻的踏下油门便可以轻松爬上路途中的乱石堆。

日产的运动形象在这款车上得以展现,包裹性非常不错的运动座椅采用了类似保时捷的打孔真皮。和起亚Borrego一样,这款车也拥有第三排座椅,但是为此却牺牲了第二排乘客的腿部空间,如果你的身材不是特别娇小,建议你不要去尝试第三排。

1986年这款车刚刚推出时,Pathfinder有着非常不错的性能表现。但是在2005年推出的这一代Pathfinder却不知为何变得转向松散,转弯时轮胎的尖叫使得车速降低了不少。不过它的加速性能倒是不错,将油门踏到底,这台4.0升V6发动机可以让你在7.5秒内从静止加速到100km/h。

在1984年登场的丰田4Runner已经有了26年的风雨经历了,虽然现在各大厂家的注意力大部分集中在城市SUV甚至crossover车型上,但丰田4Runner依然保持了后整体桥式悬挂系统,在保证了越野性能的同时新款4Runner增加了更多的现代科技电子装备,这也是其战胜对手的一大特长。

除了后差速锁开关按钮之外,拥有四个地形模式可选择的按钮能够给驾驶者提供其所需要的油门响应和车身轨迹控制以应对不同的路况,陡坡启动模式则能帮助驾驶者在上坡路段停车再次启动时不致溜车,即使你是个新手。众多的装备让4Runner有着出色的越野能力,然而对我们团队里那些新来的试车手来说,越野方面对他们没有太大的吸引力,反倒是他们更喜欢将音响的声音开很大去听音乐。说到内饰配置,这款4Runner可以说非常平庸,黑色的塑料面板以及织布材质的座椅及一些简单的镀铬装饰便是全部了。4Runner的长处就是能够适应各种路况,无论是在高速上以120km/h的速度安静的巡航还是在野外以3km/h的低速穿越泥潭和丛林,这辆4Runner都可以毫不费力的完成任务。

可以说这几款车中最具明星范的应该就是Jeep大切诺基了,尤其是这辆最新款车型,豪华的内饰配置和精湛的做工是大切诺基一贯的风格,但眼前这辆Jeep却只比Pathfinder贵出了1585美元,但所获得的体验绝非是这点钱可以衡量的。

经过这段时间的体验,我们对这几款车有了较深的了解。当然我们并没有必要去担心世界末日真的来临,不必杞人忧天,选择一款适合自己的SUV才是最终目的。

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