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城市建设跟不上 广深买车迟早要限购

发布时间:2012年04月21日 08:48 | 进入汽车论坛 | 来源:羊城晚报 | 手机看视频


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“城市系统工程不协调,迟早汽车得限购! ”10 日,全国人大代表、广汽集团总经理曾庆洪接受记者采访,当问及汽车限购和收取交通拥堵费能否达到治堵目的时, 他指出,症结在于当前城市的汽车和马路、能源、环境等社会环境系统发展不协调,不管是深圳还是广州,迟早都得限购。

曾庆洪坦言,当前汽车行业的确遇到三大难题:能源、环保和堵塞。“有些人喜欢拿中国跟美国比, 说美国现在是1000 人有800 多辆车,差不多一人有一辆车,而我们全国有1 亿辆车,平均1000 人只有68 辆车,这么一比,就会说中国大力发展汽车没问题。”

曾庆洪强调,千万不能这么看。他以深圳举例说明, 去年12 月份深圳汽车数量是200万辆,汽车总量排名全国第二,但是深圳的道路只有6800 公里, 按照每条道路4 车道,每辆车大概10 米长, 平均每公里就有300 辆车,把所有车都开出来,整个深圳就成了停车场。

“国际标准是每公里270 辆车, 这是警戒线,也就是说深圳已经远远超过警戒线,不限的话怎么治堵? ”曾庆洪强调,不管是广州还是哪里,迟早要限购。不限汽车的话,就得有更多的能源、马路、停车场,但是我们有吗?

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  • 城市: 城市是是一定区域范围内政治、经济、文化、宗教、人口等的集中之地和中心所在,伴随着人类文明的形成而发展的一种有别于乡村的高级聚落。 以非农业产业和非农业人口集聚为主要的居民点,包括按国家行政建制设立的市镇。中国《城市规划法》第三条规定:“本法所称城市,是指国家按行政建制设立的直辖市、市、镇。”城市的法律涵义,是指直辖市、建制市和建制镇。 来自:互动百科